Rible CGR Ti е идеалният партньор, ако обичате да се наслаждавате на дългите си карания със стил и комфорт
Като колоездачи постоянно ни казват, че бързото е забавно и трябва непрекъснато да се стремим към тази неуловима KOM, все по-трудна за постигане, въпреки че това може да е. Ribble CGR Ti Sport обаче се вслушва в друга традиция в колоезденето: тази на дългото и спокойно каране, което се извършва с по-бавно темпо и ви отвежда до места, на които не сте били преди.
Това е стил, олицетворяван от audax ride – да тръгнеш сам в неизвестното и да намериш своя собствен път от А до Б.
CGR означава Cross-Gravel-Road, изявление за предвидената му гъвкавост, и това е титаниевата версия (оттук и псевдонима Ti в пълното му заглавие). Това е актуализация на класическия туристически мотоциклет, с достатъчно разстояние за 45 мм гуми на джанти 700c, ако не искате калници, 40 мм гуми, ако желаете, или 47 мм гуми на джанти 650b, така че можете да поемате и по чакълени пътеки и пътеки.
Каквато и опция за колела да изберете, спирането се извършва от хидравлични дискови спирачки и така е мощно и ефективно, независимо от времето или условията.
Купете Ribble CGR Ti от Ribble за £2, 299
Rible CGR започна живота си през 2016 г. като машина от сплав. Оттогава той се разклони до въглерод, стомана и сега титан, както и електрическа версия.
Тестваната тук спортна конструкция е базовата титаниева опция, сред няколко пътни и една чакълеста нестандартна спецификация за мотоциклета, като цените се движат до £8 000. Той е единственият от гамата, оборудван с калници като стандарт, въпреки че, както при всички велосипеди на Ribble, можете да използвате неговото приложение за създаване на велосипеди, за да персонализирате избора на компоненти, за да отговарят на вашите нужди.
Видът на специален метал
Титанът е страхотен материал за шосеен велосипед за цял ден и при всякакви метеорологични условия. Това е половината от теглото на стоманата за същата здравина и е по-устойчиво на умора от алуминия.
Освен това не ръждясва и изглежда страхотно в полираното покритие с гравирани лога, използвани от Ribble.
Има малък Union Jack на горната тръба и лъскаво хромирано лого на слушалките, за да добавите към елегантния външен вид, който се допълва от интелигентните оранжеви слушалки – един от седемте цветови варианта.
Диаметрите и профилите на тръбите са смесени, като целта е да се подобри съответствието, като същевременно се запази твърдостта – нещо, което качеството на возене на Ribble показва, че е постигнато успешно.
Широкият диаметър на 44-милиметровата тръба на главата прави значителна заваръчна площ към дебелата долна тръба, докато опорите отзад са сравнително тънки.
Титаниевата рамка се подчертава от изцяло карбонова вилка. Предлага се с вътрешен канал за насочване на кабели от динамо хъб нагоре по десния крак на вилицата, отново намигване към характеристиките на мотоциклета за дълго каране.
В още едно намигване към по-дълги приключения на седлото, получавате точки за закрепване, отделни от стойки за калника, за да паснете на заден багажник. Те са вградени в красиво изваяните кръстовища между верижен и седалков стълб.
Устойчивостта на Ribble CGR Ti на елементите е увеличена чрез вътрешно прокарване на кабела, с външни за целия ход към механизмите, включително под корпуса на долната конзола с резба.
По отношение на теглото Ribble казва, че рамката CGR Ti е 1600g, като вилицата добавя още 470g. В комплект с калници, нашата тестова конструкция достигна 10,8 кг, което е около средата на пакета за неговата цена и спецификация.
Говорейки за това, спортната конструкция разполага с група хидравлични дискови спирачки Shimano 105. Това е чудесен избор за мотоциклет от този тип: плавно превключване, здрав и не твърде скъп за подмяна на части, ако е необходимо.
Идва с компактна верига 50/34T и касета 11-32t. Това ви дава голям обхват, за да се въртите нагоре по остри хълмове по пътя, и въпреки че не е толкова удобен за офроуд, колкото суперкомпактната настройка, плюсът е, че получавате по-добри съотношения за по-бързо каране по асфалт.
40-милиметровите гуми Schwalbe G-One Allround, с техния нисък профил на протектора, са плюс и за шосейно каране. Заедно със съвместима титаниева рамка и удобно седло Prologo Kappa RS върху карбонов кол за седалка Level, собствена марка Ribble, гумите предлагат много комфортен въздушен обем при ниско налягане, с малко допълнително съпротивление при търкаляне.
Изключително широката контактна зона прави спусканията по неравномерни пътни настилки по-сигурни. В комбинация с хидравличните дискови спирачки, можете да сте сигурни, че CGR Ti ще отиде там, където искате.
Гумите наистина имат склонност да се търкат в калниците при каране по неравни пътни настилки. Това може да бъде сведено до минимум, като си играете с подпорите на калника, но предоставената ширина на гумата е към границата, с която предпазителите могат да се справят.
Способен извън пътя
Rible CGR Ti е прилична производителност и на офроуд и е идеален велосипед за всеки, който иска да съчетае шосейното каране с някои неметални участъци.
Купете Ribble CGR Ti от Ribble за £2, 299
При сухи условия има достатъчно сцепление за справяне както с черни, така и с чакълени писти. Предавателните числа са малко високи за най-трудните изкачвания, но пътеки за теглене, стари железопътни линии и по-равни пътеки са напълно осъществими. Взех всички тези и някои офроуд катерене също без никакви проблеми.
През калта гумите наистина имат склонност да се задръстват и да губят сцепление, плюс кал има тенденция да се натрупва около подпорите на калника. В резултат на това пълноценното зимно каране извън пътя вероятно ще се нуждае от смяна на по-възлести, по-тесни гуми и може да се наложи да се откажете от калниците си, за да ги накарате да се въртят.
Въпреки че доставените гуми Schwalbe са готови за безкамерни, джантите Mavic Aksium не са. Бих искал също да видя колела, готови за безкамерни, за да мога да спечеля предимствата на настройката на безкамерни, ако желаете.
Винаги е малко нервно да си проправяш път през кремъци и по трънливи пътеки, знаейки, че една плоска тръба ще наложи смяна на тръбата, въпреки че всъщност нямах пробиви по време на моите тестови карания.
Като решение, приложението за изграждане на велосипеди на Ribble ви позволява да надстроите колелата до UST безкамерния Mavic Allroad срещу допълнителни £50. Джантите на Allroad също са по-широки с 23 мм вместо 17 мм вътрешни, така че са по-подходящи за широките гуми, въпреки че могат да влошат тенденцията да се търкат в калниците.
Велосипед за всичко
Накратко, има много гъвкавост, вградена в CGR Ti. Той е приятен за по-дълги дневни разходки, лесно може да бъде оборудван за многодневни обиколки и може да поема с лекота задължения извън пътя. Може да служи еднакво добре като наперен зимен велосипед или ежедневна машина за пътуване.
Частта с циклокроса в името му може да е малко пресилена, но със сигурност ще свърши работата, ако просто искате да се занимавате с офроуд и не се нуждаете от пълно състезание- спец. велосипед.
Като такъв, Ribble със сигурност е попаднал на сладко място със своя CGR Ti. Трябваше да чакаме три месеца за нашия тестов мотор и има подобно чакане, ако решите да си купите такъв. Със своя външен вид, превъзходни спецификации за дълги разходки и гъвкавост, не е чудно, че има опашка за титаниевата миля на Ribble.
спец
| Рамка | 3AL/2.5V титан, CGR Ti Disc вилка |
| група | Shimano 105 |
| Спирачки | Shimano 105 хидравличен диск, Tektro ротори |
| Chainset | Shimano 105 50/34 |
| Касета | Shimano 105 11-32 |
| Барове | Сплав ниво 1 |
| Стъбло | Сплав ниво 1 |
| Кол за седалка | Ниво 2 въглерод |
| Седло | Prologo Kappa RS |
| Колела | Mavic Aksium Disc |
| Гуми | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Тегло | 10.8kg |
| Контакт | ribblecycles.co.uk |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
