Решавайки да спринтира рано, Бенет доказа, че е най-силният ездач за деня
Сам Бенет (Bora-Hansgrohe) се отдалечи от пелотона, за да завърши на спринт в Имола на Етап 12 от Giro d'Italia 2018. След като реши да тръгне по-рано, ирландецът остави всички останали зад себе си, за да спечели втората си етапна победа на това Giro d'Italia.
Матей Мохорич (Bahrain-Merida) и Карлос Бетанкур (Movistar) успяха да останат далеч от пелотона до последните 200 метра, но не успяха да удържат Бенет, който беше най-силният състезател днес.
Зад Дани Ван Попел (LottoNl-Jumbo) завърши втори, а Николо Бонифацио (Bahrain-Merida) завърши трети.
Ужасното време заплашваше да причини смущения сред състезателите в генералното класиране, но Саймън Йейтс (Mitchelton-Scott) и Том Дюмулен (отбор Sunweb) избегнаха всякаква опасност, за да финишират удобно по едно и също време.
Тази история на сцената
Неистовите няколко дни на Giro d'Italia бяха свидетели на яростни състезания. Естебан Чавес (Mitchelton-Scott) загуби 25 минути преди два дни, докато Крис Фрум (Team Sky) загуби 40 секунди вчера, докато Йейтс стегна хватката си върху розовата фланелка с втора победа на етапа.
Етап 12 взе пелотона над 200 км, но този път отново с 214 км етап от Озимо до Имола, дом на една от най-известните моторни писти в Италия.
Можете да кажете, че пелотонът беше след лек ден. От почивния ден в понеделник беше без прекъсване, така че с плосък профил напред мъжете от Генералното класиране решиха, че днес няма да е толкова трудно.
Следователно, когато атаките за почивка започнаха, те бяха оставени да отидат доста лесно.
Петима състезатели образуваха разлика от минути след кратко време, като всички бяха от италианските отбори ProContinental. Участваха Eugert Zhupa и Jacopo Mosca (Wilier-Triestina), Mirco Maestri и Manuel Senni (Bardiani-CSF) и, разбира се, Marco Frapporti от Androni-Sidermec.
Това е 11 от 11 за мъжете на Джани Савио. Ще имат ли перфектно Giro?
Докато водещата петица се преодоля, като увеличи изоставането си до три минути, влаковете за спринт се оформиха в опашка, за да гонят за деня.
Сред най-разпространените бяха Quick-Step Floors в услуга на Elia Viviani, Bora-Hansgrohe за Sam Bennett и EF-Drapac за Sacha Modolo.
Денят продължи с почивката, която увеличи преднината им до над четири минути. Въпреки това беше малко вероятно някога да се задържи.
Отборите на спринта разбраха, че остават много малко дни за техните бързи хора, така че поддържаха темпото достатъчно високо, за да не дадат надежда на петимата мечтатели.
Петимата лидери работиха добре заедно, но без резултат. Времето се промени и дъждът започна да вали и то силно.
Това накара скоростта да се увеличи и с 25 км преди края пелотонът грабна трима от петте водещи мъже. Maestri и Zhupa останаха напред известно време, но накрая бяха грабнати.
Времето доведе до някои временни разделения в пелотона. Ричард Карапаз (Movistar) и Николо Бонифазио (Bahrain-Merida) се оказаха от грешната страна на раздялата, но усилената работа ги върна.
Пелотонът започна да засенчва състезателната писта на Имола. За мнозина това ще бъде запомнено със смъртта на Аертон Сена през 1994 г. по време на състезание за Голямата награда на Европа.
Tim Wellens (Lotto-Soudal), който е Тим Wellens, реши да атакува соло от 20 км. Той направи разлика от 15 секунди, когато пелотонът удари асфалта на състезателната писта. Зад Вивиани се озова в ничия земя, отделен от водещата група и неговите съотборници.
Уелънс беше нагоре по пътя и Алекс Даусет (Катуша-Алпецин) реши, че иска да се присъедини към забавлението, въпреки че така и не направи празнина.
С оставащите 12 км Уелънс все още беше сам, но в полезрението на EF-Drapac, които го преследваха. Пътят тръгна нагоре и Уелънс се оказа хванат с 10 км вляво, типично Уелънс.
След нещастието на Wellens, Sergio Henao (Team Sky) излетя отпред с ездач Katusha-Alpecin, но без слава.
Бенет реши да поддържа високо темпо, задавайки темпото сам начело на събитията, въпреки че бързо беше погълнат от Диего Улиси (UAE Team Emirates) - който беше необичайно тих в това Джиро - реши да бъде следващият състезател заровете.
След това към Улиси се присъедини не кой да е друг, а Бетанкур, ездачът, който веднъж каза, че не знае, че теглото има значение като колоездач.
С остатък от 4 километра Бетанкур, Улиси и Мохорич водеха състезанието.
