Дългоочакваното първо колело на дисковата спирачка на Campag е добре проектирано и възхитително леко
Кое е любимото колело на аржентински метеоролог? Това ще бъде Zonda, кръстен на сухия вятър, който свири по източните склонове на Андите.
Досега, ако този метеоролог е карал дисково колело, нямаше да може да го монтира с безспорно твърдата алуминиева колела на средна цена на Campagnolo.
Всички неща ще се случат обаче, дори когато става въпрос за прословутите традиционни италианци, така че ето първото дисково спирачно колело на Campagnolo.
Най-забележимо е формата на джантата, която не носи дори и най-малък намек за излишна следа от джантата, аспект на ранните дискови джанти, тъй като производителите бързаха да направят колела само с дискове.
Моделът на спиците G3 (където спиците са групирани по три), който присъства на повечето от задните колела на Campagnolo, сега се намира и на предните, за да се справи със спирачните сили на дисковите спирачки.
Профилите на джантите са асиметрични, за да компенсират ефекта от наличието на дискова главина (левите фланци трябва да се движат навътре, променяйки ъгъла на затягане на спиците) и усукващите сили на спирачката.
Колесната двойка тежи заявените 1,675 g – 135 g повече от спирачките на джантата Zonda, но е възхитителна, като се имат предвид допълнителните спици и по-меките главини.
Дългоочакваното първо колело за дискова спирачка на Campag е добре проектирано и възхитително леко.
