Eurobike демонстрира някои от най-вълнуващите нови велосипеди, но също и някои от най-странните страни на индустрията
Eurobike е най-голямото търговско изложение за колоездене в света и витрина на някои от най-добрите нови продукти от големи марки, но шоуто е домакин и на производители от Далечния изток, рекламиращи стоките си, заедно със стартиращи фирми от цял свят.
Не бяхме нащрек за странности от шоуто или наистина нещо извън новите версии на шосейни велосипеди, със сигурност се натъкнахме на няколко интригуващи части от шоуто и бяхме подтикнати от някои неочаквани нововъведения.йени
Надстройки на Brompton
Тъй като сгъваемите велосипеди стават все по-голяма част от градската мобилност и все по-популярна мода в Далечния изток, не трябва да е изненада, че марките инвестират в подобрения. Това, което идва като изненада обаче, е колко впечатляващи и лъскави изглеждат някои от тези надстройки.
Този Brompton, надграден от тайванската марка Rider (която има известно разпространение в Обединеното кралство от Brick Lane Bikes), е спектакъл за това колко много място за персонализиране има на стандартен Brompton.
Златни анодизирани главини, златисто спояване и карбонови колела след продажба и персонализиран обтегач на веригата са най-впечатляващите визуално допълнения към този „гол“мотор Brompton M6L с необработен лак.
Rider не беше единствената марка, специализирана в Brompton и компоненти за сгъваеми велосипеди, въпреки че много от тях изглежда бяха настанени в „Тайванския павилион“на шоуто.
На няколко щанда открихме Hubsmith, който се похвали с богат дизайн на сгъваеми велосипеди и карбонови джанти с нестандартен размер. Това обаче бяха пътните и сгъваемите главини за велосипеди, които хванаха окото ни.
Производители от Далечния изток
Ако не сте знаели, че повечето велосипедни компоненти и велосипеди се произвеждат в Далечния изток, тогава се пригответе за шок.
Щандове като FlyBike представляват фабрики, които ще предоставят карбонови велосипеди за марки в Европа. Тези, които са изложени, вероятно са „отворена форма“, което означава, че ще бъдат достъпни за повечето малки марки, но вероятно ще предложат повече дизайни по поръчка на по-големи клиенти.
Видяхме също комплекти за довършителни работи от карбон и титаниеви рамки, продавани от тайвански компании, отново вероятно за ребрандиране от по-малки марки.
По-изненадващо за нас беше това, което изглеждаше като тайванска евтина алтернатива на безжична система за превключване. Поради многобройните патенти, ограничаващи лостовете за превключване, не сме изненадани да видим, че механизмът за превключване изглежда доста елементарен.
Въпреки това, превключвателят с плоска лента може да се окаже по-практичен за градско пътуване, за разлика от сериозни състезания.
Бързи и странни
Може да сте пропуснали огромното търсене на 20 колело, отделящ се тандемен велосипед, но иноваторите в CoVelo не са го направили.
Въпреки че можем да поставим под съмнение целостта на тандем, свързан с едно бързо освобождаване, няма съмнение в практическото предимство на карането с отделено 4-то колело, което може да се включи, за да превърне тандема в два отделни велосипеда.
Тандемен сгъваем велосипед би бил доста бърза настройка, но най-бързите велосипеди на изложението несъмнено бяха няколко веломобила на изложението.
Ако никога не сте виждали веломобил на живо, бъдете сигурни, те са бързи. Рекордът за скорост за веломобили с триколка е 116 км/ч, без никаква защита от вятъра или аеродинамична помощ при плъзгане.
Тази скорост е сведена до супер нисък коефициент на съпротивление, но те не са леки и изискват малко усилия и време, за да достигнат скорост.
Може би бъдещ тестов велосипед за Cyclist …
