Удобна спортна машина от по-малко известна марка, но може да ви накара да искате по хълмовете
Thompson Maestro пристигна в офиса на Cyclist в началото на пролетта, готов за тестване, но преди да се потопите в разговора за мотоциклета, струва си да разгледате марката, с която много хора в Обединеното кралство няма да са запознати.
белгиец от 1921 г
Thompson е белгийска марка, която произвежда велосипеди от 1921 г., но е по-малко известна извън района на Бенелюкс, отколкото историята може да накара мотоциклетистите да очакват.
Марката е основана в град Герардсберген, известен със своя калдъръмен Муур. Градът и изкачването са известни на всеки, който се интересува от обиколката на Фландрия и точно на това състезание мотоциклетите на Thompson намериха ранен успех.
В изданието от 1942 г. това състезание бе спечелено на върха на Томпсън от "Айрън" Брик Шот.
Тук, в Обединеното кралство, марката се намира в редица независими магазини в цялата страна, един от които е Destination Bike над върха на Box Hill.
Чудесна алтернатива на мелето на върха на изкачването, този магазин за велосипеди и кафене е добро място да видите велосипедите Thompson и да получите представа за многото различни опции за боядисване по поръчка.
Тези опции за боядисване са в основата на персонализирания подход на Thompson, който дава на клиентите възможност да проектират външния вид на своя велосипед, преди той да бъде изработен и доставен за около четири до шест седмици.
Всички въглеродни шосейни велосипеди и рамки на Thompson са ръчно пръскани и сглобени в Белгия според изискванията на всеки клиент.
Марката предлага онлайн конфигуратор, който позволява на клиентите да проектират свои собствени цветови гами от набор от цветови опции.
След това всеки велосипед се изгражда според желаната спецификация на колоездача; включително избор на карбонови или алуминиеви джанти, всякакви групи Shimano, предавателни числа, дискови или джантови спирачки, ширина на шината и дължина на стеблото.
Томпсън има желание да прокара този персонализиран елемент и примамва бъдещите клиенти с възможността да имат мотоциклет, който няма да съвпадне с никой друг при следващото им спортно състезание или в клуба.
Моторите са насочени солидно към спортния пазар, което не е лошо, тъй като мисията на марката е да доставя велосипеди „с по-спокойно позициониране и вдъхваща увереност геометрия; велосипеди, които осигуряват скорост и пъргавина, като същевременно добавят допълнителен комфорт.'
Имайки предвид тези цели, получих Thompson Maestro за преглед.
Преглед на Thompson Maestro
Thompson Maestro е проектиран с акцент върху скоростта, резултат от предишната слава на марката в състезанията с критични точки.
Maestro е конструиран от високомодулен 3K тъкан Toray Carbon, резултатът от което е твърда и ефективна рамка, но дава известна основа, когато става въпрос за тегло.
С тегло от 7,87 кг (без педали) едва ли е тежък, но тези около 900 г в сравнение с други велосипеди могат да се усетят при наклони.
Открих, че ускорява добре на равна повърхност и успява да поддържа скоростта си, особено в завои и на спускания, но леко губи предимството си, когато пътят тръгва нагоре.
Рамката
Както е случаят с всеки модерен шосеен велосипед, винаги трябва да се намери баланс между твърд, лек и въздушен. Третото от тях никога не е било водещо съображение, тъй като велосипедът е позициониран за целодневен комфорт, а не за слава на отцепване, така че акцентът е върху другите два фактора.
Това не означава, че е прекалено бавен при насрещен вятър, но вниманието изглежда е било по-фокусирано другаде.
Теглото на велосипеда беше споменато по-горе и допълнителните грама се чувстват като достойна цена за това колко твърда е рамката.
Свързано с твърдостта е ниво на управление, което е почти равно на това, което съм изпитвал при велосипеди от много по-висок клас като Ridley Helium SLX, друг белгийски велосипед.
Тънките опори на седалките са източникът на комфорта на велосипеда и аз ще се радвам да поема вековно каране или тежък спорт с този мотоциклет.
Колела и зъбни колела
Maestro дойде със собствения комплект колела Carbon TRC FCC040 на марката. Тези колела могат да имат част от заслугите за равната скорост на велосипеда, тъй като средната дълбочина им позволяваше да се плъзгат във въздуха с относителна лекота.
Въпреки включването на карбонови спирачни накладки Swiss Stop, спирането на мокро не беше сигурно и можеше да отнеме известно време на накладките, за да захапят карбонова джанта.
Конструкцията, която тествах, дойде с най-новия механичен групов комплект Shimano Ultegra, което означаваше, че трансмисията – когато е настроена правилно – е безупречна, което беше още по-съществено при бързо превключване на предавките при повдигане на велосипеда скорост.
Пътуването
В сух ден, карайки се по равна равнина, този мотоциклет се движеше със задоволителна скорост, като взе мощността, която можех да събера, и я използвах, за да задвижа ездача и мотоциклета напред.
В мокри дни, както споменахме по-рано, историята беше малко по-различна. Беше необходимо повишено внимание и бяха необходими по-дълги спирачни пътища, за да се даде време на спирачките да забавят хлъзгавите карбонови джанти.
По отношение на комфорта, мотоциклетът е превъзходен и ще види всеки ездач подходящ за цял ден на седлото. Това обаче не означава, че е прегърбен, а балансът скорост/комфорт е подходящ за велосипед с тази спецификация.
Заключение
Шосейният велосипед Thompson Maestro Carbon Ultegra е машина, която бих искал да карам повече през времето, когато беше с мен, тъй като беше доста забавно да се кара и никога не ме караше да искам да прекратя карането рано по пътя, агресивен състезател може.
С индивидуалността, налична чрез персонализираните цветови опции и персоналното докосване на личното пазаруване от ръчно подбран независим търговец на дребно, Thompson е марка, която си струва да обърнете внимание, когато търсите нов велосипед.
Не безупречен, но доста солиден във всички правилни области, Thompson Maestro би подхождал на по-голямата част от ездачите за лято на дълги карания и предизвикателни спортове.
