Лидерът на състезанието Михал Квятковски катастрофира тежко, но се върна на мотора си и победата отиде при спринтьора на Бора
Паскал Акерман (Bora-Hansgrohe) спечели Етап 2 на Criterium du Dauphine за 2018 г. от слаб и намален групов спринт. Имаше няколко състезатели в рамката за победата, докато групата се разпръсна точно по пътя и се насочи към финалната линия, но човекът на Бора беше този, който излезе на върха.
Общото лидерство можеше да бъде запазено от Михал Квятковски (Team Sky), който катастрофира тежко с около 1,6 км преди края, така че беше в рамките на правилото за 3 км и му беше дадено същото като това на първите финиширали.йени
Въпреки това, Дарил Импи (Мичълтън-Скот) пресече линията трети, за да вземе бонус от четири секунди, достатъчно, за да го премести в жълтата фланелка.
Поглед назад към Етап 2 на Criterium du Dauphine 2018
Criterium du Dauphine обикновено се разглежда като подготвително състезание за Tour de France по отношение на паркурите и стартовия списък.
Въпреки това, с изключение на Винченцо Нибали, победителят от турнето за 2014 г., наистина трябва да присвиете очи, за да намерите някой в пелотона с някаква надежда да затрудни подиума до края на Grande Boucle следващия месец.
Ако това е предварителната надпревара, да се надяваме, че интересът и вълнението са били задържани за главното събитие.
Днес имахме откъсване, което получи предимство от шест минути, след което имаше и няколко контраатаки по-късно.
Повечето от главните герои в по-късните ходове се бореха да работят заедно, така че нито една от тези атаки не изглеждаше така, сякаш може да остане. Телевизионно време за спонсорите обаче.
Извън кипенето и отзад беше Bryan Coquard (Vital Concept), чийто екип временно остави два domestique с техния лидер, за да се опита да го отведе до финалната линия безопасно и навреме, но след това го остави да се грижи себе си.
Също в тази група беше Люк Роу (Отбор Скай), но той изглеждаше достатъчно удобно, за да изглежда, че това е спасителна маневра за крака за по-късно в състезанието и за ключовата му роля в предстоящата Тур дьо Франс.
Колоездачите бяха напреднали под дъжд в ранната част на етапа, който се изчисти, само за да заплашват отново през последните 20 километра.
Mitchelton-Scott, отборът на победителя от предишния ден Импи, пое темпото и подкара намаления пелотон напред в преследването на група от трима състезатели, които се мотаеха известно време.йени
Ако Импи можеше да вземе още един етап, бонусът за време щеше да го премести в общото лидерство, независимо от това къде завърши Квятковски с жълтата фланелка, но това не трябваше да бъде.
Отборът на лидера също беше в стабилна линия в групата, запазвайки фланелката до последната опасност по начина, по който сме ги виждали да правят в състезание след състезание през последните няколко сезона.
Никия Сталнов (Астана), който направи най-доброто си впечатление за Крис Фрум с изпънати встрани лакти, беше последният от отцепилата се тройка, оставен отпред и не беше готов да седне и да бъде подминат.
Разликата беше 21 секунди с 4,9 км до края и отборите начело на групата изглеждаха по-загрижени един за друг, отколкото за избягалия.
Bora-Hansgrohe се появи заедно с Mitchelton-Scott и известна спешност се върна в преследването. До този момент други отбори оформяха своите влакове, но с ограничено въздействие върху предимството на Сталнов.
С 2,5 км до края, самотният лидер започна да гледа през рамо и щеше да види преследвачите, тъй като преднината му беше намалена до 13 секунди с 2 км до линията.
Измествайки фокуса от предната част на групата, зърнахме облечения в жълто Квятковски да лежи на земята, държейки се за рамото след катастрофа на кръгово кръстовище.
За щастие, той по-късно беше видян да кара до финала и би трябвало да може да продължи състезанието.
