Така че почти, но не съвсем, Cicloprato е прекрасен мотоциклет за гледане и се вози достатъчно приятно – просто му липсва убийствено предимство при офроуд
Фотография: Джеймс Карнеги
Град Флоренция е дестинация, която всеки трябва да види в даден момент от живота си. Но има и своите недостатъци. Скъпо е, храната е туристическа и опашката, за да видите Давид на Микеланджело, отнема години.
Така че, ако все пак го посетите и цялата култура стане малко поразителна, опитайте да скочите на влак за 20-минутно пътуване до близкия Прато.
Той има точната комбинация от местна суматоха, калдъръмени улици и ехтящи от стъпки разходки до вкъщи след твърде много пръски.
Фиоренцо Магни – той със счупената ключица-дъвче-вътрешна-гума-завързана-на-кормилото си – произхожда от Прато. Което ни води по криволичещ път към Passoni Cicloprato.
„Prato“идва от латински за „ливада“и като такъв преводът на новия чакълест велосипед на Passoni е „ливаден велосипед“.
Мисля, че това е подходящо, но по-малко поради виденията на Ръсел Кроу, яздейки го през житно поле и повече, защото Пасони поставя „изкуството“в „занаятчийско изграждане на рамка“.
Това е наистина прекрасен мотоциклет за гледане, невероятно направен. Но като цяло вероятно е по-подходящ за красив тоскански хълм, отколкото за неравна гора в Обединеното кралство, и ето защо.
Cicloprato използва титан клас 9 за основните си тръби и по-твърд клас 5 за главата на тръбата, долната конзола и капаците. Велосипед изцяло от клас 5 може да е малко по-лек за същата здравина и твърдост, но е незначителен, плюс тръби от клас 5 с дебелина на стената, подходящи за велосипеди, трудно се намират. Следователно тази комбинация е почти толкова добра, колкото и титаниев велосипед.
Но изчакайте, други производители на титаниеви велосипеди от най-висок клас изграждат по този начин, но техните рамки не струват £6K, така че какво е най-важното? Според Пасони това е невероятно прецизна измислица и според моите очи тази измислица е изящна на ниво Микеланджело. Но може да е още повече.
Подхожда ви
От години Passoni търгува със своите полирани заварки, които карат тръбите да се смесват безпроблемно една в друга, сякаш рамката е едно цяло. Харесвам външния вид и той придава на велосипедите Passoni почти уникално предимство (почти уникално, тъй като това е характерно и за велосипедите Legend, произведени от Марко Бертолети, който – неслучайно – работеше за Passoni).
Настоящият пазител на Passoni, Матео Касини, казва, че процесът на изглаждане на заваръчните шевове е скъпо трудоемък, добавяйки допълнителни 40 часа работа към всяка рамка, но въпреки това хората обвиняват Passoni, че „полира нашите заваръчни шевове, защото не можем да ги направим спретнато“.
Е, Cicloprato доказва, че Passoni може да заварява с най-добрите от тях, въпреки че никога не съм се съмнявал в това и като се има предвид, че неговите пътни рамки с полирани заварки струват подобни пари, бих предпочел полирани заварки тук. Ако Passoni ще си спести разходите и труда за полиране на заварки, това трябва да бъде отразено в цената. Но, хей, ако доставя добро возене, на кого му пука, нали?
Произведено за Италия
На хартия Cicloprato прави всичко, което трябва. Геометрията съчетава състезателен път със стабилен на чакъл – къса задна част, леко отпусната предна част. Просветът на гумите е просторен 40 мм, има дискове и много точки за закрепване.
Спецификацията също не разочарова. Групсетът Ekar за чакъл на Campagnolo е 1x с обхватна 13-скоростна касета, превключването му е прецизно и, според мен, спирането му е най-доброто на пазара. Модулацията – как се прилага мощността за забавяне на волана – е брилянтно прогресивна и най-важното е, че спирането като цяло е тихо.
На други места, класическите колела Shamal на Campagnolo са преоткрити за „издръжливо“каране. Това означава 21 mm вътрешна ширина, безкамерна готовност и тежи заявеното 1, 585 g. Отново не намирам нищо, което да не ми харесва, но все пак някак не всичко е наред.
При повече от 10 бона не мога да не преценя Cicloprato срещу мотоциклети като титаниевия Moots Routt RSL и срещу този мотоциклет той започва да показва недостатъци. Просто не се чувства като у дома си на пътеките.
Той е добър и значително твърд за шосейно каране, но като цяло няма същия баланс или скорост в управлението, необходими за технично каране. Открих, че се боря по обичайните си пътеки, за да прикрепя Cicloprato към избрани линии, и ме подскачаха повече, отколкото бих искал.
Трудно е да се определи точно, но мисля, че това е велосипед, който просто не се чувства достатъчно здрав или пъргав, за да поеме по-грубото каране, което британският чакъл може да предложи. Ако аз бях на мое място, търкаляйки се по варовитите италиански пътища в разгара на лятото, Циклопрато щеше да е фантастично. Но с най-високото ниво на чакълестите велосипеди, които стават все по-способни, този мотоциклет се смята за търсен, като се има предвид огромната му цена.
Избор на комплекта
Подписано трико на Ashmei и основен слой от мерино с дълъг ръкав, £128/£78, ashmei.com
Искам по-дебели дрехи за каране по чакъл, отколкото за шосе, както за топлина, така и за усещане за защита, и в двете тези области Signature го прави. Допълнителната тежест на мериносовата смес е приятна; неговата просторност работи естетически за чакъл (плитко ме) плюс оставя много място за резервни части в джобовете.
Критичното обаче е, че е топло, но дишащо, идеално, когато температурата падне рязко, веднага щом слънцето изчезне. Предлагат се и основен слой за жилетка в съответствие с цвета (£58) и грейки за ръце (£42).
Алтернативно…
Едно за пътя
ОК, това не е мотоциклет с чакъл, но Titanio Disco (€8, 300 frameset) е толкова брилянтен Passoni, колкото можете да получите – всички полирани заварки, набрана геометрия за шосейни състезания и преди всичко просто зашеметяващ външен вид.
Още едно за път
Добре, това също не е, но може просто да е достатъчно уникално, за да предизвика интереса ви. Fidia RTR (€5, 500 фреймсет) е изградена около карбонова рамка с вплетени титанови нишки, за да осигури комфортно, но твърдо возене.
спец
| Рамка | Пасони Циклопрато |
| група | Campagnolo Ekar |
| Спирачки | Campagnolo Ekar |
| Chainset | Campagnolo Ekar |
| Касета | Campagnolo Ekar |
| Барове | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Стъбло | Cinelli |
| Кол за седалка | Passoni carbon |
| Седло | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Колела | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm гуми |
| Тегло | 9,21 кг (56 см) |
| Контакт | passoni.it |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
