Мотор, който е предопределен да печели от отцепниците, карани от най-желания състезател в пелотона. Снимки: Лора Флетчър
Thomas De Gendt се превърна в енигма през последните няколко години. Състезавайки се за Lottos-Soudal, той си е изградил репутация като способен редовно да печели състезания с велосипеди от отцепници.
Обикновено шансовете за победа с откъсване са минимални, но когато De Gendt се намеси, тези шансове намаляват значително. Честотата му на удари е просто впечатляваща, не благодарение на късмета, а благодарение на криминалистичното му планиране.
Говорейки с Cyclist за триковете на занаята си миналата година, De Gendt каза, че ще вземе почивка само ако етапът е твърде труден за спринтьори, но твърде рутинен за битка за общо класиране.
Един перфектен ден би включвал около седем категоризирани изкачвания, главно втора и трета категория, работа с колеги четирима или петима колоездачи, преди да изпразните резервоара в последните 70 км.
Това е тактика, която проработи два пъти през 2019 г., два пъти през 2018 г. и най-вероятно отново през 2020 г.
И мотоциклетът, който ще го води към този по-нататъшен успех и култово фенство, което е развил, ще бъде Ridley Helium SLX Disc.
Белгийска марка, Ridley е доставчик на велосипеди на Lotto-Soudal от доста време и е изградила страхотно партньорство.
Helium SLX е опцията за лека рамка на марката и мотоциклетът, избран от De Gendt през 2020 г.
Може да си мислите, че като специалист по отцепването той би избрал аеродинамичния диск Noah Fast, но за De Gendt печалбите му често се правят по наклони, което означава, че лекотата и твърдостта вероятно са по-важни за него от аеродинамиката.
Агресивният стил на състезание на белгийския ездач е съчетан с доста агресивна настройка, която вижда избутано напред седло и стебло, ударено почти по целия път до горната тръба.
Lotto-Soudal са най-новият екип, който преминава само към дискове, което означава, че De Gendt няма друг избор, освен да използва Campagnolo Super-Record EPS 12-speed disc, група групи, които той използва и миналата година.
За разлика от много други професионалисти на De Gendt, той се е придържал към съвсем стандартно предавателно отношение от 53/39, 11-29, вместо използваните подути верижни колела и касети за излизане от затвора от много други.
Продължавайки стандартното настроение, колелата по избор на De Gendt са средната част на Campagnolo Bora One tubulars с гуми Vittoria Corsa 25 мм.
Той също го поддържа стандартен с това, което изглежда като 42 см пръти и 120 мм стебло, не толкова агресивен като много други в пелотона.
Най-важната част от комплекта на мотора на De Gendt вероятно е неговият измервател на мощност SRM PC8. В крайна сметка усилията му за отцепване често се оценяват до ват, което означава, че точното отчитане е абсолютно жизненоважно.
Като ръководители на екипи, Тим Уелънс, Филип Гилбърт, Джон Дегенколб и Кейлъб Юън получиха персонализирани рисувани рамки тази година като благодарност за техните усилия.
De Gendt не беше сред онези, които бяха счетени за достатъчно достоен за специална рамка (въпреки че смятахме, че определено е), така че за него това е просто стандартният червен и черен цвят Lotto-Soudal.
Същият този мотоциклет ще се състезава следващият в Cadel Evans Great Ocean Road Race, преди да се върне в Европа както за Giro d'Italia, така и за Tour de France, два случая, в които вероятно бихте могли да заложите най-ниския си долар, че този мотоциклет ще присъства в отцепване или 10.
