Финиширалият на подиума в Тур дьо Франс Франк Шлек говори за Турнето през 2018 г., братството и дали инфлуенсърите в колоезденето някога ще заменят професионалистите
Кой очаквате да спечели Тур дьо Франс?
Тази година ще бъде трудно. Винаги казвам – нека изчакаме след Дофине и ще ви кажа повече. Но все още не съм решил. Бях наистина развълнуван и щастлив да видя Адам Йейтс да върви толкова добре на Dauphine и да спечели финалния етап, а също и Geraint Thomas, който спечели. Мисля, че наистина ще бъде трудно и ще трябва да изчакаме и да видим какво ще се случи.
Тази година също ще видим много тежки етапи и трудни етапи в началото, например калдъръмените сектори. Така че победителят също трябва да бъде човекът, който има късмет, който няма да катастрофира толкова много.
Мислите ли, че има много ездачи, които ще подкрепят Адам Йейтс?
Е, мисля, че Фрум вече е бил победител в Обиколката и всички знаем, че хората харесват елемент на състезание.
Вярвам, че хората обичат да аплодират повече за втория ездач и историята ни казва, че е по-лесно да станеш крал, отколкото да останеш крал. Това също е част от привлекателността и драмата на конкуренцията.
Така че вярвам, че бихме искали да видим младо дете като Йейтс да се справя добре. Хората искат да видят това, той е ново лице и има вятър в платната си, поне докато не се появи някой друг.
Смятате ли, че преминаването към по-малък екип е добра идея или дори справедлива идея?
Имам предвид, че имате предимства и недостатъци. Доминацията ще бъде засегната, със сигурност ако паднат до седем ездачи, например. Отбор като Скай не би могъл да бъде толкова силен. Освен това по-малко ездачи ще има по пътя, което според мен е важно за намаляване на катастрофите.
Но ако намалят състезателите, тогава ще има ли същият брой помощен персонал и треньори? Мисля, че това може да окаже голямо влияние върху работните места, свързани с професионалното колоездене. Така че мисля, че е необходимо да се намалят размерите за самия спорт и смятам, че това е нещо добро, но в същото време има и недостатъци.
Мислите ли, че настоящият формат на Grand Tours е суров за чистите катерачи, тъй като толкова много време може да бъде наваксано в изпитанието?
Вземам себе си за пример, знаех, че не съм специалист по часовника. Знаех, че мога да подобря изпитанието си на часовник, но никога нямаше да спечеля обиколката в изпитание. Трябваше да го спечеля при изкачването. Победителят в Тур дьо Франс е най-силният ездач и затова трябва да е добър във всичко. Така че понякога е по-лесно за състезател по часовник да спечели, а понякога е по-лесно за катерач да спечели.
Но аз също не мисля, че изпитанията на време са скучни. Искам да кажа, че има много напрежение, много напрежение и това създава допълнителна динамика за цялото състезание.
Важна част ли е страданието от умението за катерене?
Да, разбира се, че страдате! Но ключовото нещо при катеренето е да можете да спестите възможно най-много енергия при първите няколко изкачвания. Алпинистът не е непременно човекът, който се катери най-бързо, катерачът спестява много килоджаули в началото на етапа, когато имате труден етап и имате пет планини за изкачване. След това, ако се чувствате добре и имате добър VO2max и сте в добра форма, всичко се нарежда.
Харесва ли ви да се катерите сега, след като се пенсионирахте?
Ами зависи от скоростта! Ако отивам на пълен газ, тогава не. Ако съм уморен, не ми е приятно да се качвам, но все пак се чувствам добре в катеренето. Бих казал, че Анди, който качи 15 кг, е различен. Той също беше алпинист, но вече не изпитва толкова удоволствие от катеренето [смее се].
Изглежда, че все още караш много, докато твоят брат (Анди) изглежда почти е спрял. Защо мислите, че е така?
Мисля, че се свежда до това как той видя колоезденето, когато завърши. Той спря три години преди мен, но винаги съм искал да спра, докато все още бях конкурентен, когато все още бях в топ 15 на Тур дьо Франс. Сега това беше моето решение и мисля, че много хора спират година или две години твърде късно и може да се окаже, че са настояли твърде много и просто изобщо не искат да видят мотора отново.йени
Това, което правя сега за Mavic, разработката и посланичеството, както и управлението на моето собствено гранфондо ми дава възможност да му се наслаждавам със собственото си темпо. Искам да кажа, миналата година все още изминах 15 или 16 000 км, така че това все още е ОК според мен.
Винаги ли се разбирахте с Анди, когато се състезавахте?
О, не, имахме много напрежение. В крайна сметка бяхме братя и се забавлявахме страхотно заедно, но много се карахме. Не в състезанията, защото винаги се задържахме заедно в големите състезания, но имахме много малки битки. Все още имаме. Знаеш ли, че между момчетата има по-малко драма. Като деца нанасяхме няколко удара, след което всичко беше готово.
Изглежда, че все по-голям брой колоездачи, които получават медийно внимание, са звезди в социалните медии, а не професионалисти, които печелят състезания. Възможно ли е следващото поколение професионални ездачи да бъдат влиятели, а не състезатели?
Мисля за това през цялото време. Много от тях са нови за мен. Велосипеден инфлуенсър – искам да кажа, че сега това е подходяща длъжностна характеристика!
Мисля, че е добре, защото всъщност комуникирате за много неща с потребителите. В същото време, като спортист ми е трудно да разбера тази длъжностна характеристика, но мисля, че ако помага за комуникацията между марките и обществеността, както и между ездачите и публиката, тогава е страхотно. Мисля, че ще става все по-важно.
Вярвам, че когато става въпрос за набиране на онези състезатели, които не са лидери на отбори, тези екипи проверяват числата в социалните платформи за тези спортисти. разбирам това Напълно се вписва в модела за отбори като Cannondale.
Ако имате ездач, който не е активен в социалните мрежи, и ездач, който има много последователи и е на същото ниво, ще вземете този с добър брой последователи?
В крайна сметка обаче спортът има голямо наследство и не мисля, че социалните медии могат да заменят голяма победа, но може би двете ще започнат да седят един до друг.
Колоездачът говори с Анди Шлек на 2018 Explore Corsica, представен от Le Tour de France, като гости на Mavic Cycling
