Тъй като коронавирусът овладява цяла Европа, Италия и Испания налагат сериозни ограничения върху колоезденето по време на блокирането
Наложени са значителни ограничения върху развлекателното колоездене на фона на епидемията от коронавирус в Испания и Италия, като докладите показват, че всяко колоездене е забранено в Испания.
Докато се появиха някои противоречиви доклади относно това дали карането на велосипед е разрешено с подходящо социално дистанциране или за чисто полезни цели, много местни жители предполагат, че полицията спира всички велосипедисти в Испания, за да иска обяснения за пътуването.
Твърди се, че някои велосипедисти все още се връщат у дома, въпреки че пътуват до работа или магазини, според местни доклади.
Ако пътуването не е за храна или медицински консумативи, мотоциклетистите могат да получат санкция от €3 000, според няколко източника в социалните медии, включително подкастъра Zwiftcast.
Колоездачът на Endurance и популярна фигура в социалните медии Крис Хол, който е на тренировъчен лагер в Испания, също потвърди на страницата ни във Facebook: „Полицията много твърдо каза да не карате и спираха ездачите да излизат навън. Говореше се, че глобите са между 600 и 3000 евро.'
Испанският вестник El Pais съобщава, че глобите започват от по-скромните €100, но с възможност за една година затвор, ако хората не се подчиняват на полицията и авторитетни фигури, докато изпълняват задълженията си.
Ограниченията изглежда са в сила не основно поради страх от заразяване по време на колоездене, а по-скоро поради потенциалните разходи за службите за спешна помощ в случай на катастрофа.
Това следва съвета на Карлос Масиас, лекар от Мадрид, който беше публикуван чрез официалната емисия на Vuelta a Espana в Twitter, обяснявайки, че злополуките по време на колоездене могат да изтощят ресурсите на спешната служба, които трябва да бъдат съсредоточени върху коронакризата.
Настоящото блокиране в Испания беше планирано да продължи 15 дни, започвайки на 14 март. Въпреки това, в зависимост от тежестта на епидемията в цялата страна, ограниченията може да са в сила за по-дълъг период от време.
Италия разрешава социално дистанцирано колоездене
Въпреки че Италия също наложи ограничения за пътуване и колоездене, тези ограничения изглеждат по-облекчени, отколкото в Испания.
„Колоезденето е разрешено за достигане до мястото на работа, местоживеене, както и за достигане до магазини и за извършване на физическа активност“, се казва в официалния съвет на правителството.
По отношение на колоезденето с цел тренировка, Италия изглежда е по-малко ограничителна от Испания. „Разрешено е да се извършват спортни или физически дейности на открито дори с велосипед, при условие че се спазва междуличностно безопасно разстояние от най-малко един метър.“
Въпреки това, някои източници предполагат, че само на професионални колоездачи ще бъде разрешено да тренират на открито и трябва да носят лиценза и документите си със себе си, докато тренират. Много италиански полупрофесионални отбори преустановиха всички тренировки на открито дори на индивидуална основа.
Противно на ограниченията за колоездене, някои градове положиха усилия да популяризират колоезденето като начин за намаляване на използването на обществения транспорт, като Общинският съвет на Ню Йорк планира временни велоалеи, за да поддържа движението на града.
Позицията на Обединеното кралство относно карането на велосипед по време на блокировка остава неясна, но по време на самоизолацията официалните указания предполагат, че карането на велосипед на открито на индивидуална основа ще бъде разрешено.
Актуализация: Гледката от професионален колоездач в Испания
С огромен брой професионални колоездачи, живеещи в Хирона и други части на Испания, това може да окаже влияние върху тренировките за предстоящия сезон.
Британският професионален колоездач Хари Танфийлд е на тренировъчен лагер в Морайра, близо до Калпе, и ни разказа за опита от карането в Испания през уикенда.
„Съдейки по начина, по който ни спряха вчера, не мисля, че е реалистично да заобиколим забраната тук“, каза Танфийлд. „Бяха учтиви, но ни казаха да се върнем у дома. Полицейското присъствие по испанските пътища също е много по-голямо. Вероятно виждате полицейска кола на повечето пътувания, дори в нормално време.'
По отношение на възможностите за обучение, това оставя много ездачи с усложнения. „Имах приятел наблизо, който имаше турбо, така че това е опция за мен, преди да отлетя обратно в петък“, каза той. Някои професионалисти обаче нямат такъв късмет.
'Имаше професионалистка, която ми изпрати съобщение, която дойде тук и резервира да остане до 15 април, но тя няма много резервен план за това как да тренира.'
Предизвикателството на тренировките на закрито също ще раздели професионалните колоездачи, някои от които са по-противни от други.
'Достатъчно силен ли е ездачът психически, за да прави 20 часа седмично на тренажор?', чудеше се Танфийлд.„Ще разбие много хора. Има някои хора, които абсолютно обичат тренировките на закрито и процъфтяват от числата. Лично аз не мога да се сетя за нещо по-лошо – предпочитам да карам в дъжда.'
Танфийлд беше критичен към различията между Италия и Испания, като каза: „Правилата са различни за всяка страна, просто е безпрецедентно.
'Ако сте италиански професионален колоездач, вие сте в огромно предимство пред испански професионален колоездач, на когото е разрешено да тренира само на закрито.'
