Почти всеки пети е направен „нещастен“поради текущото пътуване до работното място, докато малко работодатели насърчават активното пътуване до работното място
Въпреки че има един на всеки десет служители, които шофират или пътуват с обществен транспорт до работа и твърдят, че изборът им на транспорт ги прави по-малко продуктивни, само 8 процента от работодателите правят надбавки за по-активно пътуване, показват нови изследвания.
Проучването, поръчано от free2cycle, показа, че 18 процента от британските пътуващи с кола или обществен транспорт са „нещастни“поради това пътуване, което е двойно повече от тези, които отиват на работа пеша или с колело.
Това означава, че над една четвърт от хората, които пътуват с кола, мотоциклет и обществен транспорт, заявяват, че се чувстват „стресирани“от пътуването, три пъти повече от тези на активно пътуващите.
С този стрес рано сутрин не е изненадващо, че 10 процента от работниците твърдят, че са по-малко продуктивни през деня поради избора си на транспорт, отново два пъти повече от пътуващите пеша и велосипеди.
С повлияната производителност бихте очаквали служителите да предприемат действия, за да предотвратят това, но същото изследване твърди, че само 8 процента от работодателите са въвели надбавки за по-активно пътуване до работното място. Тези надбавки варират от наличието на схема от цикъл до работа до по-малки стимули като достъп до съоръжения за преобличане и гъвкаво работно време.
95 процента от служителите, които не ходят пеша или с велосипед до работа, също са обмислили тази по-активна форма на пътуване, но признават, че има фактори, като надбавките по-горе, които им пречат да преминат.
Един от всеки петима служители посочва проблеми, свързани с работата, като липсата на подходящи помещения за съблекалня или неудобството с колегите, докато 16 процента от хората предполагат проблем с безопасността, а 12 процента смятат покупката на велосипед за твърде скъпа.
Въпреки това, пътуващите в Обединеното кралство ще похарчат средно 135 000 британски лири за цял живот за пътуване до работа, като някои ще изхвърлят над 5 000 британски лири за годишния си железопътен билет.
Като се има предвид, че ходенето пеша е безплатно и добър велосипед заедно с всички екстри - като каска и специфично облекло - може да се купи за под £750, не е изненадващо, че само 6 процента от тези, които ходят пеша и карат да работят твърдят, че чувстват финансови затруднения, 17 процента по-малко от потребителите на автомобили и обществен транспорт.
Добавете това към статистическите данни, които предполагат, че по-малко активните пътуващи вярват, че ежедневието им с кола, автобус или влак допринася за напълняването им и аргументът за каране на велосипед или пеша до работа става убедителен.
Free2cycle публикува тези констатации преди Cycle to Work Day в сряда, 15 август, в опит да стимулира компаниите и отделните лица да използват редовно велосипед.
Главният изпълнителен директор на free2cycle Ерик Крейг коментира проучването: „Нашите констатации укрепват ежедневните ужасяващи истории, които чувате за негодна, непродуктивна и неразположена работна сила в Обединеното кралство. Активното пътуване е чудесен начин за подобряване на здравето, благосъстоянието и околната среда. Въпреки това, както показва нашето изследване, нацията намира заседналото ежедневно пътуване до работното място физически и психически натоварващо и призовава организациите да предоставят съоръжения и инициативи за преминаване към по-активно пътуване. Това трябва да се промени, '
'Бизнесът в Обединеното кралство е отговорен за воденето на промяна в приоритизирането на здравето и благосъстоянието на техните екипи и за да бъде това успешно, те трябва да обмислят как стигат до и от работа.'
