Запазвайки рамката от повреда, закачалките на дерайльора могат да бъдат склонни към огъване. Разберете как да изправите огънатата си механична закачалка с това ръководство
Закачалката на дерайльора е монтажната точка за вашия заден дерайльор и почти всички са проектирани да бъдат жертвени части, които ще се огънат или щракнат при катастрофа или понякога дори ако велосипедът ви просто падне, докато е неподвижен.
Целта му е да действа като защитна стена, поглъщаща щети, които иначе биха могли да отпишат вашата рамка.
Като такива те са изработени от сравнително мек алуминий, което ги оставя донякъде податливи на огъване, което на свой ред ще извади предавките ви от центровка.
Ако повърхността на закачалката е видимо уморена или е толкова усукана, че се забелязва дори без да се вглеждате внимателно, време е за подмяна.
Въпреки това, леко разместена закачалка не трябва да се сменя, може просто да се изправи. Често недиагностицираната причина за много проблеми с превключването, проверката и изправянето на вашата е лесна работа, въпреки че изисква специализиран инструмент.
Прочетете, за да разберете как да проверите своя…
Как да фиксирате закачалка на дерайльора с и без инструмент за подравняване
1. Разгледайте
Погледнато отзад на мотора, огъната закачалка понякога може да бъде забелязана с око. По-често ще бъде натиснат навътре към касетата, тъй като това е най-вероятната посока на удара. Ако изглежда изкривен, ще трябва да предприемете коригиращи действия.
Въпреки това, малките завои могат да бъдат трудни за забелязване, но въпреки това ще объркат вашите скорости. Ако имате проблеми с настройването на вашия, това може да е друга улика, че нещо не е наред.
2. Премахнете вашия дерайльор
Инструментът за подравняване пасва на мястото на вашия заден дерайльор, така че това ще трябва да се свали първо. Обикновено се отвива с шестостенен ключ 5 mm, завъртане обратно на часовниковата стрелка ще разхлаби болта, който го държи.
Повдигането нагоре на корпуса на дерайльора ще помогне за облекчаване на натиска върху винта b-опън и ще направи целия комплект да изскочи по-лесно.
3. Поставете инструмента за подравняване
С велосипеда си на стойка, завийте инструмента за подравняване върху закачалката на дерайльора. Оставете ръката да падне надолу до позиция на шест часа (сочеща право надолу). Маневрирайте измервателния уред в далечния край на инструмента, така че да докосва леко ръба. Това е първата ви точка от данни.
4. Работа денонощно
Завъртете рамото на инструмента за подравняване до позиция на 12 часа (сочеща право нагоре). Ако закачалката ви е права, измервателното рамо трябва да стои в същата позиция спрямо ръба.
Ако не е прав, това ще покаже посоката, в която е огъната закачалката. Пролуката предполага, че е огънат, докато липсата на място предполага, че е огънат.
5. Съберете още данни
Повторете процеса на позициите 9 часа (хоризонтално вляво) и 3 часа (хоризонтално вдясно). Празнините тук предполагат, че закачалката също е огъната във втора равнина, т.е. леко усукана навътре или навън.
Досега вече трябва да имате пълна представа как да изтеглите закачалката на дерайльора обратно във формата.
6. Хоризонтално подравняване
Инструментът за подравняване на закачалки има двойно предназначение; първо очевидно е да проверите подравняването и след това второ да действате като дълъг лост за подпомагане на изправянето.
Започнете с регулиране на хоризонталната равнина. Издърпайте или натиснете инструмента за подравняване на закачалката, за да огънете в желаната посока. Не забравяйте, че закачалката е мека – така че действайте внимателно – и малко и често с непрекъсната повторна проверка е най-добрият метод.
7. Вертикално подравняване
Повторете същия процес, работейки във вертикалната равнина. Направете малки корекции. Вие се стремите да сте в рамките на няколко милиметра до ръба. Малките разлики тук ще се равняват на части от милиметър при дерайльора, така че не е необходимо да бъдете абсолютно перфектни.
8. Почистете
Преместете измервателното рамо докрай около ръба, за да проверите последователността на работата си. Ако габаритът следва дъгата на джантата, добре е да премахнете инструмента и да поставите обратно дерайльора.
Внимавайте да позиционирате правилно разделителя за b-напрежение на гърба. Това ще трябва да седи зад малката устна на гърба на закачалката. Също така внимавайте да не кръстосвате нищо.
Ако болтът на дерайльора не се завинтва лесно, това е знак, че може да имате напречна резба, което е друг сигурен начин да развалите закачалката.
9. Коригирайте предавките си
Причината да започнете да се бъркате в закачалката на дерайльора сигурно е, че скоростите ви не работят. Сега ще е добър момент да им дадем фетъл. Можете да намерите видеоклип за това как да го направите тук: Как да регулирате заден дерайльор
Ако търсите правилния инструмент, можете да закупите инструмент за подравняване на закачалки LifeLine тук за £45
Алтернативни методи без инструменти
Ако нямате инструмент за подравняване на закачалки, регулируем гаечен ключ може да ви свърши работа в спешен случай. Ще трябва да разчитате на очите си за подравняване, така че никога няма да свърши перфектна работа като правилния инструмент, освен това е много по-лесно да счупите закачалката, но може да ви измъкне от задръстване.
Просто насочете челюстите на гаечния ключ към края на закачалката и след това той може да се използва като лост за огъване на закачалката. Отново, внимавайте и тъй като това не е точна наука, насочете се към нещо, което изглежда добре на око, и оставете така.
Не се изкушавайте да продължавате да клатите закачалката напред-назад, тъй като това ще я отслаби.
Ако сте навън и без никакви инструменти, тогава е възможно също да дръпнете дерайльора на място след злополука. Отново не се препоръчва, ако може да се избегне, но все пак може да ви отведе у дома.
Първо преценете как смятате, че закачалката е огъната. След това хванете горната част на дерайльора с две ръце, като го обхванете точно около гърба, за да осигурите възможно най-голяма опора на дерайльора, за да не го повредите.
Използвайте разумна сила, за да го дръпнете обратно към правата. Малко по-прецизна алтернатива, ако имате такава, е, че понякога е възможно да използвате 5 мм шестограмен ключ в монтажния болт на дерайльора като лост.
Когато опитвате някой от тези методи, трябва да прецените възможността за щракване на закачалката срещу ползата от потенциалното подобряване на предавката ви.
Ако сте прибягнали до тези крайпътни методи, препоръчително е да смените закачалката или да я проверите правилно при първа възможност.
