Ако търсите първи спортен мотоциклет или сте силен колоездач, който търси надграждане, Kob alt е най-добрият мотоциклет
Kuota твърди, че Kob alt е „идеален за колоездачи, търсещи перфектния спортен велосипед“, така че имаме големи очаквания.
Като въглероден шосеен велосипед на италианската фирма от началното ниво, ние сме заинтересовани да видим колко добър може да бъде велосипед в този ценови диапазон с приличен комплект колела.
Често те са първото нещо, което бихме надстроили, но £1899, изработен от нашия тестов велосипед Kob alt, включва колела Mavic Cosmic Elite като стандарт.
Това също е един от първите велосипеди, които тествахме с новия групсет Shimano Ultegra.
Frameset
Леко наклонената горна тръба на монококовата карбонова рамка е класика за издръжливост, стесняваща се от 140 mm дълга тръба на главата, за да премине в изпъкнали седалки със заоблен профил.
Огромната долна тръба загатва за достатъчна твърдост, докато верижните опори с дълбоко сечение предполагат, че голямата мощност лесно ще бъде прехвърлена към задното колело.
Вътрешното насочване на кабела позволява кабели за електронен групсет, ако искате да надстроите по-надолу.
Въпреки че нашият тестов мотоциклет се търкаля върху гума 23c, Kuota твърди, че рамката има хлабина до 28c.
Комплектът рамки на Kob alt също така използва различно подреждане на влакната в зависимост от размера си, за да създаде велосипед, който е възможно най-добре пригоден за своя водач.
Въпреки че е насочена здраво към спортния ездач, премерената геометрия на кормилното управление загатва за по-остър инструмент, отколкото бихте очаквали, с ъгъл на главата от 73,7° много стабилно в категорията на състезателните велосипеди.
В съчетание с късо междуосие от 973 mm, това прави пътуването забавно, въпреки че притежава известно количество стабилност, за да смекчи иначе склонния си към завоите характер.
група
Новият за 2017 г. комплект Ultegra R8000 на Shimano е представен на този велосипед. Подобни на греди манивели и повече въздушни спирачни апарати са акцентите, заедно с новата ергономичност на капаците на спирачките и по-голям лост за смяна на скоростите на лостовете.
Касета 11-32 осигурява огромен набор от предавки, докато компактната верига 50/34 означава, че никога няма да се борите за предавка дори при най-тестовото изкачване.
Комплект за довършителни работи
Комплектът Alloy Deda се използва за 120 мм стебло и 400 мм кормило, които осигуряват добро прилягане за нашата конструкция от 5 фута 9.
Колът за седалка от сплав на Deda осигурява достатъчно амортизация, за да изолира района на дивата коза от вибрациите на пътя, докато седлото на San Marco Concor е добре дошло място за кацане с часове.
Колела
Колесата Cosmic Elite на Mavic струват £370 за закупуване отделно, така че намирането на тези полу-аеро алуминиеви обръчи на този велосипед само с £200 надбавка спрямо стандартните колела Shimano RS010 е бонус.
Запечатаните патронни лагери не изискват поддръжка, а конфигурацията с 20 спици на задното колело е подредена по такъв начин, че да противодейства на силите от страната на задвижването.
Cosmics носят собствената гума Yksion Elite на Mavic – никога не сме били напълно желирани с тези гуми, главно поради опасения относно представянето при мокро време, но тяхното съпротивление при търкаляне се усеща ниско и Mavic претендира за уважавано тегло от 205 g всяка.
На път
Този велосипед е един от малкото, които изглеждат идеално гел от самото начало. Kuota е помислил много за прилягането – необходимост, като се има предвид, че Kob alt се предлага в широка гама от размери на рамката, от XXS (45) до XXL (61) – и нашият размер S модел беше незабавно познат в удобния си обсег до решетките.
В същото време веднага се почувствахме сигурни, че неговата геометрия на кормилното управление може да бъде повече от подходяща за нетърпеливо завиване.
Първите впечатления се оказаха добре обосновани, тъй като Kob alt се завърта в първия завой на нашия тестов цикъл на нови гуми с желание, което почти ни изненадва.
Забележка: не се опитвайте да се спускате надолу с нови гуми, ако можете да помогнете… Като се има предвид, че изстрел през лъковете, прекарахме следващия час в убеждаване на завоите на Kuota, за да изчистим гумите и вместо да се стремите към всеки връх, концентриран върху наслаждаването на комфорта на този пакет.
Въпреки безспорно твърдата настройка, мотоциклетът има повече от достатъчно, за да предпази суровия път от контактните точки, а настройката на предницата – с перфектни пропорции на носача и носача – поддържа нашата ръце в идеална позиция за преодоляване на тесни задни пътища и с достатъчно непосредствено управление, за да заобиколи най-лошите дупки.
Когато нещата се завъртят, впечатляващото набиране на скорост се забелязва, подпомогнато от гумите, които превъзхождат правата линия, и колелата, които са нетърпеливи да се въртят.
При по-големите предавки е възможно да се намали сериозно мощността и прогресът става толкова бърз, колкото позволяват дробовете и краката.
Изправен пред участък нагоре от нашата обиколка, Kob alt изпраща кратки изкачвания в големия пръстен – сравнително ниското му тегло и начинът, по който този велосипед може да се движи от една страна на друга, добавят катеренето към набора от умения.
До втората половина на нашето каране гумите са готови за някакво ангажирано действие в завой и нямаме съществени оплаквания относно комфорта.
Това обаче е твърд мотоциклет, така че трябва да очаквате известно количество вибрации при по-неравни пътища.
Вземете го на гладък участък от пътя обаче и усещането за връзка с асфалта ви кара да отделите сериозна мощност.
Обработка
Знаехме, че идва, но начинът, по който този мотоциклет атакува завоите, ще бъде огромен плюс за по-бързите спортисти и дори за онези от нас, които просто обичат бързото каране (без значение с какво темпо сме излезли първоначално за постигане).
Комбинацията от динамичен ъгъл на главата от 73,7° и измерен ъгъл на седалката от 74,6° издига водача над предния край на мотора в позиция, която наистина ви позволява да атакувате пътя с позиция за каране това е добро за часове на каране на капаците или за действие с главата надолу, при падане.
Чистачките за спускане се изпращат весело, като новите спирачки Ultegra незабавно осигуряват рязко представяне, ако дръпнете голяма шепа лост, докато премереният начин, по който намаляват скоростта на по-малки стъпки при подхода към завоите, е наистина отличен.
Доста дългата долна скоба на велосипеда допринася за малко по-нисък център на тежестта; комбинирайте това дори с увереността, осигурена от гумата 23c Mavic, и имате рецепта за бързо и удобно напредване през завоите.
Няма съмнение, че този велосипед осигурява забележително ниво на производителност за парите. Ако търсите първи мотоциклет за дълги карания, който няма да разбие банката, или сте силен колоездач, който иска да надгради, това е най-добрият мотоциклет.
Оценки
Рамка: Незабавно комфорт, със спортна геометрия. 8/10
Компоненти: Ние сме много впечатлени от най-новата Ultegra на Shimano. 8/10
Колела: Mavic Cosmic Elite са малко над по-евтините колела. 8/10
The Ride: Бърз и пъргав, но и удобен за каране с него. 9/10
Присъда
Осигурява забележителна производителност за парите. Ако търсите първи велосипед за дълги карания, който няма да разбие банката, или сте силен колоездач, който иска да надгради, това е най-добрият мотоциклет
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Тръба на седалката (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Дължина на вилицата (FL) | N/A | 372mm |
| Главна тръба (HT) | 140mm | 140mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 72,8 | 73.7 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Междуосие (WB) | 973,5 mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 69mm |
спец
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Рамка | Карбонова рамка и вилка |
| група | Shimano Ultegra R8000 |
| Спирачки | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Касета | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Барове | Deda RHM02, сплав |
| Стъбло | Deda 02, сплав |
| Кол за седалка | Deda RSx01, 27.2mm |
| Колела | Mavic Cosmic Elite |
| Седло | Сан Марко Конкор |
| Тегло | 7,68 кг (размер S) |
| Контакт | dhwagencies.com |
