Мартин Джонсън е капитан, спечелил Световната купа по ръгби с Англия. Той също е архетипният MAMIL
Мартин Джонсън е капитан, носител на Световната купа по ръгби с Англия, двукратен носител на Европейската купа с Лестър Тайгърс и трикратен британски и ирландски лъв.
Той е признат не само за един от най-великите нападатели от втори ред и капитани на всички времена, но и за един от най-великите играчи в спорта ръгби юниън и един от британските спортисти за всички времена.
Но това, което може би не знаете за Джонсън, е, че той е искрен фанатик на колоезденето, от прояждането на професионалния спорт до отмятането на големите спортове.
Колоездачът настигна Джонсън наскоро, за да разбере защо е толкова обсебен от спорта колоездене.
Велосипедист: Кога разбрахте, че изпитвате страст към шосейното колоездене?
Мартин Джонсън: Когато бях дете имах приятел от колоездачно семейство и така бях наясно със спорта. Знаех кой е Бернар Ино, но никога не съм го гледал наистина, освен от време на време, когато се появяваше в World Of Sport.
Когато започнах да се занимавам сериозно с ръгби, някак забравих за него. След това един ден друг приятел мина в къщата ми за чаша чай и се появи на шосеен велосипед и моментално почувствах, че искам да участвам. Той каза да започна с хибрид, което направих и докато все още играех Бих излязъл повечето недели, за да измина 15 мили като част от възстановяването си.
Но никога не съм се чувствал добре. Исках шосеен велосипед, така че си купих един, докато още играех през лятото на 2004 г., и при първото ми каране получих пет пробиви. Очевидно нещо не беше наред с колелата, но нямах представа и в крайна сметка трябваше да се прибера с асансьор.
Това обаче не ме отблъсна, защото след като се пенсионирах през 2005 г. започнах да приемам карането си наистина сериозно.
Cyc: И колко сериозно е това?
MJ: Е, аз съм голям фен на карането на спортове и събития в чужбина. Карал съм Etape четири пъти и съм правил два пъти спортната обиколка на Фландрия и Париж-Рубе. Мислех, че Roubaix ще ми подхожда, предвид размера ми, но не стана. Не можете да обясните колко е трудно това на хора, които не познават спорта.
Първата година, когато направих Фландрия, трябваше да вали лек дъждец, така че се люлеех по гащета и фланелка, само за да вали дъжд цял ден. Замръзвах, както и всички около мен, които се бяха облекли подходящо, но времето беше подходящо за класиката, нали?
Обичам класиката. Винаги казвам на хората да гледат тези състезания, защото са невероятни. Да се виждат с момчета, да излизат за един ден и да се разбиват на парчета в продължение на седем часа. Толкова е впечатляващо за гледане. Освен това е толкова романтично и познато на това, което караме у дома в Обединеното кралство.
Карах Maratona dles Dolomites и Stelvio преди няколко години и ми хареса толкова много, че планирах да се върна с няколко приятели, за да карам Gavia Pass и Mortirolo това лято.
Cyc: Колко се промени формата на тялото ви, откакто заменихте ръгбито с колоездене?
MJ: Загубих много обем, откакто се оттеглих от ръгбито и преминах към колоезденето, главно във врата и раменете, въпреки че никога не съм бил естествено масивен мъж. Трябваше да работя, за да кача обем и мускулна маса, така че когато спрях да играя и започнах да карам колело, формата на тялото ми всъщност се чувстваше съвсем нормална.
Все още седя тук с тегло над 18 стоуна и половина и, честно казано, изненадан съм, че теглото не е спаднало повече, но мисля, че след като цял живот съм бил ръгбист, трябва развих невероятно плътни кости от тези постоянни сблъсъци, което означава, че никога няма да бъда прекалено лек.
През лятото мога да сваля до 18 стоуна и това наистина прави огромна разлика в карането, въпреки че сред момчетата, които карам с големите, са само 85 кг, а аз съм над 110 кг. Всичко е наред с кратките изкачвания, но съм изморен за всичко по-дълго.
Cyc: Наложи ли се и вашата диета да се промени драстично?
MJ: Диетата ми се е променила много просто в това, че не ям толкова много. Но хубавото е, че когато карате много, особено когато пътувате в чужбина, можете да ядете каквото искате, защото знаете, че ще изгорите всичко на мотора.
Например, аз съм кралят на китайците вечерта преди голямо колоездачно събитие. Направих го една година преди Prudential RideLondon. Един приятел и аз пристигнахме в Стратфорд много късно, около 22:00 часа предишната вечер, и не бяхме яли. Единственото отворено място беше един китаец на главната улица. Той не беше убеден, че това е идеалното гориво преди състезание, но аз имах огромна чиния сладко-кисело свинско месо и голяма порция пържен пилешки ориз и накрая поръчах друга порция ориз. На следващия ден летях.
Cyc: Били ли сте някога човек, който се занимава с числата в колоезденето?
MJ: Когато играех ръгби, никога не съм тренирал с наука или числа. Предпочитах да правя нещата от усещане и инстинкт, същото е и с мотора.
Първоначално не записвах каранията си. Не бях на Strava от години. Не ме разбирайте погрешно, това е страхотен инструмент за колоездене и от време на време го разглеждам малко, но никога не се завличам. Сега имам електромер на летния си велосипед и ще имам от време на време вижте числата, но няма да се вманиачавам в това. Част от мен би се радвала на обратната връзка, но обичам да й устоявам.
Въпреки че знам, че веднъж достигнах 1400 W на Wattbike.
Cyc: С вашия размер откривате ли, че чупите рамки редовно?
MJ: Не съм склонен да чупя толкова рамки, колкото колела. Това е едно от първите неща, които научих, че ако избера евтини колела, ще счупя спици. Склонен съм да намирам карбонови колела за добри за мен и ги имам на моя летен велосипед, който е Specialized S-Works Tarmac Disc.
Въпреки че съм 118 кг, намирам също, че спирачната сила на спирачките с джанти е добра, въпреки че предпочитам да използвам дискове, когато се спускам в Алпите или Доломитите, особено във влажни дни.йени
Cyc: Професионалните играчи на ръгби обикновено са масивни, така че защо толкова много се обръщат към колоезденето – спорт за леки играчи?
MJ: Мисля, че играчите на ръгби започват да карат колело, защото телата им са толкова напрегнати, че не могат повече да правят неща като бягане, а карането на колело е сравнително лесно за ставите и кости.
Това също е изключително социален спорт, точно като ръгбито. Едно от момчетата, с които играех, ако искаме да го наваксаме, сега го правим на мотора. Момчетата не са склонни да се срещат на кафе, така че моторът обикновено е социално място за нас. Понякога можете да карате мълчаливо, понякога предлагате странна дума, но след това спирате за това кафе или тази пинта и ще говорите.
