Практичен и стабилен на пътя и оживен извън него, Arise 1 е лек, бърз, многофункционален и забавен
Купете едноскоростния велосипед Bombtrack Arise от Triton Cycles тук
Мотоциклет за стартиране на Bombtrack, базиран в Кьолн, Arise създаде няколко потомства през годините, всяко от които е пригодено за различни дисциплини, но запазва фундаментален многоцелеви дизайн.
За 2018 г. Arise 1 се връща към основите. Проста стоманена единична скорост, с мини V-образни спирачки и изобилие от възможности за персонализиране.
Верен на философията „Бъдете прости – поддържайте една скорост“, той обещава изключителна гъвкавост. Но ще се окаже ли хромоличен полимат или Arise 1 разпръсква таланта си твърде слабо?
Рамката
Тънките тръби на рамката и вилицата на Arise показват достатъчно гъвкавост, за да овлажняват грапавите повърхности, нещо особено забележимо извън пътя.
С предния си триъгълник, направен от тръби с двойна челна част, рамката е лека за цената си и това помага да се поддържа оживено каране.
Има малко по-голямо странично огъване от някои велосипеди, но никога достатъчно, за да бъде дистанционно обезпокоително.
По отношение на дизайна няма голяма сума. Профилите на тръбите са конвенционални.
Фитингите, 1-1/8-инчова тръба за глава, 27,2 мм кол за седалка и 68 мм резбована долна скоба са разумни, надеждни и лесни за обслужване.
С опори за багажници и калници, отпред и отзад, няма да останете на крак, ако искате да адаптирате Bombtrack.
Има и много свободно пространство. Интересното е, че има и ограничители за кабела на задния дерайльор, което означава, че би било възможно да се добавят предавки по-късно – въпреки че това ще изисква известно ниво на бодинг.
Предстоящите модели трябва да имат нов дизайн на отпадане, позволяващ по-лесно преобразуване.
Прост, добре обмислен и лесно приспособим, Arise е страхотен, като го извадите от кутията, като същевременно е фантастично платно за бъдещи модификации.
група
Контусният механизъм на собствената марка изглежда спретнат и разполага с разумно оразмерено верижно колело с 42 зъба, а подходящият предпазител ще попречи да дъвче крачола ви.
Съчетан със зъбно колело със 17 зъба отзад, той осигурява съотношение, което е сравнително въртящо се на хоризонтално и достатъчно лесно за изкачване на повечето хълмове.
Stopping the Arise са мини V-образни спирачки, които осигуряват по-голяма мощност и модулация от конвенционалните шублери на джантите, заедно с добър просвет за калниците.
Използвайки сменяеми подложки за касети, те са с добро качество.
В сравнение с дисковите спирачки, те също са по-леки, макар и леко склонни към залепване с кал при лепкави условия.
Комплект за довършителни работи
Който и да е съставил списъка със спецификации на Arise, заслужава допълнителен празничен ден – очевидно е работил усилено.
Шангите, с техните плитки и нежно изпъкнали капки, идеално подхождат на мотора.
Позволявайки ви да останете ниско и удобно да покривате спирачките, увеличената им ширина осигурява необходимия лост за контрол на мотоциклета в груби условия.
Отгоре техният ергономичен профил е удобно място за почивка на ръцете ви, докато минималното изхвърляне напред поставя капаците на лоста лесно достъпни.
Колчето за седалка е качествен модел, бързо се регулира и достатъчно здрав, за да държи стабилно седлото.
Седлото е прилично, но може да е малко твърдо за някои вкусове.
Колела
Гумите 35c Kenda имат хиляди малки капчици. Въпреки че са достатъчно щастливи на гладък асфалт, те наистина се представят на по-неравен терен и се представиха добре както на състезание по велокрос в началото на сезона, така и на ежедневното ни пътуване от страната на канала.
Дантите, които ги поддържат, са доста широки, така че не бихме препоръчали поставянето на нещо по-тясно от 28c.
Bombtrack използва задно колело с конвенционална касетъчна главина, с дистанционни елементи и едно зъбно колело, вместо свободно завинтващо се колело.
Това улеснява бърз и солиден пренос на енергия и трябва да надживее по-евтиния вариант; недостатъкът е, че е само със свободен ход - няма опция за монтиране на фиксирано зъбно колело за автентичното фиксиране.
Друга малка забележка е, че главината използва старомодни гайки, а не болтове или бързо освобождаване, и тъй като те са в различни размери отпред и отзад, ще трябва да мъкнете два гаечни ключа във вашия комплект инструменти за спешни случаи смяна на гуми.
На път
Наречете ни плитки, но матовата боя, съчетана със съвпадащи по цвят кабели и акценти, моментално ни привлече.
Скачайки на борда, простата, лека рамка е изненадващо бърза. В комбинация с бързо завъртаща се предавка е лесно да настроите въртене.
Стабилната геометрия и способността да се движим през повечето терени означават, че се оказахме подскачащи по бордюри и търсейки нахални преки пътища.
Тази пъргава природа обаче се възпира донякъде от гумите. Проектирани за по-неравен терен, техният протектор леко жужи при по-високи скорости на пътя.
Умерено хлабав и с дълго междуосие, Arise е стабилен както на пътя, така и извън него.
Този лесен характер също означава, че ще се държи добре, когато е натоварен с кошове.
Това не е велосипед, който се нуждае от много придружител във всяка ситуация. Предният край е със средна височина. Не твърде ниско, но не и прекалено изправено.
С изпъкнали, плитки щанги е приятно да бъдете карани на долни места за продължителни периоди. Въпреки че са бюджетна алтернатива на дисковите спирачки, mini-V лесно спират мотора.
Ударете се в дупка или корен на дърво и гумите 35c ще свършат добра работа за поглъщане на удара, докато широките джанти, които ги поддържат, също намаляват вероятността от пробиване при прищипване.
Въпреки че не е твърде голямо съпротивление на асфалта, смяната на гладки гуми, способни на по-високо налягане, ще намали значително съпротивлението при търкаляне на Arise.
И рамката, и вилицата са малко гъвкави. И все пак малкото количество инерция, което може да загубите по отношение на задвижването напред, лесно се компенсира от допълнителния комфорт, който това придава.
Рамката е моментално най-удобната при теста, отчасти благодарение на тръбите, но също и благодарение на малко по-разтегнатата геометрия, която дава на тръбите малко повече място за движение.
На пътя Arise е практичен, макар и малко стабилен. Там, където превъзхожда, е на малко по-натоварващ терен. Когато карате по неравни и готови пътища или хакнете около състезание по циклокрос, той е невъзмутим.
Широките ленти играят роля, като ви помагат да упражнявате необходимото влияние, за да го задържите натам, където искате.
Вместо да се движи направо, гъвкавата природа на Arise означава, че е по-добре да оставите мотора да намери своя път през бъбривите секции, вместо да се опитвате да го тормозите в подчинение.
С широките и здрави колела останалата част от компонентите е лесно достатъчно издръжлива, за да понесе удари.
Оценки
Рамка: Неусложнена и по-лека, отколкото може да очаквате. 8/10
Компоненти: Разумни, надеждни и лесни за обслужване части. 8/10
Колела: Издръжливи касетъчни главини и добри универсални гуми. 7/10
Пътуването: Лекото и динамично управление прави карането забавно. 9/10
Присъда
Практичен и стабилен на пътя и оживен извън него, Arise 1 е лек, бърз, многофункционален и забавен
Купете Bombtrack Arise singlespeed от Triton Cycles тук
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 558mm | 560mm |
| Тръба на седалката (ST) | 540mm | 538mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 632mm |
| Дължина на вилицата (FL) | N/A | 410mm |
| Главна тръба (HT) | 137mm | 139mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 71 | 71 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73 | 73 |
| Междуосие (WB) | 1019mm | 1022mm |
| BB drop (BB) | 65mm | 65mm |
спец
| Bombtrack Arise 1 | |
|---|---|
| Рамка | Двойна рамка 4130 CrMo и вилка |
| група | N/A |
| Спирачки | Tektro RX6 mini V-brakes |
| Chainset | BT Велосипеди с квадратна конусност, 42t |
| Касета | 17t топлинно обработен CrMo зъб |
| Барове | BT Bikes CX-1010 фларед |
| Стъбло | BT Bikes Origin изкован -7 градуса |
| Кол за седалка | BT Bikes 612 |
| Седло | BT Bikes Comp |
| Колела | A-M1 двойна стена, 32 часа запечатан hun, съвместим с 11 скорости, Kenda Small Block 8, гуми 35c |
| Тегло | 9,86 кг (размер M) |
| Контакт | bombtrack.com |
