Добър универсален, ако търсите „свободна скорост“, също може да се представи добре при ветровити условия и да реагира добре на хълмисти трасета
Значи искате да надстроите колоосите си за „по-бързи“… но не искате да разбиете банката. Всички сме били тук. Проблемът? Когато започнете да се ровите в мрежата за най-доброто бързо колело на разумна цена, нещата стават трудни.
В този момент няколко смели хора ще кажат „забравете изследванията, ще създам свои собствени колела“.
За щастие на индустрията – и за тези, които не са достатъчно смели да създадат собствена компания за колела – Дов Тейт, собственик на Parcours, беше една такава душа.
Купете колоосите Passista от Parcours тук
След Олимпийските игри през 2012 г. Дов започва да кара колело и да се състезава по триатлон. След едно състезание той искаше да купи бърз колоос, който нямаше да струва нищо на земята - и не можа да го намери.
„По време на състезание, когато спуках тръбна гума, реших, че искам нов комплект джанти, но бях доста шокиран от цената им“, казва той.
'След като прекарах известно време в аерокосмическата работа (и също така учих инженерство), реших да изляза, за да осигуря алтернативна опция за мотоциклетисти, които искаха колело, което е доказано бързо (т.е. числа), но също не го направиха изискват втора ипотека.'
И това беше началото на Parcours. Компанията – името отразява различните предизвикателства и терени, които колоосите могат да покрият – е базирана в лондонския квартал Clapham. Въпреки че сега се продава по целия свят, Обединеното кралство все още е неговият основен пазар (засега).
Дизайнерската работа на Parcours е направена в партньорство между компанията в Обединеното кралство и нейния производител на джанти в Китай. Отначало Parcours започна с използване на дизайн на джантата с отворена форма, но изборът не беше случаен, тъй като се ръководеше от CFD - Computational Fluid Dynamics, по същество компютърна симулация, която сега е все по-достъпна и популярна - и тестове в аеродинамични тунели, за да осигурят най-бързия наличен профил на джантата.
Оттогава Parcours започна да въвежда повече дизайнерски характеристики по поръчка на своите колела, като вътрешен профил на джантата, който може да се преобразува в безкамерен, и актуализиран процес на формоване, който използва твърда пяна, а не „класическия“надуваем мехур.
Марката е в състояние допълнително да приспособи колелата си по няколко начина, които правят функцията уникална.
„Добра аналогия за това е купуването на костюм“, обяснява Тейт. „В единия край на спектъра можете да отидете в универсален магазин и да си купите костюм на цена. От другата страна можете да отидете при шивач за монтаж по поръчка.
'След това между тях можете да вземете предварително определен модел на костюм и да го направите съобразен с вашия собствен размер. Това е мястото, където сега се намира Parcours.'
В допълнение към процеса на проектиране, контролът на качеството и гаранционната защита се извършват в Обединеното кралство: първият етап от проверката се извършва преди колелата да напуснат фабриката в Китай и докладите за колелата се споделят с компанията в UK.
Втората стъпка се извършва, когато колелата пристигнат физически в Обединеното кралство и продуктите се тестват в работилницата на Parcours, преди да бъдат изпратени на клиента.
Всички колела са тествани за радиална и странична истина, както и за напрежението на спиците им, и целият парк преминава през пълен процес на одобрение на UCI.
„Това е нещо като мит, че компаниите все още произвеждат в Азия поради разходни причини“, обяснява Тейт. „По-конкретно с технологията за въглеродни влакна, това също се дължи на експертния опит, който е натрупан там през годините в сравнение с това, което се предлага в Обединеното кралство.
'Така че, докато би било по-дългосрочна цел да върнем повече от производствените стъпки обратно в Обединеното кралство, в краткосрочен план има реалистично много малко опции, при които бихме могли да осигурим същото ниво на качество, което в момента имам.'
Тестове за каране
Чух много добри слухове за Parcours през последните няколко години и това лято най-накрая тествах Passista, колелата на компанията с дълбочина 56 мм.
Както бихте очаквали, този вид дълбочина на джантата е замислен да ви покрие в повечето сценарии – което е идеално, ако имате ограничен бюджет и искате да намерите „универсално устройство“, което може да работи в различни ситуации на терен (или паркур).
Ако идвате от настройка с по-ниска повърхност на джантата, разбира се, 56 mm на Passista ще се почувствате като огромно подобрение по отношение на спечелената „свободна скорост“.
Първото усещане, което имах, когато тествах, беше за много гладко и удобно каране. Те не изглеждаха като най-бързите колела, които някога съм тествал (базирани само на усещане), но бяха повече или по-малко в съответствие с други колела със същата ширина на джантата, с които карах в миналото.
Когато ги използвах с 23 мм гума, имах няколко проблема с поставянето на гумата на колелото. Но когато реших да използвам 25 мм гума, вече нямах проблеми с монтажа. Пътуването също стана много по-плавно.
Въпреки че този проблем с монтажа произтича главно от специфичния избор на гума, а не от размера (въпреки че дори и най-твърдата в крайна сметка ще се разхлаби с времето), все още ми беше по-трудно да монтирам 23 мм на Passista на първо място.
Най-добрата характеристика на колелата беше, че дори след само половин час каране, напълно забравих, че използвам нов чифт колела. Свикнах с тях супер бързо, благодарение на това как реагираха естествено и много добре на различни терени.
На къси хълмове и на педалите бяха твърди и отзивчиви, докато при напречен вятър не ми създаваха никакви проблеми и се чувствах уверен дори когато поривите станаха малко по-силни.
Най-дългият тест, който дадох на Passista, беше 120-километрово изпитание (да се чете: велосипеден етап от триатлона) по много ветровити датски пътища през юли.
По време на това каране те не само се чувстваха наистина стабилни, удобни и твърди, но минимизираха ефекта от вятъра. Други ездачи, които използваха дискове, не изглеждаха толкова удобни, колкото се чувствах с Passista.
Последна препоръка: уверете се, че използвате специфичните спирачни накладки на Parcours и не забравяйте, че тези колела също се доставят безкамерни; в случай, че сте готови да изпробвате новата пазарна тенденция.
Къде да купя: parcours.cc (предварителна поръчка; доставка края на август)
Тегло: 1, 525g
