Кога времето става твърде лошо за каране? Франк Щрак, арбитър на колоездачния етикет и куратор на „Правилата“, дава своето виждане
Скъпи Франк
Колко лошо трябва да е времето, за да е ОК да пропуснете пътуване? Със сигурност има тънка граница между това да си „гадник“(Правило №9) и идиот. Джеред, по имейл
Скъпи Джеред
Проблемът с въпроса ви е, че питате идиот, така че това е много като да попитате търговеца на кока-кола дали трябва да употребявате наркотици.
Лошото време е относителна лудост, а не абсолютна. Мой приятел наскоро се качи на планински проход в Денвър, Колорадо, в разгара на зимата. Това е двойно „високо“, защото Денвър вече е Mile High City, а декември в Денвър е студен. По-конкретно, този приятел се справи с пропуска в леко есенно облекло, състоящо се от наколенки, фланелка с дълги ръкави, без шапка и нещо като ръкавици на стоманолеяр. Това доведе до много хленчене по-късно, някои импровизирани техники за генериране на топлина, включващи класическата тактика „въртене на педалите при силно спиране“, безвъзмездно изкачване по всичко, което изглеждаше стръмно и павирано, и някои богохулни приказки за бъдеща „раница за допълнителен комплект“. Трябва да е било добро обучение, но ужасно преживяване.
Не е задължително да е така, но често е така, когато не сме подготвени правилно за това, което ни очаква времето. Това се усложнява от това, че метеоролозите доказват, че са също толкова лоши в предсказването на времето, колкото и ние в избора на нашия комплект.
Bernard Hinault спечели 1980 Liège-Bastogne-Liège в условия на почти виелица, носейки фланелка с дълги ръкави, бибшорти, покритие от ембро и няколко скапани зимни ръкавици. Той твърди, че единствената причина да спечели е, че е искал да се върне в колата на отбора и да се измъкне от студа и мокрото възможно най-бързо. Той също така твърди, че все още има загуба на усещане в пръстите си в резултат на студа до ден днешен.
Andy Hampsten спечели Giro d’Italia през 1988 г., защото живееше в Боулдър, Колорадо (което е дори по-високо от Денвър), и съм сигурен, че е правил дори по-глупави неща по време на дългите си тренировки. Не навреди, че ръководството на екипа му беше от американския Среден запад, който може да бъде дори по-студен от Колорадо, и когато прочетоха прогнозата за времето за етапа над прохода Гавия, те изскочиха до местните ски магазини и купиха всичко оборудване за студено време, което биха могли да намерят. Въпреки това разказите за ужасния студ, който издържали този ден, са легенди. Йохан ван дер Велде, който поведе над върха на Гавия, финишира около час зад Хампстен и победителя в етапа Ерик Бройкинк, защото трябваше да направи толкова много спирания по пътя надолу, за да загрее.
Не съм легенда, но съм карал в моя дял от лошо време. Любимият ми вид каране през зимата е начинанието от слънцето до залеза, което обикновено се провежда при ужасно време. Там, където живея, рядко е свързано с хубаво време. Имам приятни спомени от едно такова каране преди две години – 200 км маршрут, начертан в ден с постоянен дъжд при или близо до точката на замръзване. Това означаваше дъжд на морското равнище, суграшица по средата на надморската височина и сняг по стълбовете. Снегът върху коловете беше най-топлият, който усетих през целия ден, защото дъждът и суграшица предлагат гостоприемството, което вярвам, че водният борд е предназначен да осигури, но без чара.
Ръцете ми станаха толкова студени, че вече не можех да превключвам, без да използвам двете си ръце върху лоста, което добави неоспорима степен на вълнение към акта на смяна на предавката.
Въпросът е, че тези ужасни преживявания ни правят по-силни, по-добри хора. Те са прояви на идиотизъм за повечето и дори за нас могат да бъдат нещастни по това време. Но те се развиват в вид опит, без който бихме били по-бедни, и само това ги прави незаменими за изграждането на нашия характер.
Единственият път, когато оставам на закрито поради времето, е когато черният лед е заплаха. Флиртувах с този риск твърде много пъти и се блъснах толкова силно, че изтръгнах зацепката от обувката си и ударих оста на педала през манивелата. Това също не се отрази добре на бедрото или лакътя ми.
За да перифразираме Merckx: Бъдете в безопасност, бъдете строги към себе си и карайте толкова много или малко, колкото искате. Но язди. Ще бъдеш по-добър човек за това.
