Как Батаглин спечели и числата, които предполагат, че един аматьор е можел да остане в пелотона
Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) доказа през последните два дни, че е най-добрият ударник в Giro d'Italia за 2018 г. След като взе трето място на Етап 4 до Калтаджироне, италианецът спечели две по-добри победи в Етап 5 до Санта Нинфа на подобен тестов финал.
Докато вчерашният етап завърши с по-равно бягане до линията, той приличаше на предишния ден с технично изкачване нагоре близо до финала.
Батаглин беше разбираем в това, следвайки волана на местния сицилианец Джовани Висконти (Бахрейн-Мерида) до последните няколкостотин метра, преди да го заобиколи, за да вземе комфортна победа.
С информацията, предоставена от Velon, можем да надникнем в числата, които Battaglin трябваше да произведе, за да излезе на сцената, и какво направиха и тези зад тях.
Последното бягане до линията беше бързо, като Батаглин измина последните 350 метра за 29 секунди, със средна скорост от 46,4 км/ч. Общо той трябваше да произведе средно 798w, или 12w/kg, за половин минута, за да преодолее Висконти и преследваната глутница за победа.
Спортистът на LottoNL-Jumbo също така произведе по-висока максимална мощност на Етап 5 в сравнение с предния ден. Този път Батаглин успя да преодолее бариерата от хиляда, достигайки 1023w в спринта си за разлика от 945w предишния ден: 78w очевидно е разликата между победа и загуба.
Поставеният на второ място Висконти всъщност произведе по-висока максимална мощност от своя сънародник, достигайки 1056w, но очевидно не успя да произведе мощността за достатъчно време, когато това беше най-важно.
Това обаче е възпрепятствано от факта, че Висконти трябваше да върне лидера на отбора Доменико Поцовиво обратно към пелотона в последните 12 километра.
Правейки това, Висконти трябваше да произведе съгласувано усилие от 406w за 2 минути 15, достигайки максимума от 736w, което без съмнение ще доведе до изгаряне на мачове за италианеца, който се състезава до последните километри.
Рядко професионалният пелотон върви със скорост, която аматьорите смятат за достатъчно лесна за каране, но вчера беше потенциално една от тях.
Първите 20 км от Етап 5 бяха изминати със скорост на пешеходец, като основната група беше със средна скорост от 29,6 км/ч през първите 40 минути на състезанието.
Защитаващият титлата си Том Дюмулен (отбор Sunweb) намери това за релаксиращо усилие със средно само 129w за този период при постоянен каданс от 84rpm.
Дори напред в отцепването темпото беше отпуснато. След атака от 420w далеч от пелотона на първия километър от Ryan Mullen (Trek-Segafredo), темпото се установи бързо.
Съотборник и друг инициатор на отцепването Лоран Дидие достигна средна скорост от 33,4 км/ч през първите 20 км при 247w, число, удобно постижимо за повечето любители колоездачи.
Самият ден изглеждаше малко по-малко труден от предния ден. Въпреки че беше търкалящ се, етапът беше по-къс със значително по-малко изкачване, 1967 м в сравнение с 3350 м.
Средната скорост на пелотона беше с 2 км/ч по-бавна и изглеждаше по-малко настойчиво от групата, може би с надвисналата сянката на днешния етап към Етна.
