18 каратови златни инкрустации и крокодилска кожа за лента на кормилото. Това ще бъде Sarto 18K
Sarto може да не е марка, за която сте чували, но има вероятност да сте виждали такава, без да го осъзнавате. Базиран във Венеция, италианският занаятчия тихо прави рамки за други марки от 1950 г. насам, включително за някои забележителни – и актуални – облекла в Обединеното кралство. Това беше до 2010 г., когато основателят Антонио Сарто и неговият син Енрико решиха, че е крайно време да ухапят куршума и да започнат да произвеждат рамки, носещи името Sarto (което между другото означава „шивач“). Оттогава велосипедите Sarto се превърнаха в култ в САЩ и Далечния изток, събирайки признания, където и да са били въртени.
И все пак досега не е имало толкова завладяващ Sarto като 18K. И наистина, нито един толкова скъп. „Всеки Sarto 18K струва £18 000“, казва маркетинг мениджърът на Sarto Карим Калаф. „И някога ще бъдат направени само 25. Този тук е номер едно.“Но не се заблуждавайте да мислите, че името „18K“се отнася до етикета с цена. По-скоро това е така, защото надписите, значката на главата, подписите на веригата, нитове за седло и детайли на вилицата са 18-каратово злато. О, да, и разбира се, има крокодилска тапицерия. „Дръжките на кормилото, протекторът на верижния прът и седлото са направени от крокодилска кожа – това също е доста скъпо“, добавя Калаф с усмивка. И все пак Sarto 18K далеч не е тип мотоциклет за всички в устата без чинос. Идва от подходящ склад. Стари пари.
Елегантно инженерство
„Антонио сега е на 83, но все още идва във фабриката всеки ден, въпреки че сега Енрико управлява бизнеса“, продължава Калаф.„През годините Антонио е работил с всеки материал в мотоциклетната индустрия: първо стомана, след това титан, алуминий и, от началото на 2000 г., въглеродни влакна. Той е направил рамки за редица професионалисти – разбира се с нова марка – включително [многократен победител от Vuelta и Giro] Тони Роминджър и Еди Меркс, въпреки че не ми е позволено да кажа кога в кариерата си са карали рамки на Sarto.“
Въпреки че е малко вероятно да видите някой професионалист на 18K този сезон (въпреки че бившият професионалист Дейвид Милър се справя чудесно със събирането на скъпи велосипеди напоследък – Дейвид, вижте уеб адреса по-долу), Sarto Рамката Seta, на която е базиран 18K, има някои сериозни качества. В много уважаваното немско списание за велосипеди Tour (известно със своето обективно тестване в лабораторен стил – помислете си за Cyclist, написано от робот), Seta триумфира в персонализиран групов тест на производители на рамки, който включва Parlee, Scappa, Calfee, Cyfac, Argonaut и Фестка.
‘18K е по същество еволюция на Seta, с модифицирана горна тръба и седалки, така че е толкова твърд, колкото Seta, но дори по-удобен. Използваме ръчно опакована конструкция от тръба до тръба. В противен случай този тръбен клъстер би било невъзможно да се направи от калъп.“Това със сигурност е много впечатляващо, сложна изработка. Тънките седалки се смесват безпроблемно и симетрично с горната тръба и тръбата на седалката, за да създадат нещо, което изглежда така, сякаш е издялано от масивен блок от въглеродни влакна от експерт скулптор.
‘Това е нещо, което никога не бихте могли да постигнете в Китай или Тайван, където всичко е моделирано. Това е една от причините да запазим всичко в Италия. Може би това означава, че сме направили компромис с обема, но означава, че можем да следим внимателно, за да сме сигурни, че всеки кадър е перфектен.“Наистина перфектен, но донякъде объркващо, 18K не спечели конкуренцията, за която беше предназначен.
Покажи запушалка
Катализаторът за проекта 18K беше NAHBS, Северноамериканското изложение за ръчно изработени велосипеди. „Ние създадохме 18K за NAHBS, за да участваме в наградата за най-добър велосипед, оборудван с Campagnolo“, казва Калаф. „Всъщност построихме две – тази и Lampo, вдъхновен от Формула 1 на McLaren [рамката на Sarto за авио-пътни превозни средства]. Бяхме почти убедени, че ако някой от мотоциклетите трябваше да спечели, това трябваше да е 18K, но забавното беше Lampo.“
Възможно ли е 18K да са били малко прекалено украсени за съдиите? Кой може да каже, но вероятно има няколко цвята, твърде много, за да бъде истински потребителски избор. От една страна, той тежи около 9 кг благодарение на златото и това е със супер леките колела Campagnolo Bora Ultra, групата Super Record EPS и комплекта за довършителни работи Enve. Но едва ли има значение. 18K е невероятно произведение на инженерството, облечено по най-пищния начин – истинска почит към любовта към велосипеда, както към пътя, така и към художествената галерия. И ако ви харесва звученето му, но смятате, че ще ви е трудно да оправдаете £18 000 на другата половина, винаги можете да отидете и да си купите Seta – сравнителна част от £3 800 за рамката и само 700g в тегло.
За повече подробности относно Sarto, включително къде да купите, посетете Impact Cycle Trading на адрес impactct.co.uk
