Сър Крис Хой отхвърли опита си да подобри световния рекорд на Мария Лейерстам от бряг до полюс
'Можеш да тренираш и да се подготвяш колкото можеш, но никога не можеш да си напълно подготвен за нещо подобно. Особено в Антарктида, защото Антарктида сама по себе си е звяр и тя ще реши какво иска да ви направи и вие не можете да я спрете. Това е красиво, но злобно място.'
Мария Лейерстам е първият човек в света, който кара колело до Южния полюс от края на антарктическия континент. Тя преодоля предизвикателството през декември 2013 г., карайки колело в продължение на 10 дни, 14 часа и 56 минути, за да постави текущия световен рекорд за най-бързо преминаване от крайбрежие до полюс, задвижвано от хора.
И това е знакът, който сър Крис Хой ще се опита да победи, когато сам поеме предизвикателството през 2019 г. Хой първоначално планираше да кара колело до Южния полюс в края на тази година, но сега върна своя усилия.
Месец декември е най-благоприятният месец за опити за достигане на полюса на две колела, защото времето е най-благоприятно – или по-скоро най-малко неблагоприятно. Докато се бореше с полярните температури от -30 градуса C (без да се включва студеният вятър), Leijerstam извъртя педалите за общо 638 км (500 мили), за да постави своята марка за 2013 г.
Въпреки че консумира повече от 4000 калории всеки ден, карането на колело между 10 и 17 часа дневно в тези тежки условия я кара да губи 8,2% от телесното си тегло.
Но рекордите са направени, за да бъдат оспорвани и шесткратният олимпийски шампион сър Крис Хой е хвърлил око върху постижението на Leijerstam.
Хой първоначално обяви намерението си да кара колело до Антарктида през пролетта и да оспори рекорда до края на годината.
Планът обаче се промени и опитът беше пренасрочен за 2019 г. Въпреки че Cyclist се свърза с него относно целта си, той не беше на разположение за коментар на този етап.
Междувременно Leijerstam посочи, че би била готова да обуе отново топлите си ботуши за още един крек, ако рекордът й падне.
„Обичам факта, че имам олимпиец, който се опитва да подобри моя рекорд за скорост“, казва тя. „Доста вълнуващо е и ще бъде наистина интересно да видим какво ще се случи, защото той очевидно е невероятен човек и невероятно отдаден и фокусиран, здрав човек, но това е напълно различна игра… Сигурен съм, че със състезателната си жилка в него той е ще настоявам доста силно.
'Да видим какъв е резултатът и дали трябва да се върна или не. Определено не е изключено.
'Аз много харесах Антарктида и много бих искал следващия път да направя цикъл през Антарктида, не само до Южния полюс, но да продължа до другия край на континента, така че да пресека цялата Антарктида.
Една от основните цели на Leijerstam беше да докаже, че колоезденето е по-ефективно от карането на ски като транспортно средство до Южния полюс.
За тази конкретна цел нейният екип концептуализира уникален триколесен PolarCycle, който след това беше произведен от Inspired Cycle Engineering във Фалмут.
Цикълът разполага с легнало положение, три дебели гуми и много ниско предавателно отношение, което позволи на Leijerstam да кара дори най-стръмните участъци от Трансантарктическата планинска верига (с наклони над 20% при максимална височина 2, 941 метра).
PolarCycle на Leijerstam също трябваше да може да носи целия си комплект: гориво, палатка, спален чувал, полярно и аварийно оборудване и комуникационни устройства.
„Носих 55 кг комплект на гърба“, казва тя. „Това е много аеродинамична позиция за седене и много удобна позиция и нямах проблемите, които обикновено имате на нормална велосипедна седалка, където се търкате и е неудобно.
'И също така ми даде много повече поток с три дебели гуми вместо две. Недостатъкът е, че трябваше да направя три писти вместо две, но има много повече плюсове, отколкото минуси на мотоциклет като този.
'Дори носех колан около кръста си и се закачих за мотора, защото прецених, че в случай че се претърколи, ми трябва някакъв начин да го спра.
'Имах и малка брадва, която имах много близо до себе си, ако ми потрябва. [Но поради обратната причина] Трябваше да нося специфичен колан за каяк с бързо освобождаване, защото също смятах, че ако цикълът набере достатъчно скорост и не мога да го спра, трябва да мога да го пусна. '
Тя също пое по различен път от този, използван от други двама колоездачи, които се опитаха да предизвикателството по същото време – американецът Даниел Бъртън и испанецът Хуан Менендес Гранадо.
Нейният беше по-къс, но главно защото повърхността му беше по-уплътнена. Пътят, по който е карал Лейерстам, се движи от камиони, които доставят гориво до Южния полюс.
Теоретично това прави колоезденето „по-лесно“– въпреки че нито едно превозно средство не е минало по този път повече от три седмици преди нея.
Дори и да беше по-къс, поради стръмните участъци, нейният път вероятно беше дори по-предизвикателен от по-дългия. С нормален велосипед с две колела това не би било възможно.
'Двуколесните велосипеди се превръщат в истински проблем. Моята експедиция беше успешна, защото успях да измина всеки един метър от пътя, което успях да постигна на PolarCycle.
'На двуколесен велосипед мога да гарантирам, че няма начин да изминете всеки метър от пътя. Ще има части, където ще трябва да слезете и да го бутате и за мен това не би бил правилен рекорд за колоездене, а рекорд за ходене/ски/колоездене.
'Другите двама колоездачи, които бяха там през годината, когато карах колело до полюса, единият от тях в крайна сметка караше ски вероятно по-голямата част от пътя и теглеше колелото си, а другият буташе колелото си през половината от него.
„За мен експедицията не си заслужава, ако не можеш да караш колело и затова измислихме и разработихме PolarCycle.“
Първото й намерение беше да измине цялата дължина до полюса без опора, но след пет дни – поради болки в коляното и леко забавяне на графика – тя реши да смени опита си с полуподпора.
За да завърши пътуването си в рамките на 11 дни, Leijerstam спеше средно от 3 до 4 часа на нощ и спиранията й бяха продиктувани главно от необходимостта да стопи снега и да накара водата да се хидратира.
По отношение на храненето, тя сготви супа сутрин и я изяде в рамките на два часа, иначе щеше да замръзне. През целия ден тя продължаваше да яде от торбичка със закуски, пълна с гевреци, шоколад, желирани зърна и комбинация от други източници на енергийна храна.
През нощта тя можеше да си приготви „правилно хранене“със супа, десерт или дори спагети болонезе.
'Приготвянето на вода, собствената ми храна и поставянето на палатката вероятно ще отнеме около три часа, защото наистина има много работа.
'Една вечер дори пожертвах целия си сън само за да премахна шиповете за сняг и лед от гумите си. И си спомням, че седях с половината PolarCycle в палатката с краката си, за да мога да бъда в палатката и след това бавно отнесох снега.
'Тази нощ времето ми за сън изчезна.'
Но освен физическото предизвикателство, лишаването от сън и лошото хранене и хидратация, психологическото предизвикателство беше от решаващо значение.
Ако не можете да контролирате мислите си или да ги оставите, това може да превърне цялото предизвикателство в катастрофа.
„Успях да не мисля много време“, казва Лейерстам. „Имах толкова много залог, защото преди всичко това беше експедиция, чието планиране и организиране ми отне четири години.
'Имах много хора, които ме подкрепяха по пътя. Не успях да получа спонсорство, така че експедицията беше ужасно скъпа.
'Можех да оставя ума си просто да се развихри и почти да загубя контрол, но останах наистина концентриран, като просто нарисувах невидим кръг около мен и PolarCycle.
'Това, за което трябваше да мисля, беше всичко в този кръг.
'Продължих да въртя педалите, запазих фокуса и попивах това, което има, и му се наслаждавах. Не си позволих да мисля твърде много и това беше толкова освобождаващо изживяване.
'Когато се върнем у дома, постоянно ни зареждат с информация, данни, технологии. Там е най-уважаваната и красива среда, където можеш просто да си и да не мислиш.
'Току-що погледнах невероятната околност. Имах iPod с някои песни, но не го приемах сериозно да качвам добри песни, така че имах 20 наистина лоши песни, които ме забавляваха, защото ги повтарях доста често, мислейки си „Мразя тази музика!“йени
'И това всъщност беше добра мотивация да карам велосипед по-бързо, защото тогава не трябваше да ги слушам отново!'
Leijerstam току-що публикува книга за предизвикателството си.
