Солидна стоманена рамка, оживена от щедра класическа спецификация
Създаден от популярния магазин за велосипеди в Източен Лондон, Hitchhiker е един от собствените дизайни на Brick Lane Bikes.
Предлага се само като набор от рамки, екипът на работилницата ни събра тази персонализирана компилация, представяща как те лично биха избрали да усъвършенстват мотоциклета.
Прекрасен Knockout, той разполага с изобилие от класическа екипировка за туризъм, включително кожено седло Brooks, гуми Panaracer Pasela с жълтокафяви стени и калници от кован алуминий. Но ще бъде ли случай на стила над съдържанието?
Рамката
Дълги, ниско разположени и спортни фиксиращи точки за всеки вид багажник и калник, Hitchhiker е смесица от старата и новата школа.
С дълго междуосие и средна дължина на тръбата на главата, той не е нито прекалено пикантен, нито твърде бавен.
Способен както на бързо каране в стил audax, така и на тежкотоварни турнета, той също е готов да поеме по офроуд маршрути, с много място за тромави гуми, ако се откажете от калниците.
Изработени от обикновени профилни тръби, те идват от гамата Cromor на Columbus. Те са еквивалентни на Reynolds 520 и вероятно са малко по-леки от напълно анонимна алтернатива.
Проектирани да бъдат възможно най-гъвкави, има стойки както за дискове, така и за традиционни конзолни спирачки.
По подобен начин, традиционните предни капаци дават възможност да настроите велосипеда на една скорост или да си поиграете с междуосието му.
Кабелът на задната спирачка да минава през горната тръба може да не е най-подходящият вариант, но освобождава място за допълнителна стойка за бутилка с вода на долната тръба.
В предната част на мотоциклета има леко огъване напред и назад към красиво изглеждащата вилка с плоска корона, но не достатъчно, за да бъде проблем.
група
Хидравличният групет на Shimano 105 от серия 5800 е еталон. И спирачките, и скоростите работят изключително, въпреки че лостовете все още са грозни като грях.
Жалко, когато останалата част от мотора е толкова красива. Нашата конструкция дойде със стандартна верига 52/36. Може би защото това беше това, което имаше в работилницата по това време?
Вероятно бихме избрали компактен (50/34) за по-лесна най-ниска предавка. За щастие, тъй като всеки мотоциклет се произвежда според спецификацията на клиента, промяната на съотношенията няма да е проблем.
Отзад механизъм с дълга клетка побира най-голямото зъбно колело с 32 зъба.
Това осигурява достатъчно голямо разнообразие от предавки, за да гарантира, че е малко вероятно да се окажете жадни за изперкала тройна верига, дори след като моторът е натоварен.
Комплект за довършителни работи
Brick Lane Bikes станаха конвенционални на щангите. Те не само са с правилна форма, но и са сравнително тесни на 40 см.
Като се има предвид колко много се забавлявахме с използването на по-широки алтернативи, беше изненада да открием колко бърз са направили стопаджията да се чувства.
Седлото е специална красива кожа Brooks B17. Вероятно през последните десетилетия, това е класика на турнета, която има легиони от фенове, макар и да не е сред тях, гледката на нея накара нашия тестер да изпъшка - и това беше преди дори да седне на нея.
Изкованите алуминиеви калници изглеждат страхотно и са от съществено значение за турнета при всякакви метеорологични условия. Трудни за пробиване и монтиране, настройката им с мотора също е бонус.
Колела
Ръчно изработени за велосипеда с джанти Velocity и главини Via, колелата с 32 спици вероятно ще бъдат здрави и лесни за обслужване.
Точно това, което искате от един туристически велосипед. Благодарение на висококачествените части те също са бързи. С малко тегло към средно дълбоките джанти и изключително бързо прихващане от главината, те летят заедно.
Използвайки широк профил, те също пасват идеално на широките гуми и с добавяне на малко лента могат да се движат без камери. Над £400, за да купуват сами, те са до голяма степен отговорни за енергичното каране на мотора.
Гумите Pasela на Panaracer са много обичани в света на туринга, благодарение на гъвкавото и бързо търкаляне, съчетано с разумна устойчивост на пробиване.
Първи впечатления
При първото излизане от магазина, стопаджията се чувства страхотно. Със своите широки гуми, напомпани до все още леко налягане, той е много удобен.
С умерено тегло, излишната маса е премахната от колелата, което води до леко поведение.
С тесните щанги и стандартната двойна верижна верига няма нищо необичайно в списъка с части, което би трябвало да гарантира, че пътниците се чувстват като у дома си.
Нашият тестов велосипед дойде сглобен с дръжка, насочена към небето, повдигайки щангите на леснодостъпно място.
На път
С по-дълъг от средния обхват, но по-къса тръба на седалката, предлага се прилично количество стойка.
Това е особено предимство, когато се натовари с кошове, което прави монтирането и демонтирането по-лесно.
С разтегнато междуосие и стабилна посока, зададена от предната част на мотора, Hitchhiker се чувства като много подобрена версия на Dawes Galaxy от 70-те години на вашия баща.
Предвидим, стабилен, но не толкова улегнал, че да е скучен. Въпреки това, за разлика от велосипедите от минали епохи, когато натискате щангите или натискате педалите на Hitchhiker, той не се огъва по дължината си.
Приблизително толкова лек и прощаващ, колкото можете да получите от стоманен турър със средна цена, той не е супер твърд.
Качете го офроуд или го натоварете с кошове и все още можете да почувствате леко трептене на мотора, но никога не е достатъчно, за да се тревожите.
Снабдена с тесни дръжки и калници, нашата конструкция беше по-подходяща за шофиране по извънградски алеи, отколкото за офроуд, въпреки че с няколко ощипвания моторът вероятно можеше да се обърне към двете.
Обработка
Изграден около прилична, практична рамка, Hitchhiker е до голяма степен това, което правите от него. Тук екипът на Brick Lane Bikes започна работа.
Конструкцията е това, което отличава мотоциклета. С пълни велосипеди, използващи 105 хидравлични дискови групи на Shimano, започващи от £1300, ние им възложихме задачата да ги изградят, за да се възползват максимално от нашия по-висок бюджет.
Освен прекрасния довършителен комплект, те инвестираха останалите средства в колелата. Това изплати дивиденти, което доведе до велосипед, който се движи по-бързо, отколкото бихте очаквали.
Също така бяхме доволни да видим хидравличните дискови спирачки Shimano – някои производители избират по-евтини кабелни версии на туристическите велосипеди, използвайки аргумента, че те са по-лесни за обслужване в отдалечени части на света, но хидравликата е по-мощен, изисква по-рядка поддръжка и се поврежда по-рядко.
Спирайки нещата да стават космати при трудни условия, те го издигат над съперниците му, когато става въпрос за забавяне.
ОЦЕНКИ
Рамка: Непретенциозната стоманена рамка върши добре работата. 7/10
Компоненти: Пълен 105 групи, включително хидравлични спирачки. 10/10
Колела: Леките обръчи придават на велосипеда малко цип. 10/10
Пътуването: Предлага страхотна комбинация от комфорт и забавление. 8/10
Солидна стоманена рамка, оживена от щедра класическа спецификация.
Геометрия
| Размер | 57cm |
| Тегло | 13kg |
| Горна тръба (TT) | 552mm |
| Тръба на седалката (ST) | 545mm |
| Стак (S) | 575mm |
| Обхват (R) | 376mm |
| Chainstays (C) | 440mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 72 градуса |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73,5 градуса |
| Междуосие (WB) | 1050mm |
| BB drop (BB) | 70mm |
спец
| Brick Lane Bikes Hitchhiker | |
|---|---|
| Рамка | Columbus Cromor, вилица с плоска корона |
| група | Shimano 11 скорости |
| Спирачки | Shimano 105 хидравличен диск |
| Chainset | Shimano 105, 52/36t |
| Касета | Shimano 105, 11-32t |
| Барове | Deda RHM |
| Стъбло | BLB Lite CNC |
| Кол за седалка | BLB |
| Колела | Velocity Елеронови джанти, Via главини, гуми Panaracer Pasela 35c |
| Седло | Brooks B17 Special Titanium |
| Контакт | bricklanebikes.co.uk |
