Scott коригира геометрията, скрива кабелите и подобрява аеродинамиката в най-новия си Addict Gravel
С първия си мотоциклет Addict Gravel, пуснат през 2017 г., Scott бързо навлезе на нововъзникващия тогава пазар за чакъл, превръщайки се в една от първите масови марки, пуснали специален велосипед за чакъл.
Дизайнът с чакъл беше рядък по онова време, малкото от тях обикновено бяха насочени повече към сурови приключения и велосипеди, като често бяха тежко построени и използваха спокойни геометрии.
За разлика от тях, Addict Gravel беше по същество велосипед за циклокрос с по-големи луфтове на гумите. Сподели името си с лекия състезателен велосипед на Scott и заимства подобни характеристики: беше лек, твърд и се справяше почти толкова рязко, колкото и състезателният мотоциклет.
Оттогава пазарът се разви бързо и се появиха редица тенденции: все по-широки луфтове на гумите, вдъхновена от MTB геометрия, скрити кабели и дори аеродинамичен стил. Скот казва, че неговият нов Addict Gravel включва всички най-нови дизайнерски функции, за да актуализира платформата.
Интеграция
Най-видимата актуализация е интеграцията на кабела на Addict Gravel. Новият мотоциклет използва подобна система в предния край на състезателните велосипеди Scott's Addict и Foil, които използват версии на кокпита Creston iC SL на Syncros (вътрешната марка за компоненти на Scott). Скот съчетава това с отслабена едноинчова кормилна вилка.
С тесния кормилен механизъм, преминаващ през сравнително тежък 1,5-инчов горен лагер, има място за кабелите, които минават от вътрешността на пилотската кабина, за да влязат също в рамката през лагера. Следователно те могат да бъдат изцяло скрити и предната част на Addict Gravel може да представи осезаемо чист профил както за вятъра, така и за окото.
The Addict Gravel използва Creston iC SL X вариант на компонента, който е чисто нов. Скот казва, че капките използват отблясък от 16° и цялото нещо идва с леко тегло от 335 g. Горната част на щангата очевидно е вдлъбната, така че може да се използва и по-дебела чакълена лента за по-добро поглъщане на удара.
Геометрия
Тъй като велосипедите с чакъл на терен стават все по-строги, марките се вдъхновяват от дизайна на планински велосипеди за крос-кънтри, за да произвеждат велосипеди, които са стабилни на неравен терен, но въпреки това завиват отзивчиво, когато е необходимо.
Предишният Addict Gravel използва геометрия, подобна на пътна, така че Скот се е опитал да уреди това в новия мотоциклет, за да го направи по-сигурен при грубите неща.
Разгледайте пълната гама Scott Addict Gravel сега
Scott казва, че е направил обхвата и наклона на вилицата по-дълги, а долната скоба по-ниска, но съчетава тези настройки с по-късо стебло. Това трябва да поддържа мотора пъргав, но да подобрява стабилността върху технически терен.
Възможност
В подкрепа на геометричните настройки, луфтът на гумите на Addict Gravel е увеличен до 45 mm, така че велосипедът да може да използва сцеплението и възглавницата на по-големите гуми. Тъй като клиренсът е толкова голям, 40 мм гуми могат да се използват с калници – в съответствие с по-мощната си мисия, Scott е специфицирал велосипеда с подходящи стойки за този аксесоар.
Опциите за монтаж на чанти и бутилки също са подобрени, като новият велосипед включва точки от долната страна на долната и горната тръба, както и в по-правилни зони.
Благодарение на подвижната монтажна плоча на дерайльора, велосипедът може да се управлява с 1x или 2x задвижване и водачите дори имат опцията да си играят с размерите на ротора. Вилката ще пасне на 180 mm или 160 mm ротори, докато задната ще приеме размери 140 mm или 160 mm.
Скот изглежда е обмислил всеки аспект, когато става въпрос за модулността, която е желателна за съвременните чакълести велосипеди.
Аеродинамика
Въпреки целия фокус на Scott върху повишената полезност, марката казва, че гарантира, че новият Addict Gravel не е забравил пикантните си корени.
Scott казва, че е разположил своите патентовани профили на въздушния профил в долната тръба, тръбата за главата, тръбата на седалката, колчето за седалка и опорите на седалката, за да изглади въздушния поток, без да засяга комфорта.
Нещо повече, докато правенето на велосипеди, които са твърди и леки, е основният принцип на дизайнерската философия на Scott, се казва, че за новия Addict Gravel е успял да вгради повече атрибути, без да подкопава твърдостта и лекото тегло на велосипеда, благодарение на „умно наслояване и подсилване в определени зони“.
Разгледайте пълната гама Scott Addict Gravel сега
Следователно се казва, че рамката тежи 930g, а вилицата 395g на най-високата версия „Tuned“на дизайна.
Подробности за гамата Addict Gravel
„Настроената“версия на рамката е в горната част на фамилията Addict Gravel, но ще има също 10, 20 и 30 спецификации, които ще отговарят на различни ценови точки (цената намалява с увеличаването на деноминацията), както и версия "Contessa 15".
Въпреки че Contessa използва същата рамка като другите велосипеди, това е специфична за жени опция, включваща различна схема на боя и компоненти на контактната точка. Всички велосипеди Addict Gravel ще бъдат налични за закупуване от септември или октомври, казва Скот.
Гамата чакъл на Scott ще бъде допълнена от линия Speedster Gravel, налична от август, която ще търгува с въглерод за материал от сплав на рамката за достъп до начални ценови точки.
За точни спецификации и цени на линията Addict Gravel посетете scott-sports.com, но имайте предвид, че Скот казва, че разходите са условни и може да подлежат на промяна.
Cyclist очаква проба от новия велосипед за преглед скоро, така че не забравяйте да проверите отново след няколко месеца за нашите мисли.
