Планирана 5-километрова пътека от Манчестър до Чорлтън навлиза във фаза на консултации и обещава да даде приоритет на велосипедистите и пешеходците
Бяха разкрити планове за предстоящия водещ веломаршрут на Манчестър, първата фаза от плана за велосипедна инфраструктура на Крис Бордман от 1000 мили за Голям Манчестър, обявен по-рано тази година.
Представена на обществена консултация днес, велоалеята, която ще се движи, ще обхваща 5 км от плановете, минаваща от Манчестър до Чорлтън и ще дава предимство на велосипедистите и пешеходците пред автомобилите на ключови кръстовища по маршрута.
Велоалеите ще бъдат смесица от отделни пътеки и маркирани алеи и тяхното създаване ще включва големи промени на различни кръстовища, за да се въведат пресичания с предимство както за велосипедисти, така и за пешеходци.
Този конкретен участък, един от многото "Beeline", предложени по-рано тази година от Boardman, се очаква да струва £13,4 милиона, като консултацията по проекта ще продължи до 11 януари.
През юни Бордман и кметът на Манчестър Анди Бърнам разкриха планове за инвестиране на £150 милиона в пешеходна и велосипедна инфраструктура за града и околните райони, включително 1000 мили велосипеден маршрут и най-малко 75 мили отделен велосипед ленти в опит да промените основния начин на транспорт на Манчестър.
'Искаме да превърнем колоезденето и ходенето пеша в естествен избор за кратки пътувания, давайки на хората свободата да не се налага да шофират. Това означава създаване на улици от световна класа, където хората искат да общуват и да си почиват, каза Бордман при обявяването на плановете днес.
'Някои от предложените дизайни на кръстовища са най-модерните досега, които сме виждали в Обединеното кралство. Градският съвет на Манчестър и Съветът на Трафорд заслужават пълното признание за създаването на такъв амбициозен и привлекателен маршрут за колоездене и пешеходци.“
Ако бъде одобрен, маршрутът Манчестър-Чорлтън ще бъде първият голям велосипеден маршрут, който ще бъде изграден от проекта, който има за цел да облагодетелства „2,7 милиона души и да превърне колоезденето и ходенето пеша в истинска алтернатива на автомобила“.
Времето на новините за големи финансови инвестиции в проекта е особено добре дошло, идвайки само две седмици след обявяването на националния бюджет, в който правителството обеща £28 милиона за развитието на нови пътища, включително £420 милиона за поправяне на дупки, без да се отделят пари за подобрена инфраструктура за колоездене.
Ход, който директорът на политиката на Sustrans, Стив Брукс, описа като „бюджет, който продължава да затваря Великобритания в замърсено, претоварено бъдеще, което в дългосрочен план ще струва на страната милиарди.“
