Превъзходни спецификации за цената, въпреки че качеството на возене не е добро по пътищата на Обединеното кралство
Decathlon продава редица шосейни велосипеди на високи цени, като Van Rysel RR 920 CF е от среден клас. За своята цена от £2000 той идва с карбонова рамка, впечатляващи спецификации и тегло за среден размер от 7,6 кг.
Преди няколко години Decathlon взе решение да се откаже от предишното си име B’Twin в полза на Van Rysel и по-голямата част от неговите шосейни велосипеди от по-висок клас са с такава емблема; името Triban продължава за неговите машини с по-ниска цена.
рамата на Van Rysel RR 920 CF обаче предхожда промяната на името и нейният UCI стикер отразява по-старото обозначение B'Twin. Фреймсетът се състезава от отбора на AG2R La Mondiale под 19 години - следователно е необходимо одобрение от UCI.
Decathlon казва, че неговите инженери са проектирали RR 920 CF за конкуренция, със смес от карбон с висок мод и междинен модул и заявено тегло на рамката от 850g, което би издържало сравнение с много по-скъпи комплекти рамки от по-ярки марки. Както подобава на такъв велосипед, няма съоръжения за поставяне на калници.
Но получавате пълно вътрешно насочване на кабела. Преди Van Rysel карах по-стар велосипед с външно окабеляване. Доста тривиалната промяна на вътрешното окабеляване трябва да бъде една от най-добрите характеристики на съвременните велосипеди, водеща до много по-добро превключване и по-ниска поддръжка при зимни условия.
Окабеляването на Van Rysel минава през дълбоки жлебове под долната конзола, така че все пак трябва да ги поддържате чисти и добре смазани, за да запазите сладкото превключване на Shimano Ultegra.
Купете Van Rysel RR 920 CF от Decathlon тук
Галерия от опции за спецификации
Тестовият Van Rysel RR 920 CF е оборудван с пълен групсет Shimano Ultegra. За £100 повече, почитателят на Campagnolo може да има Potenza, докато същият комплект рамки, обозначен с RR940 CF и украсен или с Ultegra Di2, или с механичен Dura-Ace, и двете с изцяло въглеродни колела Mavic Cosmic Pro, идва на цена от £3500.
RR 920 CF - както цялата текуща гама на Van Rysel - е само с джантова спирачка, противопоставяйки се на нарастващото разпространение на дисковите спирачки. Но докато задният шублер е стандартен едноточков монтаж, предната спирачка използва директен монтаж към вилицата, осигурявайки допълнителен лост и спирачна сила.
Тъй като предната спирачка поема тежестта на спирачното усилие, това е мъдър избор, който помага да се преодолее разликата в производителността спрямо дисковите спирачки и открих, че спирачната сила е повече от достатъчна при влажни зимни условия.
Високи предавателни числа
Van Rysel пасва на полукомпактен верижен комплект 52/36. Това е избор, който обикновено предпочитам пред компактен 50/34 на велосипед, ориентиран към производителността, даващ малко по-висок клас за по-бързи спускания. Но в RR 920 CF, това е съчетано с касета 11-28, премествайки предавката към по-високи съотношения, без да се възползвате от широкия диапазон, предлаган от последното поколение групи на Shimano.
При първите ми няколко карания издигащите се пътища ме накараха да се опитвам да превключа на по-ниска предавка, но открих, че ще ми свършат зъбните колела. След като свикнах с по-високата предавка, имаше изкушение да се изправя на големия пръстен по вълнообразни пътища - добро упражнение за изграждане на сила, но водещо до доза DOMS, когато се прибера. Същото се отнасяше и за по-стръмните изкачвания, където усилията за излизане от седлото бяха норма.
Добавянето на пробег към мотора обаче не би трябвало да е проблем. Van Rysel е монтирал заден механизъм със средна клетка, който Shimano оценява за зъбни колела до 34 зъба. Така че трябва само да смените касетата, за да осигурите много по-широк обхват за по-малко усилие при покоряване на хълмове. Това вероятно е мярка за спестяване на разходи от Van Rysel, за да ви даде толкова високи предавки, когато купувате мотора.
Карбонова колела
Но като оставим настрана касетата с по-тесен обхват, останалата част от спецификацията е с висока стойност, а не само спирането с Ultegra. Van Rysel RR 920 CF се предлага със средни колела Mavic Cosmic Carbon - друг впечатляващ избор, който едва ли ще намерите в машините на основните производители на тази цена.
Космическият въглерод обаче по-скоро опровергава името си. Принадлежи към първото поколение карбонови колела на Mavic, където карбоновата секция се състои от обтекател, прикрепен към алуминиева джанта. Това обаче не е лошо, тъй като спирачната верига от сплав осигурява добро спиране на мокро време.
Mavic избра този метод на конструиране за добро разсейване на топлината, използвайки спирачки на джантата при по-дълги спускания, тъй като се опасяваше от влошаване или повреда на изцяло въглеродна джанта. Така че карбоновата секция с дълбочина 45 mm е неструктурна и доста лесна за деформиране с натиск с ръка. Но неговата елиптична секция е проектирана да осигури аеро предимства, а теглото на колелата е 1650 g, така че няма твърде много допълнителна маса.
За разлика от повечето колооси на Mavic, колелата Cosmic Carbon не са проектирани да бъдат безкамерни. Това е още един аспект на по-старите технологии, които Mavic използва в колелата. Въпреки тези недостатъци, колелата на Mavic имат отлична репутация за издръжливост и всяка форма на карбонови колела е впечатляваща за гледане на цена от £2000 на RR 920 CF.
Cosmic Carbon колелата се доставят с 25 мм гуми Mavic Yksion, с различни предни и задни шарки на протектора. Въпреки че не са от най-оживените, те се чувстват здрави и имат впечатляващо сцепление. Справяйки се с изкачванията по мокри, мръсни зимни пътища, карайки го на най-ниската предавка 36/28, имаше много малка склонност към приплъзване.
Останалата част от довършителния комплект на Van Rysel също е марка. Има щанга Deda и стебло, които осигуряват комфортен кокпит с плитко падане. Намирам седлото Fizik Antares, монтирано на Van Rysel, сред най-удобните там. Той е съчетан с персонализиран D-образен карбонов кол за седалка, който се държи от скрита скоба в горната тръба.
Доста оживено пътуване
Не само твърдата предавка показва ориентацията на RR 920 CF към производителност. Има директно качество на карането, с прецизност при спускане по релса и бързи завои. Рамката се усеща опъната и има твърдост в широката долна скоба PF86, за да се справи с подаването на мощност при изкачвания и спринтове.
Но това е донякъде за сметка на комфорта при возене: има доста шум от пътя, който се предава през рамката към вас, докато карате. По-големите удари обаче се управляват добре, благодарение на значителната гъвкавост на карбоновия кол за седалка.
За мотоциклет, насочен към начинаещия ездач или към тези, които искат да спазят бюджета си, Van Rysel RR 920 CF предлага впечатляващ пакет - просто не очаквайте твърде много комфорт от тази машина, фокусирана върху производителността.
Купете Van Rysel RR 920 CF от Decathlon тук
спец
| Рамка | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| група | Shimano Ultegra |
| Спирачки | Shimano Ultegra, директен монтаж към вилката |
| Chainset | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Касета | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Барове | Deda Zero 2 |
| Стъбло | Deda Zero 2 |
| Кол за седалка | Van Rysel D-образен карбон |
| Седло | Fizik Antares |
| Колела | Mavic Cosmic Carbon, гуми Mavic Yksion 25mm |
| Тегло | 7,6 кг (среден) |
| Контакт | decathlon.com |
