Забелязахме този велосипед, специално създаден за разбиване на стръмни хълмове на спонсорираното от велосипедистите Catford Hill Climb през 2019 г. Снимки: David Wren
Catford Hill Climb не се различава от всяко изкачване на хълм, което се провежда нагоре и надолу във Великобритания през септември и октомври. Интензивно усилие, което отнема на ездачите между две и шест минути. Наклони, които се увеличават над 25%. Ревящи тълпи, които гарантират, че всеки участник ще достигне върха. Възможност за много дъжд.
Само с Catford е малката работа да бъдеш най-старото колоездачно състезание в целия свят.
Това е състезание, в което ездачите пътуват цяла нощ, за да се състезават, тълпа от леки хищници, които са прекарали лятото си, казвайки „не“на десерта и избягвайки пъбовете, слизащи в този зелен ъгъл на Кент, за да видят дали имат каквото е необходимо.
Освен това, което могат да направят на собственото си тяло, има много неща, които могат да бъдат направени на велосипедите им, за да ги направят възможно най-леки, за да подпомогнат усилията им.
Просто попитайте Джон Сондърс, 27, който кара за колоездачен клуб Шарлотвил, базиран в Гилдфорд, Съри, и е карал Catford Hill Climb през 2018 г.
Започвайки през февруари, той се снабдяваше с необходимите части, за да направи велосипед възможно най-лек, но твърд, за да предизвика стената, която е York's Hill.
Виждате ли, Cycling Time Trials body (CTT) не е на същата страница като UCI, когато става дума за минимални тежести на велосипеда; 6,8 кг не е толкова ниско, колкото можете да отидете и много се приближават до маркера от 5 кг.
Има само няколко правила, които начинаещите домашни механици трябва да спазват. Спирачките трябва да са достъпни от най-широката част на щангите, която не може да бъде по-тясна от 35 см и вашите вани трябва да са в добро състояние, това е всичко.
Така че, за да разшири границите на това, което може да се кара, Джон прояви креативност с мотора си, както каза на Cyclist след пресичане на финалната линия.
'Избрах рамка Cannondale SuperSix, която не е най-високата, с набор от плитки джанти Enve, вградени върху главини Chris King с 22 мм предна и 25 мм задна тръбна гума Continental, всички от които аз купен по прищявка по-рано тази година“, диша Джон, който все още се опитва да си поеме дъх.
'За да спестя тегло, след това използвах амортисьор и отрязах краищата на някои щанги Ritchley, които са супер леки, и прикрепих бутони за превключване под щангите.
'След това монтирах THM карбонови манивели, които са само 230g с 36t 1x верижен комплект. Останалата част от групата е Sram Red eTap втора употреба, тъй като това е най-леката група група на пазара.
'За да завърша, имам педали за захранване на Garmin, спирачки Planet X Forge, златна верига KMC и карбоново седло и кол за седалка, които намерих в eBay.
'Всичко в него тежи над 5,5 кг.'
Меко казано впечатляващо и бихте очаквали, че такава лоша машина за катерене по хълм ще помогне да се постигне време, достойно поне за топ 10.
Освен ако като Джон не забравите да заредите скоростите си и сте принудени да карате целия хълм на една предавка.
'И така, карах надолу по хълма до старта с доста тежка предавка, 36-13. След това, точно преди да потегля, натиснах бутоните на скоростния лост и открих, че нищо не се е случило. Нямах превключване на предавките, защото батерията на eTap се беше изтощила“, смее се Джон през очевидната болка.
'Все пак се състезавах, тъй като съм тук, въпреки че почти спрях на най-стръмния участък.'
В крайна сметка Джон завърши 105-ти с време 3.06.2, с повече от минута изоставане от победителя в състезанието Роуан Бракстън.
Cyclist е спонсор на Catford Hill Climb, което се провежда в неделя, 13 октомври.
Снимки - Дейвид Рен
