Ездачът на Budget Forklifts ни казва какво се е объркало с неговия опит за час, какво яде за закуска и целите му за Рио
Колоездач: Опишете как се чувстваше тялото ви след неуспешното ви наддаване за световен рекорд в Hour в Мелбърн през януари?
Джак Бобридж: Всъщност трябваше да сваля предното колело, за да прекарам крака си върху мотора, защото не можех да го вдигна. Спазмите бяха толкова лоши. Седях в тунела под пистата за един час със скин костюма си, смъкнат от раменете ми и просто не правех нищо. Беше ми толкова неудобно. Не можех да седя, да стоя, да коленича или да правя каквото и да било. Крампите обикновено изчезват за минута или две, но това беше солидна болка.
Cyc: Бихте ли променили нещо, ако опитате отново?
JB: Попаднах в капана на твърде бързото стартиране и когато болката се появи и започнеш да се уморяваш на фиксиран велосипед, няма връщане. С течение на часа става все по-зле и по-зле. Глутеусите, слабините и подколенните сухожилия са частите, които наистина болят. До 40-45 минути е трудно, но последните 15 минути са толкова болезнени, че е трудно да се опише. Исках наистина да го продължа, но мисля, че разстоянията, които бяха направени наскоро [текущият рекорд е 52,937 км от Алекс Доусет] всъщност са правилни. Вероятно бих променил малко позицията си следващия път. Отидох на по-висока позиция, отколкото обикновено бих карал на пистата. Ако го направя отново, ще използвам нормалната си индивидуална или отборна позиция за преследване.
Cyc: Бихте ли се изкушили да го направите в Швейцария, където са поставени много от последните рекорди?
JB: Очевидно най-голямото нещо за мен беше да го направя в Австралия. Аз съм австралиец и исках да го направя пред австралийски фенове на националните шампионати на пистата. Мисля, че ако го направя отново, не бих го направил в Европа, но може да опитам друга песен, просто защото ще се чувствам добре – нов опит за запис на нова песен.
Cyc: Каква изходна мощност трябваше да поддържате за часа?
JB: Реших да правя високи 300s до 400s и ако бях поддържал около 400 вата, щях да имам успех. Когато умрях с 15 минути до края, така да се каже, загубих тази инерция на сила и всичко изчезна през прозореца. Ужасно е. Тялото ви е изчезнало и не можете да направите нищо. Поддържах тази сила за 52 минути преди в националните изпитания на часовник [през януари 2015 г.], но не можах да го направя този път.
Cyc: Какво е изживяването в сравнение със световния рекорд за индивидуално преследване, който поставихте през 2011 г.?
JB: За рекорда за часа знаех, че се опитвам да подобря световен рекорд, докато за световния ми рекорд за индивидуално преследване просто изскочих и това се случи. За този трябваше да се подготвя психически за напрежението, тълпата, болката – всичко. Очевидно, след като се състезавах на Олимпийските игри, Игрите на Британската общност и други големи състезания, бях добре от психическа страна на нещата, но все пак е странно да знам, че има стадион, пълен с хора, които наблюдават всяко ваше движение в продължение на един час.йени
Cyc: Защо преминахте от Belkin Pro Cycling към базирания в Австралия Team Budget Forklifts този сезон?
JB: Става дума за завръщане в Австралия и състезание за континентален отбор заедно с всички останали момчета от австралийския отбор за преследване. Моите колеги в отборното преследване се състезават в един и същи отбор, така че работи много добре като пътека за Рио 2016. Искам да продължа да се състезавам в Австралия и Америка и да поддържам издръжливостта си на пътя, но ще можем да работим на пистата винаги, когато можем, независимо дали е по време на тренировка, на световно първенство или на събития като Revolution Series, така че можем да продължим да късаме дъските. В момента всички сме готови за Рио. Спечелих сребро в отборното преследване преди [в Лондон 2012] и нямам търпение следващия път да се справя правилно. Постигаме голям напредък и сме доста уверени за Рио.
Cyc: Британските и австралийските състезатели по преследване са ожесточени съперници. Харесвате ли малко закачки?
JB: Да, със сигурност. Винаги ще има съперничество между Великобритания и Австралия и това е особено вярно в отборното преследване. Имахме страхотни битки през последните няколко години. И двете страни го подправят с медиите, но ни поставят в една стая заедно и се разбираме добре. Виждаме се и на пътя, за да се посмеем добре и да се опитаме да се раздвижим. Това е добро съперничество, но няма обиди, това е сигурно.
Cyc: Как ви помага вашето минало на пистата, когато става въпрос за състезания на пътя?
JB: Песента определено ти дава много неща. Най-доброто нещо е вашата техника, защото тя ви учи как да въртите педалите. Научавате как да въртите педалите на голяма предавка и да поддържате мощност, но също така ви учи на куп умения, така че да свикнете да се състезавате близо един до друг. Развивате добра координация и съзнание и се научавате как да карате близо до колелата. Казвам на колоездачите, че едно от най-добрите неща, които могат да направят, е да се качат на велодром.
Cyc: На пътя австралийските ездачи изглежда винаги се радват на отцепки. Част от австралийската велосипедна култура ли е атакуването?
JB: Предполагам, че това е начинът, по който сме възпитани. Много от треньорите на юноши в Австралия са стари професионални състезатели и доста издръжливи, и те учат юноши да излизат и да се състезават. Независимо дали става въпрос за пътно състезание или състезание на писта, ние сме научени да се състезаваме
трудно. В нас е възпитано да бъдем агресивни. Понякога се отплаща, но може да бъде и недостатък. Обичаме да се състезаваме силно във всяко състезание. Понякога е брилянтно, а понякога е глупаво!
Cyc: Кой е най-ранният ви спомен за колоездене, когато сте растяли?
JB: Баща ми беше колоездач, но спря да кара преди да започна да тренирам. Най-ранният ми спомен е да ходя на състезателни вечери в Adelaide Super-Drome. Те винаги организираха големи събития, за да приветстват отново олимпийците и баща ми ме водеше там. Очевидно съм гледал Tour Down Under от дете. Беше забавно да гледам как всички ездачи идват от Европа.
Cyc: Ланс Армстронг веднъж каза, че ти си „истинската сделка“. Беше ли окуражаващо да чуя това, въпреки последвалата му смърт?
JB: Спомням си Ланс от Tour Down Under, така че да чуеш този коментар наистина ти дава много надежда и енергия. Това показва, че сте на прав път.
Cyc: Опишете обичайния си хранителен план за тренировъчния ден
JB: Ако денят е голям, обикновено ще ям бъркани яйца сутрин и за всеки австралиец малко Vegemite обикновено работи. Вероятно ще добавя и малко зърнени храни. На мотора се опитвам да стоя далеч от барове и гелове и друга „състезателна храна“, както я наричам, тъй като не седи добре на стомаха ми. Предпочитам мюсли блокчета и натурални овесени блокчета. Когато се прибера вкъщи, обикновено е пиле и салата, но с удоволствие се оставям на течението. С удоволствие ще изям всичко останало в хладилника от предната вечер.
Cyc: И накрая, коя е най-честата грешка, която виждате да правят аматьорите?
JB: Най-голямото нещо, което виждам тези дни, са ездачи, които използват толкова големи предавки. Много ездачи винаги са в голямото верижно колело в долната част на тяхната касета. Винаги са ме навивали да използвам малки предавки и да въртя много педали. Той изостря вашата техника и скорост и ви спестява енергия. Това е и причината много ездачи да открият, че нямат необходимата скорост на краката, за да се завъртят, когато се изкачват. Изкачете се още малко и ще карате много по-добре.
Разговаряхме с Бобридж на кръг 5 от серията Revolution в Лондон. Посетете cyclingrevolution.com
