Представители на четирите основни партита в Обединеното кралство излязоха на сцената на Active Travel Hustings. Скочихме, за да чуем какво имат да кажат
С поредните общи избори, свикани в кратък срок, и с много други проблеми, за които да спорите, активното пътуване може да е изпаднало надолу в списъка с приоритети. С цел да се увери, че някои от проблемите все пак ще бъдат изслушани, Active Travel Hustings събра представители на основните политически партии в Обединеното кралство, за да изложи всеки свой случай.
Домакин във фабриката на Brompton в Западен Лондон, консерваторът Крис Хийтън-Харис - министър на колоезденето и ходенето пеша, либералдемократът Каролайн Пиджън - заместник-председател на транспортната комисия на Лондонската асамблея, Каролайн Ръсел - национален говорител на Зелените по транспорта и труда Членът на парламента Рут Маргарет Кедбъри присъстваше.
С изборите зад ъгъла нямаше нови съобщения и никой не излезе извън сценария. Все пак това представляваше добър шанс да обобщим политиките на всяка страна по отношение на ходенето пеша и колоезденето.
Манифест обещания
Консерватори
Хийтън-Харис каза, че смята, че вечерта ще постигне много съгласие, като общото междупартийно приемане на предимствата на активното пътуване. В представянето си той посочи, че както Борис Джонсън, така и настоящият транспортен съветник на министър-председателя Андрю Гилиган са запалени велосипедисти.
Твърдейки, че съгласно друго правителство на торите, схемите за каране на велосипед ще бъдат предоставени на всички деца, той каза, че програма за запълване на дупки на стойност £2 милиарда ще бъде от полза и за велосипедистите.
Поставяйки акцент върху общностите, които могат да проектират своя собствена безопасна инфраструктура, той обеща £70 милиона на година, за да се случи това, въпреки че това представлява спад във финансирането от около £7 до малко над £1 на човек на година.
Труд
Подчертавайки цената на местните квартали от задръстванията и замърсяването, както и по-широкото въздействие върху околната среда, Cadbury каза, че колоезденето и ходенето трябва да бъдат улеснени за ежедневните пътувания.
За да направи това, програмата He althy Streets на Лейбъристите ще има за цел да удвои активните пътувания. С акцент върху препроектирането на улиците, това ще включва обучение за каране на велосипед за всички, субсидии за електрически велосипеди и достъп до велосипеди за тези, които не могат да си ги позволят.
Цифрата в заглавието беше обещанието да похарчите £50 на човек за активно пътуване, най-много от всяко парти.
Lib Dems
Lib Dems се стремят да увеличат финансирането за активни пътувания пет пъти, докато то достигне 10% от целия транспортен бюджет. Пиджън спомена необходимостта от реформиране на планирането, така че активната инфраструктура за пътуване да бъде по-лесна за предоставяне.
Наред с действията за намаляване на сблъсъците, тя подчерта необходимостта от нов Закон за чист въздух и каза, че либералните демократи ще разширят зоната с ултраниски емисии, наблюдавана в Лондон, до 10 други града в Обединеното кралство.
Зелени
Зелените казват, че ще се стремят половината от пътуванията да бъдат с велосипед или пеша. Ръсел каза, че Зеленият манифест е пълен отговор на извънредната климатична ситуация. Ключова сред нейните транспортни политики е идеята за въвеждане на ценообразуване по пътищата, което ще накара хората да бъдат таксувани за използване на моторни превозни средства.
Зелените също обещаха да спрат да строят нови пътища и вместо това да инвестират във висококачествена активна пътна инфраструктура. Министерството на транспорта ще бъде натоварено да реагира на извънредната климатична ситуация, заедно с превръщането на активния транспорт в приоритет.
Финансиране
Разбира се, нищо няма да се направи без парите за финансиране. Целите на страните по отношение на финансирането на активни пътувания като цяло отразяват техните по-общи икономически перспективи.
След като предложи цифри, които представляват спад на разходите от £7 на човек до малко над £1, консерваторът Хийтън-Харис каза, че се надява това да се увеличи отново в бъдеще. Без конкретно обещание за набиране или поддържане на финансиране, той описа липсата на бюджет и строгите икономии по-общо като резултат от провала на икономическата политика на предишното лейбъристко правителство - класическа песен на Торите.
За лейбъристите Cadbury каза, че нейната партия ще увеличи финансирането до £50 на човек, най-високото от четирите партии. Това ще бъде частично финансирано от £4,7 милиарда, събрани от акцизите върху превозните средства, като разходите ще бъдат компенсирани от ползи, включително по-малка зависимост от NHS, тъй като активното пътуване подобрява здравето на хората.
Либералните демократи обещаха да увеличат разходите до 10% от целия транспортен бюджет, вероятно около £34 на човек. Пиджън вярва, че някои от предложените разходи могат да бъдат финансирани с помощта на част от бонуса от £50 милиарда, който либералните демократи твърдят, че отмяната на Брекзит ще бъде осигурена.
Обещавайки около 42 британски лири на човек като част от техния Зелен нов курс, Зелените биха се радвали да вземат солидни заеми, за да инвестират в инфраструктура. Ръсел беше особено категоричен, че заемите ще трябва да се увеличат, за да се финансират подобни проекти, но каза, че вярва, че това е необходимо за създаване на работни места и справяне с извънредната климатична ситуация.
Можете да намерите видеоклип на целия дебат с по-задълбочена дискусия тук:
