Cosmic Pro Carbon и Ksyrium Pro Carbon на Mavic са коренно различни от своите предшественици
Mavic е в челните редици на технологиите за колоездене от 125 години (прочетете повече за историята на Mavic тук: Посещение на фабриката на Mavic), въпреки това напречното сечение на върха на стрелата на Cosmic и изцяло алуминиевата конструкция на колелото Kysrium, изостана от тороидалната тенденция с въглероден ръб, зададена от Enve и Zipp et al. С пускането на колоосите Pro Carbon SL Mavic актуализира колелата си – Cosmic и Ksyrium Pro Carbon SL са самозваният „Carbon Clincher 2.0“на Mavic. Тези нови колела са толкова далеч от предишните повторения, че всичко, което е общо между тях, е името им, но защо да чакате до сега, за да се присъедините към партито?
Натрупване на топлина
„Основните качества на продуктите на Mavic са производителност и надеждност“, казва Максим Брунанд, концептуален и продуктов мениджър в Mavic. „Pro Carbon SL са пуснати сега, защото не се съмняваме, че отговарят на тези качества.“
Това беше дълъг път на развитие – поради своите анизотропни свойства (въглеродът е здрав по дължината на влакната си, но не и напречно на тях) и склонността да генерират топлина, карбоновите джанти много трудно се справят с изискванията на шосейното каране, така че Mavic се върна на чертожната дъска, за да ги преодолее.
„От тези две слабости, натрупването на топлина е ахилесовата пета на повечето карбонови клинчове – продължителното спиране може да накара въглерода да се нагрее до почти 200°C. Тъй като повечето смоли имат Tg (температура на топене) далеч под тази, някои карбонови джанти имат изключително висок риск от повреда – на Etape du Tour през 2015 г. Mavic обслужи 100 колела.52 бяха провали, а 38 от тях бяха въглеродни клинчове от нашите конкуренти,’ обяснява Брунанд.
Първоначално Mavic използва алуминиеви вложки в своите карбонови колела, за да разсейва топлината, вярвайки, че ограниченията на въглерода по това време означават, че това е най-безопасното решение. Въпреки това придобиването на Жан-Кристоф Мини, бивш авиокосмически инженер, промени всичко. Той донесе нова перспектива на компанията и послужи като катализатор за преминаване към по-модерни системи от смоли. В резултат на това новите колооси имат Tg доста над 200°C – технология, която Mavic нарича iTgMax, което означава, че натрупването на топлина дори при продължително спиране не компрометира новите колела на Mavic.
Нов спирачен път
Последното парче от пъзела за осигуряване на пълна надеждност беше постоянното спиране, което Mavic постигна с помощта на лазер за почистване на горния слой смола от спирачния път.„Разработихме лъча, за да премахнем смолата, но да оставим влакната недокоснати, оставяйки почти нулеви повърхностни вариации“, казва Оливие Музин, експерт по индустриализация на Mavic. „Този патентован процес поддържа спирането предсказуемо, тъй като накладките докосват толкова еднаква повърхност.“
Бяхме фенове на оригиналните Ksyrium Pro Carbon SL - прочетете ревюто тук: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL преглед
Стимулът на Minni да усъвършенства физическия състав на джантите позволи значително актуализиране на характеристиките им на работа. Mavic твърди, че сега те са по-леки, поддържат по-добре по-широки гуми, много по-аеродинамични са от своите предшественици и са по-постоянни при променливо отклонение от конкуренцията. Тези подобрения обещават да натрупат отчетлив ефект върху усещането при возене, така че дават ли го в реалния свят? Вижте нашите първи впечатления от возене скоро.
Тегло, цена и наличност в UK
Cosmic Pro Carbon Clinchers тежат 1450 g за чифт, на цена от £1500 и са налични от днес, 15 март.
Ksyrium Pro Carbon Clinchers тежат 1390 g за чифт, също са на цена от £1500 и ще бъдат налични от 1 юни.
Mavic.co.uk
