Издръжливостта е името, но стойността е играта. Norco Valence SL има ли комплекта, където се брои?
Изключително разпространяван в Обединеното кралство от Evans Cycles, канадският Norco Valence SL е насочен директно към пазара за издръжливост, с геометрия на рамката и дизайн, създадени за онези от нас, които предпочитат по-дълго каране с може би по-стабилно темпо, с амортисьори и ефективност в основата на неговия дизайн. Наред с Vitus, това е единственият друг мотоциклет тук, който използва верижен комплект Ultegra, за да съответства на неговите скоростни лостове. От какво друго да се вълнувате? „Странично твърд, но вертикално съвместим“, се казва в рекламния анонс. Добре, ще видим това!
Рамка
Определящите характеристики на дизайна на рамката на Norco Valence SL са екстремни наклони и плавни форми. Горната тръба с остър ъгъл осигурява значителна височина на стойката и, срещайки супер късата 133 mm тръба на главата, помага за минимизиране на загубите чрез огъване.
Много късата тръба на седалката дава на 27,2-милиметровия въглероден кол за седалка по-голяма роля за потискане на вибрациите. Консервативният ъгъл на главата от 71° на Valence го отличава като велосипед, проектиран за безпроблемно представяне на разстояние – факт, допълнително подкрепен от 982 мм междуосие на велосипеда. Лесно управление и комфорт през целия ден са името на играта на Valence.
група
Ultegra се справя с верижния комплект 50/34, скоростните лостове и предните и задни дерайльори. Верига 105 и касета 11-32 допълват задвижването, докато спирачките Tektro и 170-милиметровите коляни също са страхотни опции. Касетата 11-32 предлага най-широката гама от предавки от всичките четири от тези велосипеди и когато се комбинира с веригата 50/34, осигурява най-удобния маршрут при изкачване.
Превключванията на предавките се извършват с предсказуема яснота през касетата, въпреки че нашето предпочитание би било за блок с по-близко съотношение отзад, за наистина плавно превключване с по-малко скокове между предавки. Опция 11-28 или 12-25 с 11 скорости е налична за 105 касети и двете предлагат по-малки разстояния между съотношенията в по-големия край на блока.
Комплект за довършителни работи
Собственият комплект за довършителни сплави на Norco се използва за стеблото и кормилото, последното от които, както споменахме, определено не се огъва при падане. Тесният въглероден кол за седалка трябва да помогне за изолиране на всякакви вибрации на пътя.
Единственото нещо, което пречи на комфорта по пътища с ями, са кормилата от собствена марка сплав. Независимо от евтиното усещане, почти без подплънки, лентата, с която са увити, те са твърде твърди, за да предложат вида комфорт, от който се нуждаете по задръстените пътища в тази страна. Да, това е бонус за спринтове и изкачвания при падане, но ако планирате да прекарате повече от няколко часа на седлото, трябва да ги замените с нещо с малко повече вградена гъвкавост – като суба на Zipp -50 £50 сплав Service Course SL щанги, ако изборът на карбон от висок клас е извън бюджета ви.
Много добре дошло допълнение към настройката е комплект клинчове от сплав Easton EA70. Далеч от изгодната база, те са много прилични тренировъчни колела и носят предимството на 22 мм външен и 17,5 мм вътрешен диаметър, което дава на гумите 25c Continental Grand Sport Race малко по-широко контактно петно с пътя и позволява по-ниско налягане използвани за максимален комфорт при каране. Гумите 25c на Continental са огромен бонус и служат за допълнително подобряване на комфорта при каране и увереността в завой.
Позиция за езда
От момента, в който за първи път станахме от седлото и засилихме изкачването, гримът на рамката на Valence стана очевидно предимство. Наклонените тръби създават впечатлението за мотор, който наистина можете да надигнете под себе си, с усещането за нисък център на тежестта, въпреки доста стандартното падане на долната скоба от 70 мм. Общото тегло на мотора от 7,42 кг (най-лекото при тест с 300 г) очевидно помага и тук. Твърдите щанги и задната част придават солидно усещане на мотора, докато се движите нагоре. Но карането нагоре – с което очевидно ще се сблъскате по време на всеки добър спорт и това, за което е предназначен този велосипед – е само половината от историята.
На път
Ако ви харесва да покривате големи разстояния, Norco е банкер. Завиването не е безумно занимание, благодарение на дългата междуосова база на SL, но това осигурява по-спокойно каране за по-дълго време. Дизайнът на задните стойки наистина помага за комфорта през целия ден, а голямата дължина на открития карбонов кол за седалка помага да се запазят вибрациите на пътя. Също така сме големи фенове на костура Aliante на Fizik, който идва като част от стандартната конструкция на Valence. За дълги дни на седлото, той предлага точното количество подплата, където има значение.
Ако всичко това създава впечатление за гъбеста езда, това не е така. Norco се справя чудесно върху наклонен терен, когато наистина оставяте чука. Освен това има достатъчно прецизност от ниския преден край, който използва заострен кормилен механизъм, за да забавлява и все пак да направи бързото завиване нещо, в което можете да сте сигурни.
Накратко, Valence е почти закован на разстояние, с плавно качество на возене, свързано с бърза реакция и леко тегло. Няколко размяна на компоненти, по-специално щангите, биха превърнали този добър мотоциклет в наистина отличен.
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 525mm | 525mm |
| Тръба на седалката (ST) | 450mm | 455mm |
| Down Tube (DT) | 615mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 375mm | 376mm |
| Главна тръба (HT) | 135mm | 133mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 71,75 | 71 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74 | 73,8 |
| Междуосие (WB) | 987mm | 982mm |
| BB drop (BB) | 72,5 mm | 70mm |
спец
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Рамка | Valence SL високомодулна карбонова рамка и вилка |
| група | Shimano Ultegra |
| Спирачки | Tektro Quartz R741 |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-32 |
| Барове | Norco compact lite, сплав |
| Стъбло | Norco Lite, сплав |
| Кол за седалка | Norco Lite carbon, 27.2mm |
| Колела | Easton EA70 |
| Гуми | Континентално голямо спортно състезание, 25c |
| Седло | Fizik Antares |
| Контакт | evanscycles.com |
