Класическият мотоциклет е претърпял основен авиационен ремонт за 2021 г. и се предлага само за дискове
Емблематичният Bianchi Specialissima претърпя основен редизайн. Преди това беше точно толкова произведение на изкуството, колкото и шосеен велосипед: беше елегантен, лек, изчистен, тръбите бяха кръгли, беше Celeste, опорите на седалката не бяха изпуснати и беше само с джанта.
За 2021 г. това е напълно различен мотоциклет. Новият Bianchi Specialissma все още ще бъде лек, твърд и, ако искате, Celeste. Въпреки това, тръбите ще са с променена форма, за да станат аеро-оптимизирани, линиите ще бъдат променени, за да ви направят по-бързи, като същевременно ще останат леки и, най-вече, велосипедът ще бъде само с дискове.
Bianchi се отказа от производството на традиционна лека състезателна машина от висок клас и реши да последва компании като Specialized, Trek, Scott и Wilier по пътя на леките, аеро-оптимизирани универсални състезателни велосипеди.
И така, защо тази марка, известна със своята красота и престиж, преработи най-новата си Specialissima, за да се присъедини към тълпата?
Навън със старото и навътре с новото
Докато предишният Specialissima беше изключителен велосипед, който ние тук от Cyclist уважавахме невероятно високо, той рядко беше виждан да се използва в най-големите състезания в колоезденето.
Последната му актуализация вероятно се стреми да поправи това. Тъй като Bianchi вече доставя стоките си както на мъжките, така и на женските отбори на BikeExchange, Саймън Йейтс използва Specialissima за добра употреба в планините както на Обиколката на Алпите, така и на Giro 2021.
Всъщност италианските фенове трябваше да видят италиански мотоциклет в състезание по-дълго, отколкото италиански ездач.
Купете сега от Rutland Cycles за £5, 515
Инженерите на марката са се отдалечили от традиционните кръгли тръби към по-обемна, по-аеродинамична форма, подобна на тази на Oltre XR4, като същевременно са интегрирали кабелите и скобата на колчето за седалка, за да спестят възможно най-много вата.
Колко вата спестявате точно Bianchi не разкрива, рядък пример за марка, която се отказа от публикуването на реалистично недоказуеми аероспестявания, направени от нейната нова рамка.
Това, което ни каза, беше теглото на рамката. Bianchi все още е успял да запази изключително уважаваното тегло на рамката за мотоциклета, въпреки добавянето на дискови спирачки и промяната на формата на тръбите.
В размер 55 см, италианската марка твърди, че боядисана рамка ще тежи 750 г, а вилицата ще бъде от 370 г. Изберете опцията за небоядисано черно и ще спестите още 80 g от общото количество.
За да добавим към това, Bianchi обещава, че тази нова итерация на Specialissima е също толкова твърда и удобна отпред. В този нов дизайн е пренесена и технологията CounterVail на Bianchi, материал, втъкан в карбонова композитна рамка, който помага за елиминирането на вибрациите през велосипеда.
Въпреки че спецификите на новия Specialissma до голяма степен се пазят в тайна, ние знаем, че мотоциклетът ще се предлага с пресована долна скоба BB86, ще има доста агресивна геометрия, ще може да управлява механично и електронно превключване на рамката и имат хлабина за 28 мм гуми, почти архаично в сравнение с някои от основните конкуренти на Bianchi.
Спецификации и избор на боя
Въпреки че много от промените в най-новата Bianchi Specialissima ще бъдат счетени за светотатство от пуристите, ние се радваме да съобщим, че някои от наистина важните неща са запазени.
Първо, този велосипед ще бъде наличен в Celeste. Подобно на това, че Ferrari е червено, Бианчис би трябвало да бъде единствено Celeste според нас и въздъхнахме с облекчение, когато видяхме, че емблематичният цвят ще бъде наличен.
Освен това ще има изцяло черен вариант – който спестява 80 g, както беше споменато по-рано – и цвят, който Бианки се спря да нарече „зеленикаво-син“, който със сигурност е привлекателен и би изглеждал добре, ако не беше фактът, че Бианки трябваше да бъде селесте.
Купете сега от Rutland Cycles за £5, 515
Освен тези опции ще има и „колекция от подписи“от ограничено издание на ръчно рисувани преливащи рамки.
Друго добро нещо за новия Bianchi Specialissima е, че ще бъде наличен за закупуване, оборудван с пълен Campagnolo Super Record EPS. Този първокласен велосипед ще се предлага и с Shimano Dura-Ace Di2 и Sram Red AXS eTap, докато опцията за най-„начално ниво“ще бъде изградена с механичен групсет Shimano Ultegra.
Цените все още не са обявени за новата Specilissma, но мисля, че всички сме сигурни да приемем, че ще бъде в премиум края на скалата. В края на краищата, бившият Bianchi Specialissma беше мотор за £8 000.
