Един от най-добрите електромери, които някога сме тествали. Garmin най-накрая успяха
На хартия педалите Garmin Vector за измерване на мощността винаги са изглеждали като водещо на пазара решение. Идеята изглеждаше перфектна – базиран на педала измервател на мощността, способен да измерва независимо мощността на всеки крак и като същевременно лесно се сменя между велосипеди и е напълно интегриран в хардуера и софтуера на главното устройство на Garmin.
Без съмнение много ездачи с дълбоки джобове надлежно ги грабнаха. Ранните поколения обаче бяха засегнати от проблеми и практичността на педалите винаги беше по-сложна, отколкото се надявахме. И все пак, за да бъдем честни, Vectors все пак надминаха своите предшественици Look Polar на всички фронтове.
Поставени между педалите и манивелата, ANT+ капсулите, които комуникираха с главното устройство, се оказаха лесни за счупване или щракване по време на монтаж. Комуникацията често беше неравномерна, с необясними спадове в показанията. Минималният въртящ момент за точно отчитане също беше непрактично висок.
Нещата се подобриха с Garmin Vector 2.0, в който ни беше предложен по-добре изглеждащ и по-достъпен пакет. И все пак превключването на педалите между велосипеди и уязвимостта на капсулите означаваше, че на системата все още липсва финес.
Сега като изоставяме капсулите и изглеждаме неразличими от конвенционален педал, с Garmin Vector 3.0 изглежда най-накрая имаме почти безупречно предложение.
След три месеца тестване, изглежда, че педалите са оправдали най-високите ни очаквания.
Купете сега от ProBikeKit за £665
Власт за хората
В много отношения измервателите на мощност, базирани в педалите, нямат много смисъл. Необходими са два отделни електромера, които трябва да бъдат в постоянна безпрепятствена комуникация, и двата правилно калибрирани и двата да използват отделни батерийни системи.
Всичко на силно уязвимо място, с риск от повреда чрез удари с педали.
Както споменахме по-рано, основната привлекателност на бързата инсталация и превключване между мотоциклети беше възпрепятствана от неудобната ANT+ капсула и инсталацията с минимален въртящ момент от 35 Nm за педалите.
Този въртящ момент беше необходим за точно отчитане и изискваше огромен динамометричен ключ и огромно количество сила.
Понякога беше просто невъзможно да се постигне това ниво на въртящ момент при монтиране на педалите. По-конкретно, когато пътувам с моя велосипед, би било непрактично да взема достатъчно дълъг динамометричен ключ и адаптер за пачи крак.
Резултатът от това беше, че затягането на педалите до абсолютния максимум със сравнително малък гаечен ключ ще струва около дузина вата. Това беше разочароващ недостатък, който за щастие беше премахнат от новите педали Garmin Vector 3.
Garmin все още препоръчва минимален въртящ момент от 35 Nm за новите векторни педали, но най-важното е, че този минимален въртящ момент не влияе на точността на измерване на мощността.
Затегнах тези педали до тънки 6Nm или така, без никаква забележима промяна в точността.
„Голяма цел беше да се опрости инсталацията, така че просто да поставите педала като всеки друг педал“, казва Андрю Силвър, продуктов мениджър в Garmin.
Наистина, педалите не само могат да се монтират лесно, но отнемат изцяло мощността и имат отлична система за захващане, както и твърдо усещане за пренос на мощност – по същество те са добри педали.
„Сега изживяването е много по-приятно, отколкото да се налага да управлявате и капсулите“, добавя Силвър, „и прави Vector 3 наистина преносим между велосипеди.“
Успях да ги превключвам напред-назад също толкова бързо, колкото всеки друг педал – голямо предимство пред другите електромери, като се има предвид трудността при премахване на коляновия механизъм или дори възможните настройки на спирачките, необходими за смяна на колело.
Така че педалите имат ясни полезни и функционални предимства като чисто педали. Но това не са педали с добавеното предимство за измерване на мощността, те са набор от много точни и динамични измерватели на мощността с бонуса да бъдат педали.
Инсталиране и калибриране
Процесът на инсталиране е повече от прост - той е напълно интуитивен. Много чист LED индикатор се намира в края на шпиндела на педала. Той мига в червено, за да потвърди, че е активен и работи правилно.
Три последователни зелени мигания показват, че единият педал търси другия педал за сдвояване. Различни комбинации от светлини може да показват проблем със софтуера или хардуера и могат да бъдат проверени на уебсайта на Garmin.
Веднъж сдвоени, педалите извеждат данни за мощността в ANT+ и BlueTooth smart, правейки ги четими на почти всяко преносимо устройство.
Няма процес на първоначално калибриране, освен ръчно нулиране, което да уведоми педалите, че не са натоварени, но дори и без това ще бъде генерирано доста точно число на мощността.
Малък фактор, който трябва да запомните, преди да започнете да използвате педалите, е, че шпинделът е доста дълъг. Това е, за да се гарантира, че има достатъчно зацепване на резбата при различни дължини на манивела. Важно е да сте сигурни, че това няма да удари веригата, когато сте на най-ниската предавка.
С педалите Garmin Vector 2 това припокриване беше по-голям проблем и веднъж ме видях да нарязвам направо ANT+ pods.
Другата разлика при монтажа е, че батерията вече не се намира в капсулите, разбира се, а вътре в тялото на педала. Garmin заложи на две малки батерии LR44, а не на обемисти AAA или по-широки CR3032.
Те са закрепени с метално уплътнение на батерията, което трябва да бъде освободено или затегнато с шестостенен ключ.
Животът на батерията е по-малък от преди, само 120 часа, и наистина вече съм работил с няколко комплекта. Ползите от гледна точка на ефективност на пространството обаче си заслужават малката жертва в живота на батерията.
Завинтени, инсталирани и включени, педалите са готови да предоставят показания за мощност. И все пак истинското очарование на педалите Vector е, че те не са само за обикновена оценка на мощността, но се предлагат изобилие от дълбоки данни.
Динамични данни
Има многобройни предимства на базираното на педали измерване и едно от най-големите е, че тъй като педалите измерват мощността директно от източника, има огромно количество повече налични данни.
Тези данни също не се влияят от действието на другия крак или загубите при предаване.
Garmin's Vectors предлагат в продължение на няколко поколения задълбочен анализ на хода на педала, известен като Cycling Dynamics. Това включва графика на сила (фаза на захранване) през задвижването, както и отместване на центъра на педала, сравнение в седнало/изправено положение и разбира се анализ ляво-дясно.
Показателят Power Phase е този, който намирам за доста полезен, както и по-малко графичният Power Phase Peak, който има тенденция да демонстрира колко плавен и добре развит е ходът на педала.
Въпреки че не съм от типа колоездачи, които прекарват часове в усъвършенстване на хода на педала си, когато тази графика сериозно се разпадне, това е добър знак за умора и чудесна точка за фокусиране.
Това ни води до страхотния ляво-десен дебат. Въпреки че писах по-задълбочено по този въпрос, казано просто – двустранният електромер предлага много по-богато ниво на анализ и техническо обучение от едностранната система.
Едностранната система е добра за общ инструмент за фитнес и обучение, но отделете време със система като Garmin Vector 3 и много бързо ще стане очевидно колко повече възможности има за техническо подобрение.йени
Включването на данните от едно каране в програма като TrainingPeaks WKO4 и броят на показателите, които могат да бъдат генерирани при баланс ляво-дясно или плъзгане нагоре, са обширни. За маниакалните хора това е истинско съкровище.
След като прекарах месеци с педалите, бях твърде зает с данните на екрана, за да взема предвид по-сложните показатели, но се радвам да знам, че ги има.
За тези, които страдат от претоварване с данни, педалите могат просто да се доверят за надеждно средно отчитане от 3 секунди.
Това ни води до голямата дума на А, въпросът за точността на Vector 3.
Точност
Педалите Vector 3 са по измерване на Garmin два пъти по-точни от педалите Vector 2. „Спазваме спецификацията за точност на силата от 1%, което е подобрение на Vector 2, които бяха на 2%“, казва Силвър.
Педалите бяха точно там, където бих очаквал да бъдат за максимум една минута, FTP усилия и абсолютна максимална мощност (измерена спрямо лабораторни тестове на закрито върху калибрирани статични модули). Най-важното е, че те бяха напълно последователни по отношение на средната изходна мощност при предпочитаните от мен изкачвания и локални вериги.
По отношение на точността обаче бих казал, че поведението на бъдещия опитен потребител е по-важно от хардуера. Например, педалите Vector 3 изискват ръчна нула (често наричана нулева компенсация), за да се адаптират към промените във времето и атмосферата.
Ако това не се прави при всяко каране (а също и при подходяща температура - т.е. навън на пътя, а не в коридора ви преди да тръгнете), тогава ще има много повече от 1 или 2% загуба на точност.
Шепа измерватели на мощност са разработили настройки за температура и налягане, които премахват необходимостта от ръчно нулиране и може би това ще бъде следващата стъпка за педалите Vector. Въпреки това, ръчното нулиране все още остава нормална практика дори при SRM (който предлага автоматично отместване, но ръчното нулиране все още се препоръчва за подобряване на точността).
Когато са правилно нулирани, педалите Garmin Vector 3 просто никога не са ми давали ирационални или неточни показания. Ниското въртене или температурите в двата края на скалата също не са изкривили показанията.
Истинският тест тогава беше дали ще издържат при стресови условия на каране.
Стрес тестове
Тези педали са използвани старателно. След три месеца, които ги имах, наистина вярвам, че са преживели три години нормално износване. Яздил съм ги във всичко и поех едно изключително предизвикателство с тях.
Поради някаква грешка се озовах на пътуване с чакъл в Южна Африка на терен, който приличаше повече на център за пътеки, отколкото на нежните пътеки на Съри, които очаквах.
Чрез леко погрешно тълкуване на терена, аз бях единственият ездач в групата без MTB педали и се страхувах за дълголетието им през следващите дни.
Ден след ден преживях близки ожулвания или удари с педали, които без съмнение щяха напълно да откъснат капсулите на предишното поколение.
Имаше и удари по основното тяло, които се опасявах, че ще повредят хардуера на вътрешността на измервателя на мощността.
Ударите, пясъкът, водата, топлината и студът не повлияха на способността на Vector да показва точно мощността. Имах няколко загубени секунди тук, няколко пика там, но тези педали издържаха на всичко.
Единствената повреда на педалите беше, че капакът на батерията по някакъв начин се разхлаби. В процеса той оголи част от резбата от вътрешността на корпуса на батерията.
Беше лесно поправено, но мисля, че Garmin вероятно може да подсили леко тази тема. Въпреки това, ако потребителят внимава със затягането на капака, никога не би трябвало да има проблем.
За мен това успява да изглади единствения съществен недостатък с последния комплект. В сравнение с останалата част от пазара също мисля, че тези вектори са значително по-здрави.
Например, докато моят тестов набор от педали PowerTap имаше малко проблеми, чух много съобщения за комплекти, повредени при удар през жизнения им цикъл.
Това има най-голямо значение, защото за мен големият недостатък на набор от педали за измерване на мощността е, че коляновият комплект или главината са решения за инсталиране и забравяне, които са трудни за повреда, освен дълбоките хардуерни проблеми.
Голям скок
Въпреки че голяма част от прегледа на педалите за мощност Garmin Vector 3 се основава на сравнения и подобрения спрямо измервателя на мощността Vector 2, лесно е да се забрави, че Vector 2 сам по себе си беше много добър измервател на мощност.йени
В сравнение с изискванията за инсталиране на други електромери, едностранни ограничения и като се има предвид цената, Vector 2 вече беше един от най-добрите електромери на пазара. Vector 3 демонстрира огромен скок оттам.
Този скок обаче не дойде с повишаване на цената. Наистина, при цена от £850 те са изключително достъпна опция за двустранна система. Може да изглежда глупаво, но си струва да добавим, че това спестява и разходите за нов комплект педали.
Когато вземем предвид предложенията за производителност на всички фронтове – тегло от само 320 g за комплекта, естетиката и предлаганите показатели за мощност – намирам това за сериозно конкурентна цена.
Купете сега от ProBikeKit за £665
За тези, които търсят повече едностранните опции като Stages, едностранният Vector 3S се предлага на конкурентна цена £399. Както е установено, аз лично смятам, че двустранните векторни педали са задължителни.
Има причини да заложите на страна за измервател на мощността в главината или в паяка или коляновия механизъм по-горе, като вземете предвид педала като цяло. Голяма част от това е въпрос на избор.
За мен, като колоездач, който често сменя велосипеди и се наслаждава на техническото обучение на двустранен електромер, педалите Garmin Vector 3 са просто най-добрият вариант на пазара.
