HJC Furion ми се стори достатъчно странно, че първо опитах различен размер и различен модел; но на мотора се оказа доста добър капак
HJC Furion беше урок по учене от клишета, първият дойде веднага след като го поставих на главата си, под формата на циклична вариация на „не съдете за книга по корицата“. Малко странно изглеждащ и с непознато прилягане при първото ми поставяне на главата, щеше да е лесно да сваля тази каска и да не я подложа на подходящ тест.
Първоначалното впечатление беше за прилягане, което се чувстваше странно, граничещо с неудобство, и не бях сигурен, че ще мога да го нося цял ден на спорт, особено при топли условия.
Предната част на шлема усещах, че натиска челото ми и аеродизайнът ме накара да се замисля дали прегряването може да е проблем.
Стоях с каската на продуктова презентация, организирана в новата „белгийска фабрика за колоездене“на Ridley, останах да се съмнявам в решението си да спестя от багаж, като оставя моя Specialized S-Works Prevail II у дома, може би ненужен ход докато пътувах с Eurostar, за да избегна изпитанието на летищата и летенето.
Беше също толкова добре, че реших да оставя познатия си капак у дома, тъй като каската HJC Furion aero щеше да бъде захвърлена за деня, докато карах средното разстояние на Liege-Bastogne-Liege sportive при температури натискайки 30C и вместо това се оказах приятно изненадан от представянето му.
Прилягането
Както споменах по-горе, когато за първи път го поставих на главата си, моментално осъзнах колко различно е прилягането в сравнение с други каски, които използвам напоследък. Този изглеждаше като оформен около идеално сферична футболна топка, а не около истинска човешка глава.
Леко по-широк от черепа ми отстрани, но толкова близо до челото ми, това беше началото на скептицизма ми относно носенето на капака повече от около пет минути.
Навиването в системата за затваряне едва ли беше необходимо, но направи прилягането по-равномерно по цялата обиколка, подобрение.
Бях издал размер среден-голям, но също така се спрях на голям-много голям, за да видя как се чувствам. Прилягането беше същото, но преувеличено: по-големи празнини отстрани. Върнах се към оригинала и се чудех как бих се справила да го нося цял ден.
Лиеж - [не съвсем] Бастон - Лиеж
Заявени за състезанието на средна дистанция, което не стига чак до Бастон, събраната група - няколко от нас, носещи въздушната каска HJC Furion - тръгна в необичайно хубаво време за сезона, с високи температури покачване.
Най-голямата похвала, която мога да дам на тази каска е, че в нито един момент по време на карането не усетих присъствието й на главата си.
Жегата изигра ролята си през деня, гарантирайки, че спирахме на всяка захранваща станция, за да допълним бутилки, а изкачванията в региона ни накараха всички да се потим над върховете.
Въпреки това, това, което не добави забележимо топлина, беше каската. Все пак бих избрал по-вентилиран капак за един летен ден във високите планини, но HJC Furion беше напълно подходящ за каране под непознатото слънце на Ардените.
Първоначалното странно усещане за формата на шлема скоро също беше забравено.
Върнах се у дома и времето се върна към късна зима, а не към ранно лято. Носенето на зимна шапка GripGrab Aviator за всяко каране под 10C означаваше, че прилягането на Furion го изключваше от употреба, докато температурите не се покачиха до тийнейджърите.
Марката
Като компания, HJC е основана в Корея през 1971 г. и сега е пазарен лидер с около 25% световен пазарен дял в мотоциклетни каски.
С този пазар в упадък, преди три до четири години марката реши да диверсифицира с преминаване към спортно оборудване. За една корейска компания, предвид предстоящите тогава Зимни олимпийски игри в Пьончанг, първоначалният план беше да произведе каски за ски и сноуборд, но пазарните проучвания насочиха хората към колоезденето.
Европейският бранд мениджър Пинго Магдушевски беше привлечен на борда, за да започне кракването на този важен регион.
"Беше логично решение да се занимавам със спорт", обясни Магдушевски.
'В началото изобщо не са имали предвид велосипеди, но един от служителите каза, че е по-разумно да започнем с велосипеди, защото това е по-голям пазар, който можем да доставяме.'
Видяно в WorldTour
Благодарение на Magduschewski Lotto-Soudal вече носят шлемовете на HJC. По-рано виждана под капаците на Lazer, тази компания беше закупена от Shimano, което повдигна въпроси за ангажирания с Campagnolo Lotto-Soudal.
Осъзнавайки това, Magduschewski се свърза с Ridley - доставчик на велосипеди на Lotto - и връзката тръгна оттам. Професионалистът, с когото производителят на каски е имал най-много контакти, е лидерът в спринта на отбора Андре Грайпел.
Заинтересуван от дизайна и производството на продуктите, Greipel получи шлемовете си преди останалата част от екипа, желаещ да започне и да даде своите отзиви.
Ще бъде интересно да видим коя каска използват състезателите на Lotto-Soudal във всеки етап от предстоящия Тур дьо Франс.
