Единственият производител на велосипеди от въглеродни влакна в Обединеното кралство разкрива аеробайка Vekta, направен по метода на подреждане "търговска тайна" и ултрависок клас въглерод
Reap, единственият производител на велосипеди от въглеродни влакна в Обединеното кралство, пусна на пазара Vekta, аеро шосеен мотоциклет, направен с метод на подреждане „търговска тайна“и ултра висококачествен въглерод.
Базираната в Стафордшир компания Reap е основана през 2014 г. от опитен въглероден инженер и бивш състезател по триатлон Мартин Меир, за да се опита да направи най-бързите и най-добри велосипеди в света.
След като видя своя велосипед за триатлон, Reap Generation 1.0, лансиран с одобрението на критиката и професионалистите, марката насочи вниманието си към проектирането и изграждането на шосеен велосипед.
Reap казва, че е направил Vekta, „защото знаехме, че можем да направим по-добър авиационен шосеен велосипед и искахме да преместим разговора около твърдостта на рамката, като демонстрираме какво е липсвало на водачите“.
Промяна на играта
С намерението да отиде по-далеч от която и да е голяма марка, рамката е направена с над 80% ултра-висок модул Toray M40J еднопосочни въглеродни влакна, по-висок клас, отколкото повечето биха използвали поради производствените разходи.
Това е цялостна монококова рамка от една част, изградена с помощта на карбонови композитни форми – както е нормата във Формула 1 – и нейният „търговска тайна“метод на подреждане, за който се предполага, че „радикално повишава производителността“.
Въпреки че това е скъп начин да го направите, Reap казва, че той не само оправдава разходите с огромната си твърдост и предимства в производителността, но поддържа цените до минимум, като произвежда всичко вътрешно и продава директно на потребителите.
Нещо повече, Reap твърди, че Vekta се представя толкова добре, колкото велосипедите за времеви изпитания при тестове във аеродинамичен тунел и велодром, благодарение на прецизния си аеродинамичен дизайн.
Взимайки профилите си от велосипеда за триатлон Vulcan на Reap, разработен с инженерите на CFD, които са проектирали велосипедите на UK Sport Institute, използвани от отбора на GB на Олимпийските игри в Лондон, Vekta може да се похвали с пресечени профили на тръбата на въздушния профил с изключително стегнати, точни ъгли, които са възможно само благодарение на използването на карбонови композитни форми.
На всичкото отгоре, той разполага с обгръщащи колелата долна тръба и профили на тръбата на седалката, проектирани да работят заедно с широки въздушни колела и 25-28 mm гуми, както и спуснати седалки толкова ниско, колкото позволява UCI, плоска горна тръба и вилка с широка позиция.
Reap казва, че чрез комбинацията от подреждане, избор на материал и дизайн на седалката е успял да го поддържа достатъчно удобен, така че спестената другаде енергия да не се губи на несъвършени пътни настилки.
Векта също в момента е само с джанта спирачка, само за да добавим още един начин, по който Reap прави нещата по различен начин, въпреки че версия с дискова спирачка ще бъде налична надолу по линията, тъй като марката казва, че нейната ръка е била принудена от наличността на групата.
Конструкция и ценообразуване
Въпреки че цената е запазена донякъде ниска, природата на звяра изисква няколко стотинки, така че рамката Reap Vekta започва от £3 500, нараствайки до £3 950 с Pro Vibe карбоново стебло и aero кормило.
Пълният велосипед започва от £6 450 със Sram Force Etap AXS и колела Parcours, достигайки до £9 400 с колела Shimano Dura-Ace Di2 и Enve.
Възможностите за боядисване са сиво, буреносно синьо или оранжево на Reap или, срещу допълнителни £200, морско зелено, спринтово синьо или хиперзелено. Срещу допълнително заплащане се предлагат и дизайни на бои по поръчка, нанесени с вътрешна кабина за боядисване на марката за автомобили.
Заявеното тегло за рамка с размер M с необрязана седалка е 1,120g.
