Холандската фирма DSM казва, че новият Dyneema-карбонов композит може да удвои устойчивостта на удар
Холандската мултинационална компания Royal DSM разработи нова форма на композит от въглеродни влакна, която може значително да укрепи велосипедните рамки.
Новият материал ще слее настоящите въглеродни влакна с влакната Dyneema на DSM, за които компанията твърди, че са най-здравите влакна в света.
Dyneema, дъщерно дружество на Royal DSM, вече използва своя Dyneema UHMwPE (полиетилен с ултрависоко молекулно тегло), който вече се използва в велосипедната индустрия, като се използва в шорти Etxeondo и горни части на обувки S-Works за добавени еластични и устойчиви на износване характеристики.
Сливането на тези влакна с нормални въглеродни влакна (направени предимно от полимер, наречен полиакрилонитрил) ще предложи повишена пластичност, потискане на вибрациите и устойчивост на удар – всички големи цели за дизайна на рамката.
„Чрез комбинирането на въглерод с Dyneema, абсорбцията на енергията на удара може да се увеличи с до 100%, като същевременно се премахне рискът от разцепване“, твърди марката.
По-светли рамки
Като следствие от подобряването на устойчивостта на удар, може също така да видим безопасно намалено тегло на карбоновите рамки. Самите влакна също са по-малко плътни от въглеродните влакна, което означава, че теглото ще бъде малко по-ниско за същия обем въглерод.
Идеята за използване на добавка във въглеродните влакна със сигурност не е нова. Въпреки това, добавените материали за структурни или технически предимства обикновено се вмъкват по време на процеса на полагане, за да работят със съществуващия въглерод – какъвто е случаят с виско-еластични полимери, използвани от хора като Bianchi.
Карбонът Dyneema, напротив, променя и подобрява въглеродните влакна на най-базовото ниво.
Влакното е било използвано за текстил в велосипедната индустрия, но единственото му използване в композитната страна досега е било в собствения прототип на въглеродна рамка на DSM, който беше изложен на търговския панаир K в Германия миналия месец.
Очакваме, че марките ще започнат да експериментират с материала в най-високия край на пазара в гамите през следващата 2018 г.
Така че може да мине известно време, преди да можем да поставим рамка на Dyneema на пътя и да видим дали науката може да оправдае рекламата.
