Първото групово финансирано частно обвинение може да има значителни последици за безопасността на велосипеда

Съдържание:

Първото групово финансирано частно обвинение може да има значителни последици за безопасността на велосипеда
Първото групово финансирано частно обвинение може да има значителни последици за безопасността на велосипеда
Anonim

Случаят засяга смъртта на колоездача Майкъл Мейсън, който беше убит, след като беше блъснат от кола в Лондон през 2014 г

Първото британско частно обвинение, финансирано от краудфандинг, отвори врати в Олд Бейли. Случаят се отнася до смъртта на 70-годишния Майкъл Мейсън, който беше блъснат от кола, докато кара колело на Риджънт стрийт в централен Лондон през 2014 г.

Шофьорът и подсъдимият, 58-годишната Гейл Пърсел, се пледира за невинна по обвинението за причиняване на смърт чрез небрежно шофиране, което й е повдигнато.

Столичната полиция на Лондон реши да не повдига случая по това време, но беше създадена страница за групово финансиране от Cyclists' Defense Fund, дъщерно дружество на Cycling UK (бивш CTC) на уебсайта justgiving.com.

Събра £64 000, за да повдигне частно обвинение.

Частните обвинения са сравнително редки поради разходите си и поради факта, че правната помощ не е достъпна за прокурора.

Смята се, че случаят с Мейсън е първият пример във Великобритания за източник с масово финансиране, който плаща такива такси.

Както Саймън Спенс QC каза на съдебните заседатели вчера, фактът, че делото срещу Пърсел се води частно, а не чрез Кралската прокуратура, по никакъв начин не влияе на подхода им към случая.йени

Инцидентът

Г-н Мейсън карал велосипед по Regent Street от Apple Store до дома си в Kentish Town, когато бил блъснат от Пърсел в 18:20 на 25 февруари 2014 г.

Според Guardian, на журито е казано, че свидетелите са казали, че Мейсън е карал велосипед по средата на пътя пред Пърсел, която се е прибирала от работа във фризьорски салон.

Колата на Пърсел блъсна велосипедиста, като свидетели казаха, че той излетя във въздуха и се приземи челно на пътя. Той беше откаран в болницата St Mary и почина 19 дни по-късно, без да дойде в съзнание.

Според свидетел, цитиран в статия на Daily Mail, Пърсел казал на местопроизшествието: „Аз съм шофьорът. Аз бях. той добре ли е Просто не го видях.'

Значението

Освен че е първото частно обвинение в Обединеното кралство, финансирано от колективи, изходът от делото може да окаже значително влияние върху бъдещето на връзката на колоезденето – и на велосипедистите – със съдебната система.

В разследване, озаглавено „Колоезденето и съдебната система“, направено от Всепартийната парламентарна група за колоездене, се разследват самите въпроси, свързани със случая Мейсън.

'Трябва ли да има преразглеждане на стандартите за таксуване при небрежно и опасно шофиране? Трябва ли да се въведе системата за гражданско обезщетение с „предполагаема отговорност“?“пита уебсайтът на APPCG.

Понастоящем в Обединеното кралство, в случай на инцидент или нараняване, велосипедистът трябва да докаже, че шофьорът е виновен, за да предяви иск.

Като такава, тя е една от едва петте страни в Европа, заедно с Кипър, Малта, Румъния и Ирландия, където предполагаемата отговорност е на велосипедиста, а не на шофьора.

Както каза дъщерята на г-н Мейсън, Анна Татън-Браун: „Тук не става въпрос за преследване на Гейл Пърсел. Става дума за това, че прокурорите приемат сериозно смъртта на Мик - и смъртните случаи при колоездене.

'Тъжно е, че трябваше да разчитаме на благотворителност и обществена подкрепа, за да направим това, което полицията и наказателноправната система така или иначе трябваше да направят.'

Случаят продължава.

Популярна тема