Положителна стъпка на пръв поглед, но все още има проблеми за женското колоездене дори след въвеждането на минимална заплата
Новината, че UCI ще въведе минимална заплата за женския пелотон през 2020 г. със сигурност звучи като победа, поне първоначално. Наскоро обявената минимална работна заплата ще започне от 15 000 евро за първата година, с планове за постепенно нарастване през следващите три години, така че да достигне до 27 500 евро до 2022 г. и да стане равна на тази в мъжките отбори на ProContinental до 2023 г.
За съжаление, не всяка жена, състезаваща се в професионален отбор, ще има право на минимална заплата. Поради финансови ограничения в рамките на женския пелотон, само жени с договори за състезание с отбори от най-високите нива ще имат право на това.
Добавяне на по-голям финансов натиск
Никой не възразява срещу минимална заплата и нова ера на професионализъм – но много колоездачи са загрижени, че това ще има отрицателен ефект, който UCI не взе предвид. За да плащат на състезателите си, женските отбори ще бъдат подложени на по-голям натиск да намерят спонсори за спорт с много малко изложение за жени, а някои отбори може дори да се откажат, защото не могат да си позволят да плащат минималната заплата.
Липсата на спонсорство и следователно липсата на пари вече е проблем за женските отбори. Това е причината, поради която няколко професионални женски отбора в Европа и Северна Америка се отказаха през последните две години. Така че докато колоездачите признават, че съобщението на UCI подкрепя движението за равенство на жените в спорта, мнозина се тревожат за щетите, които ще нанесе на тези отбори, които вече са под финансов натиск.
Ездач на отбора Torelli и член на отбора на Шотландия за женската обиколка на Шотландия 2019, Дженифър Джордж повтаря тези опасения.
„Ще бъде много интересно да видим колко отбора на UCI WorldTour функционират през 2020 г.“, казва Джордж. „Имаме климат, при който отборите се разпадат, когато спонсорството се оттегля. В Обединеното кралство преминахме от четири отбора на UCI през 2018 г. до само един през 2019 г. и този отбор съществува само в резултат на групово финансиране поради оттегляне на спонсорството.'
Създаване на подходяща среда за спонсори
Как екипите ще плащат тази минимална заплата в среда, която не изглежда да разполага с ресурсите да я произвежда? Понастоящем много професионални състезателки печелят под €10 000 на година или нищо повече от паричните награди.
Спонсорите искат ефирно време и признание. Но в момента колоезденето на жените изглежда получава само малка част от ефирното време, като по-голямата част от него отива на състезанията за мъже.
Двукратна световна шампионка по часовник и професионален състезател за Cogeas–Mettler Pro Cycling Амбър Небен отбелязва, че „UCI има план за въвеждане на изискване за минимална заплата, но какъв е планът за създаване на среда за медии и паричен растеж в женското колоездене?
'Как да направим промяна, която е от полза за жените, без да отслабва спорта?'
Небен твърди, че въвеждането на минимална работна заплата ще работи само ако има пари, за да го задвижи. „Всичко се движи от спонсорски долари, което се връща към необходимостта да се създаде среда, която спонсорите да наводнят с ресурси. Реалистично ли е в момента? Не без голяма промяна в начина, по който колоезденето е представено и достъпно по целия свят.'
Дебора Пейн, представителка на Нова Зеландия, която също е професионален колоездач за Cogeas–Mettler, подкрепи аргумента на съотборника си Небен за по-голямо покритие на женското поле. „Трябва да се съсредоточим основно върху развитието на спорта, публичността и осведомеността с предавания на живо. Нека състезанието е по-кратко и по-вълнуващо.'
Плановете на UCI са амбициозни. В допълнение към минималната работна заплата те възнамеряват да имат майчинство, болест, здравни грижи, ваканционно покритие и пенсионна схема до 2023 г.
Въпреки това, как отборите от най-високо ниво ще осигурят тези предимства и ще привлекат спонсорство в среда, в която женското колоездене все още се бори за равното си право на ефирно време? Само тази година Amaury Sport Organisation (ASO) взе разочароващото решение да не осигури минимално необходимите 45 минути телевизионно предаване на живо за женските версии на Fleche Wallonne и Liege-Bastogne-Liege. Това доведе до премахването на тези известни състезания от Световната обиколка на жените (WWT) през 2020 г.
„Женският спорт не може да чака или да зависи от ASO“, казва Небен. „Възможността да се състезавате на подобни трасета е ценна част от развитието на спорта. Мисля, че мъжете трябва да се състезават на разстояния при жените. По-кратките състезания осигуряват по-вълнуващо и разбираемо събитие, което е по-вероятно хората да гледат от началото до края.'
Небен подчертава, че колоезденето може да научи много от други големи спортове, например как работят с календарите си, използват общите медии и социалните медии и създават начини за директен достъп до техните събития. Тя отбелязва, че тези други спортове вършат страхотна работа за създаване и поддържане на интереса на феновете около и извън реалните състезания.
'Колоезденето трябва да свърже точките. Велосипедистите са едни от най-достъпните спортисти в света, занимаващи се със спорт, който почти всеки може да прави, ' казва тя.
Джордж подкрепя коментара на Небен, заявявайки, че може да се спечели повече от съсредоточаването върху велосипедните състезания за жени, като се получи задължително медийно и телевизионно отразяване на 100% равна позиция с мъжете.
'Мисля, че UCI трябва да наложи еднакво медийно отразяване за всички UCI и всички събития на WorldTour. Според мен това биха били по-добре похарчени пари. Покритието носи спонсори, спонсорството носи пари, тези пари плащат на ездачите.
'Не искам да бъда разбран погрешно: равното заплащане е много важно, но в момента има други неща, които трябва да бъдат разгледани. Равното заплащане преди другите стъпки може просто да удуши нашия красив спорт.'
Споделянето на ресурси е начин за постигане на равенство
Тейлър Уайлс, професионалист на Trek-Segafredo и представител на САЩ по колоездене, подкрепя минималната заплата, но задава въпроса дали изобщо би било необходимо, ако повече мъжки отбори подкрепят женските отбори и дали ASO позволява еднакво време за излъчване на женските състезания.
'Ако повече мъжки отбори имат женски отбори (което се случва все повече и повече всяка година), ресурсите ще бъдат споделени значително. Нашият спорт се нуждае от равен достъп, за да расте и процъфтява. ASO е изключително ограничаващ фактор за това от години.'
Wiles подчерта положителното въздействие на мъжките отбори, които в момента подкрепят женския пелотон. Нейният собствен отряд Trek Segafredo има мъжки и женски отбори, които споделят екипировка, персонал и превозни средства.
'Това, което моят екип направи, е огромен ангажимент към женското колоездене. Други спонсори и отбори трябва да изглеждат като отражение на това.'
Някакъв напредък не е достатъчен напредък
Вярно е, че женското колоездене се е подобрило от дните, когато талантливи колоездачки всъщност се състезаваха в мъжките състезания, само за да получат превоз. Сега имаме UCI Women's WorldTour, 46 UCI отбора и пелотони с над 100 жени в цяла Европа и Северна Америка.
UCI са категорични, че минималната работна заплата ще „укрепи професионализацията на женското шосейно колоездене и ролята на жените в управлението на спорта.“И може да изглежда, че гласовете на жените най-накрая се чуват, но тук не може да се пренебрегне единственият ограничаващ фактор и това е експозицията. Докато това не бъде решено, може да минат още няколко години, преди женското колоездене да настигне пелотона на мъжете.
