Няма нужда от инструменти, сменете гума и/или вътрешна гума за секунди, като използвате само ръцете си
Смяната на гуми е факт от живота за всеки велосипедист, независимо дали става въпрос за износени протектори или просто за неизбежните спуквания, с които всички се сблъскваме в даден момент.
Но смяната на гума или вътрешна гума не трябва да е основна работа. Както показва видеото по-горе, научаването на някои прости техники означава спестяване на цялата борба и дори нямате нужда от лостове за гуми за повечето настройки.
Следвайте нашите стъпки и можете да поправите празното си място или да смените гумите за нула време.
Как да смените гума и вътрешна гума без лостове като професионалист
1. Преместете целия кръг на едно място
Ключът към бързото и ефикасно премахване на гумата на шосеен велосипед е събирането на цялата хлабина, която съществува между джантата и гумата, на едно място.
Техниката е да работите около борда на гумата системно, като я отключвате от джантата (тъй като често ще откриете, че е заседнала) и след това хващате и дърпате с пръсти и палци, работейки към една точка; завършващ срещу клапана, работи най-добре.
Забележка: Ако стигнете до вентила, няма да можете да избутате гумата.
2. Използвайте хлабината, която сте създали, за да избутате гумата от джантата
С установена точка на „хлабина“, задръжте я, докато поддържате колелото между краката си на пода, и след това, като започнете с палци, започнете да избутвате борда на гумата настрани от джантата. След като започнете, можете да използвате дланта на ръката си с въртеливо движение навън, за да бъдете по-ефективен лост.
Забележка: Понякога това изисква достатъчно сила и добра техника, които ще дойдат само с практика.
Също така имайте предвид: някои комбинации гума и джанта са по-здрави от други. Добра идея е първо да изпробвате вашата конкретна настройка у дома, така че да не правите това за първи път отстрани на натоварен път под проливния дъжд.
3. Натиснете останалата част от гумата от джантата, проверете за отломки
След като получите част от гумата над ръба на джантата, трябва да е доста лесно да продължите и да я избутате докрай.
В този момент, ако сте на пътя поради спукване, сега е моментът, в който трябва да проверите щателно вътрешността на корпуса на гумата за неприятен трън/кремък/парче от стъкло или каквото и да е причинило спукването.
Внимание: остри парчета стъкло, пробиващи през тях, също могат да порежат пръстите!
4. Поставете отново гумата от едната страна
За да монтирате отново гумата: започнете с натискане само на един борд, така че гумата да се задържи на място. Хубаво е да подравните логото на гумата си с клапана и може да улесни намирането на бъдещи пробиви. Подробностите се броят.
5. Леко надуйте тръбата
Преди да се опитате да монтирате новата тръба, най-добрият съвет, който мога да предложа, е да я надуете леко.
Наистина е важно тръбата да има малко въздух вътре, тъй като това ще я накара да запази своята „закръгленост“и форма, което прави поставянето й много по-лесно и значително намалява вероятността от прищипване на тръбата по време на поставяне.
6. Поставете новата вътрешна гума
Първо пъхнете вентила и след това насочете вътрешната гума в каркаса на гумата. Веднага ще забележите колко по-лесно е да се постигне това с частично напомпаната тръба, отколкото с напълно плоската.
Проверете дали вътрешната гума е изцяло в леглото на джантата.
7. Поставете втората страна на гумата
Поставете колелото на пода още веднъж, вентилирайте отдолу и започнете отсреща (отгоре), като вкарвате борда на гумата обратно в леглото на джантата с палци.
Съгласно техниката за премахване на гумата, опитайте се да работите по хлабината заедно с вас, докато натискате борда на гумата. С практиката това ще стане втора природа.
В крайната точка (опитайте се да завършите при вентила) може да изглежда, че гумата няма да пасне, но повярвайте ми, ще стане. Просто има нужда от добър тласък.
Силните палци са полезни, но добрата техника, а не грубата сила прави това лесно. Отново, тренирайте!
Ако е необходимо, върнете се още няколко пъти, като работите по хлабината още веднъж и натискате малко повече от гумата всеки път.
Съвет: Малките хапки са полезни – т.е. натискайте малко наведнъж, не се опитвайте да натискате огромно парче наведнъж. Просто ще се окажете разочаровани и с много възпалени палци.
8. Натиснете вентила нагоре
Защо трябва да завършите при вентила: След като последната част на гумата е поставена в края, като натиснете стеблото на клапана нагоре (в джантата), за да сте сигурни, че тръбата не е заклещена тук (където обикновено е най-дебела).
9. Окончателна визуална проверка
Бих посъветвал една последна визуална проверка около целия ръб, за да проверите дали няма заклещена част от вътрешната тръба преди надуване. Но това никога не трябва да ви притеснява, ако сте поставили достатъчно въздух/форма в тръбата на първо място, тъй като тя няма да лежи плоска.
10. Напомпайте го
Сега сте готови да напомпвате, като използвате вашата минипомпа или помпа за CO2, ако сте на пътя, или вашата помпа за писта у дома.
Готови ли сте да опитате нещо по-трудно от смяната на вътрешна гума? Прочетете нашето ръководство за изграждане на домашна работилница
