Едно е да спечелиш много състезания. Друго е да се издигнеш до статута на легенда, казва Франк Щрак
Скъпи Франк
Дублирането на Крис Фрум от Tour/Vuelta тази година със сигурност го поставя в пантеона на великите в колоезденето, но въпреки това той изглежда неспособен да спечели почитта, отдавана на други победители от миналото
Какви са критериите на Velominati за присъждане на легендарен статус на ездач?
Джеймс, чрез имейл
Скъпи Джеймс
Една от отличителните черти на великия колоездач е, че безбройните часове на седлото обикновено го водят до гъвкавост и изящество на мотоциклета, което затруднява установяването къде точно свършва ездачът и започва машината.
Еди Меркс всъщност се смяташе за наполовина човек, наполовина велосипед – нещо като Дарт Вейдър в колоезденето. Освен без злото, стига да не смятате неговия предполагаем канибализъм за зло.
Въпреки безбройните часове, прекарани в работата, това изящество е нещо, което досега е убягвало на г-н Фрум, който изглежда почти толкова удобен, докато кара колело, колкото паяк, който блъска електрическа крушка.
Както и да е, той може да накара мотоциклета си да се размие достатъчно бързо, за да му спечели четири Тур дьо Франс и тази година първата му Vuelta a España.
Това е впечатляващ рекорд, повече от всеки друг състезател от Grand Tour от последните няколко поколения.
Когато става дума за предизвикване на благоговение обаче, мисля, че трябва да погледнем по-назад дори от последните няколко поколения.
Не е имало ездач, който наистина да е спечелил уважението на пелотона след Бернар Ино, който се пенсионира през 1986 г.
Greg LeMond беше може би последният завършен състезател, спечелил Тур дьо Франс, когато спечели третата от своите титли през 1990 г., но дори той беше твърде специализиран, за да бъде считан за сезонна сила в пелотона.
Всъщност, като първият колоездач, който някога е получавал заплата от милион долара, кариерата му бележи началото на епохата на специализацията в Grand Tour, която от моя гледна точка бележи края на романтичната ера на колоезденето.
Специализацията е същината на проблема. Спортът стана толкова печеливш, че специализацията в хитови събития като Тур дьо Франс е достатъчно доходоносна, за да позволи не само на един състезател да се съсредоточи само върху едно събитие – какъвто беше случаят с LeMond – а на цял отбор, какъвто е калъф за Team Sky.
Това означава, че ездачите могат да бъдат призраци през целия сезон, да се състезават толкова няколко дни, колкото е необходимо, за да запазят уменията и състоянието си високи, и да се появят на целевото събитие в най-добра форма и готови да вземат наградата си.йени
Но предизвикването на уважение не е нещо, което се постига чрез спечелване на титла – става чрез даване на последователен пример чрез действие.
Става, като сте видими в пелотона от началото на сезона до края; като печелите не само най-престижните събития, но и се надпреварвате да печелите от момента, в който завесата се вдигне през януари до падането й през ноември.
Поколението на LeMond – което включваше Шон Кели и Лоран Финьон – беше последното, в което шампионите караха всички пролетни класики, като Обиколката на Фландрия и Париж-Рубе, както и Обиколката на Франция, Световното първенство по шосейни състезания, и есенните класики като Giro di Lombardia.
Но дори в това поколение имаше липса на доминация извън Гранд Турс (Лемонд и Финьон) или Класиката (Кели).
Последното поколение по-рано – това на Merckx и Hinault – видяхме истинска доминация през целия сезон.
Спортист като Merckx би се специализирал в Classics, често натрупвайки килограми мускулна маса, за да има силата и издръжливостта, необходими за спечелване на състезание като Париж-Рубе, преди да се наведе и да се подреди достатъчно, за да спечели Джиро д'Италия и Тур дьо Франс, след това отново натрупване за Световното първенство и Класическите състезания в края на сезона.
Merckx беше законна заплаха във всички тези състезания, като често печелеше извадка от всяка от тях през дадена година.
Не е нужно да ви казвам, че идеята Крис Фрум да спечели Париж-Рубе е повече от пресилена. Дори той би се съгласил.
В същото време обратното е също толкова вярно: Том Бунен никога не би се счел за жизнеспособна заплаха за жълтата фланелка в Тура.
В съвременната култура на спорта те просто не могат да си позволят да откъснат очи от основната си цел да преследват вторични цели.
Последствието е, че нито един състезател не се състезава отпред и не поема контрола над пелотона през целия сезон, както направиха Merckx или Hinault.
В резултат на това, колкото и впечатляващи да са постиженията им, те не могат да предизвикат същото уважение от пелотона или публиката.
