Турър със страхотна стойност, който е готов за приключения направо от кутията
Насочен към ездачи, които искат да извървят преходи на дълги разстояния далеч от утъпканите писти, Beyond XPD на Bombtrack идва напълно оборудван.
С товароносимостта си, за която се грижат багажници Tubus от експедиционен клас, той добавя калници от сплав, динамо главина Shutter Precision и светлини Supernova, за да завърши списък с желания.
Основано на стоманена рамка с фиксиращи елементи на осите и вътрешно окабеляване на динамото, то обещава да бъде еднакво диво и практично.
Купете туристическия велосипед Bombtrack Beyond XPD от Cycle Store
Рамката
Изработена от тръби Columbus Cromor, рамката на Bombtrack е наистина модерна. Компактен и ниско разположен, всяка тръба е обработена, с променливи профили по дължината на повечето.
Снабдени с отпадащи части, съвместими с болтова ос, тези деликатно излети части също така разполагат с регулируема плоска монтирана спирачка от едната страна, докато противоположната част е разделена, за да позволи на водачите да монтират предавка в главината и ремъчно задвижване.
Достатъчно често срещана характеристика, за разлика от други дизайни, които сме виждали, отпадането на Beyond XPD е осигурено от редица малки 3 mm вдлъбнати болтове.
Като се има предвид както силата на въртене на педалите, така и тежестта на ездача и чантите в тази точка, бихме предпочели нещо по-силно.
Завинтена в изненадващо късата тръба на главата, вилицата с прави остриета на Beyond се стеснява към отпадащите части, вероятно в търсене на допълнителна гъвкавост.
На точки по дължината му, отпред и отстрани, има стойки за всякакъв вид багажник, бутилка или кобур.
В съответствие с практичното му естество, кабелите както на него, така и на рамката остават външни за лесно монтиране и регулиране, с изключение на по-крехките, които захранват осветлението.
група
Насочен към натоварени турове, Bombtrack се предлага с миниатюрна двойна верига с верижни колела с 42 и 28 зъба, за да ви позволи да пълзите дори по най-стръмните хълмове.
Сдвоени към касета 11-36, двете се комбинират, за да дадат огромен обхват. Самият набор от групи е Apex групите от начално ниво на Sram.
С 10 зъба раздава едно на съперниците си, въпреки че това далеч не е краят на света.
По-важното е, че задният дерайльор GX все още разполага с механизъм на съединителя, за да спре тракането на веригата, когато движението стане накъсано.
Спирачките Spyre-C на TRP са достатъчни, без да заслепяват, въпреки че ефективността им е подобрена от 180 мм ротор с размер на планински велосипед отпред.
Комплект за довършителни работи
Свръхшироките и радикално изпъкнали кормила на Bombtrack определят предницата му.
Позволявайки на ездача лесно да покрива капките за продължителни периоди, те също така осигуряват тонове лостове заедно с място за поставяне на чанта за бар.
Захванато на място с малко късо стъбло, това гарантира, че достигането до капаците на спирачките също е лесно. Седлото е удобен, макар и незабележим и умерено мек номер.
Пълно оборудвани, предните и задните стойки Tubus на велосипеда са леки и почти неразрушими.
Осветлението е с подобно високо качество, докато предварително монтираните калници спестяват няколко часа, прекарани в човъркане и псувни.
Колела
Създадени с помощта на джантите i19 с двойна стена на WTB и използващи 32 спици, колелата имат усещането, че са бомбоустойчиви.
Широки и безкамерни, те поддържат добре широките гуми на велосипеда. За разлика от джантите, гумите Kenda Kwick Journey не могат да бъдат безкамерни.
Трудна, устойчива на пробиване опция, те имат достатъчно протектор, за да се справят с натрошени пътища, но не достатъчно захапка, за да се използват агресивно извън асфалта.
Твърде тежки, за да се чувстват правилно бързи, те все още се търкалят достатъчно лесно, като парен валяк.
Със светлините, черпещи мощност от предно динамо, това добавя няколко стотин грама допълнително тегло, но малко по отношение на увеличеното съпротивление.
Първи впечатления
Готов да тръгнете направо от магазина за велосипеди и да тръгнете по целия свят, Beyond XPD идва предварително оборудван с всичко необходимо.
Не е изненадващо, че това го прави малко по-тежък. С радикално компактен дизайн, ниската му горна тръба прави лесно преместването на крак, дори когато е натоварен.
Веднъж качени, големите гуми, монтирани на качествени, леки джанти, означават, че е доста лесно да се движите и е приятно да се носите, докато спокойната геометрия и приличното разтягане между колелата го правят едновременно стабилен и удобен.
На път
С дълго междуосие, мегашироки щанги и тонове стойка, Beyond XPD е малко като супертанкер.
Невероятно стабилен, при 71° ъгълът му на главата е по-добър за изрязване на завои, отколкото за рязане, което е също толкова добре, след като е зареден с екипировка.
Въпреки че се чувства много здрав, той се придвижва напред с готовност, благодарение на лесното превключване и големите гладки гуми.
Те задушават повечето бучки по асфалта, преди дори да имат шанс да стигнат до рамката.
Прощаващият му характер и дългият участък от колчето за седалка, стърчащ от него, довършват всичко, което може да се е промъкнало.
С почти непрекъснат централен протектор, гумите са страхотни на пътя, но трябва да се сменят, преди да тръгнете по пътеките – нещо, на което останалата част от спецификацията на велосипеда го прави лесно способен.
Въпреки късата тръба на главата, обърнато нагоре стебло и широки ленти държат гърдите ви отворени и главата ви нагоре. Резултатът е неотклоним и забележителен напредък.
Струва си да се отбележи, че за по-ниските ездачи, по-малките размери на рамката се доставят с колела 650B, за да поддържат всичко в пропорции и последователно управление.
Обработка
За напълно оборудван стоманен туристически велосипед, XPD е лек. Но тези неща са относителни. След зареждане е трудно да се каже.
Разбира се, той си проправя път много гладко, може би поради сравнително тънкостенната си предна част.
С огромна долна тръба, заострена тръба на главата и 12 мм проходни оси, той също е изключително стабилен по цялата дължина на своето голямо междуосие.
Като се вземат предвид всички неща, има чувството, че малко ще застане на пътя на Beyond XPD и ако все пак решите да катастрофирате през по-неравен терен, е малко вероятно да се извиете.
Комплектът на Bombtrack също е сериозен. Динамото на главината Shutter Precision и много ярките светлини на Supernova биха ви стрували над £200 само, Tubus е приблизително толкова.
Калниците биха стрували около £30 следпродажбено. Това, че всички те идват монтирани, окабелени и готови за пускане, също е предимство.
Никога да не се тревожите за батериите и да знаете, че сте видими и ще можете да виждате напред, е прекрасно усещане, както и да не откриете себе си или комплекта си подгизнали.
Поемайки част от бюджета, малко по-елементарната предавка Sram Apex може да бъде компромисът.
Все пак, с огромна гама от добре съобразени съотношения, това е напълно приемливо нещо.
ОЦЕНКИ
Рамка: Традиционни стоманени тръби в компактен модерен дизайн. 7/10
Компоненти: Много висококачествени екстри са включени в цената. 9/10
Колела: Широки леки джанти и дебели, здрави безкамерни гуми. 8/10
Пътуването: Лесен за движение и постига величествен напредък. 7/10
Турър със страхотна стойност, който е готов за приключения направо от кутията.
Купете туристическия велосипед Bombtrack Beyond XPD от Cycle Store
Геометрия
| Размер | M |
| Тегло | 13.6kg |
| Горна тръба (TT) | 550mm |
| Тръба на седалката (ST) | 475mm |
| Стак (S) | 600mm |
| Обхват (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 455mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 71 градуса |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74 градуса |
| Междуосие (WB) | 1065mm |
| BB drop (BB) | 69mm |
спец
| Bombtrack Beyond XPD | |
|---|---|
| Рамка | Columbus с двоен чел, вилица 4130 |
| група | Sram Apex, 10 скорости |
| Спирачки | TRP Spyre-C механични дискове |
| Chainset | Sram X5, 42/28 |
| Касета | Sram PG-1020, 11-36 |
| Барове | Bombtrack Beyond Travel |
| Стъбло | Bombtrack, +17 градуса |
| Колела | Главини на ос Bombtrack, джанти WTBi19, гуми Kenda Kwick Journey 42 мм |
| Седло | Bombtrack Origin |
| Контакт | lyon.co.uk |
