Австралийският спринтьор на Lotto-Soudal отново отрече Елия Вивиани. Изображение: Eurosport
Австралийският спринтьор на Lotto-Soudal, Кейлъб Юън, успя да удържи Елия Вивиани (Deceuninck-QuickStep) и Паскал Акерман (Bora-Hansgrohe) в бурен спринт в края на Етап 8 на Giro d'Italia 2019.
След победата 24-годишният играч обяви, че победата му се дължи на „решимост и отдаден екип и аз съм толкова щастлив да им се отплатя с победата“.
Междувременно, въпреки силното представяне от неговия екип QuickStep, Вивиани трябваше отново да се задоволи с разочароваща загуба.
Повечето от претендентите за GC пристигнаха заедно в групата, което означава, че Валерио Конти (UAE Emirates) запазва розовата фланелка на лидер в състезанието, влизайки в етап 9.
История на сцената
Първата седмица от Giro d’Italia 2019 се оказа непредсказуема и хаотична афера и скоро стана ясно, че етап 8 няма да успокои нервите на състезателите.
С 239 км, етапът от Торторето Лидо до Пезаро ще бъде най-дългият от Джиро, с равен финал, който го определя като такъв за спринтьорите. Въпреки това, това никога нямаше да бъде лесно шествие за пелотона.
Маршрутът беше равен през първите 150 км, но след това организаторите бяха уредили труден финал. Поредица от ударни изкачвания в последните 100 км заплашваше да разбие групата и денят щеше да завърши с бързо, технично спускане преди 3 км равно изкачване за линията.
Мнозина сравняваха маршрута до Милано-Сан Ремо, който завършва с известното спускане на Poggio, което настръхва косите преди финалния спринт. Поради това не беше сигурно как може да се развие.
Ще бъде ли масов спринт? Ще подхожда ли на класическите ездачи или на някой като Винченцо Нибали, който потенциално може да избяга при трудни спускания? Дали претендентите за GC ще се борят за позиция толкова, колкото и спринтьорите?
Тази несигурност се изостри, когато прогнозите за времето показаха, че слънчевото начало на деня ще се смени с дъжд към края.
С изгледите за мокри пътища за финалното спускане, около пелотона започнаха да циркулират слухове, че организаторите може да неутрализират сцената за претендентите за GC.
Това би означавало, че GC времената ще бъдат взети на 3 км преди финалната линия, като по този начин ще се насърчат ръководителите на отборите да седнат и да дадат пространство на спринтьорите да се борят за победата на етапа на действителния финал.
Въпреки това, тази точка 3 км преди края ще бъде на спускане, което означава, че GC ездачите може да трябва да настояват повече, отколкото биха искали при спускане, включващо 10 фиби само за няколко километра.
Стана ясно, че някои отбори биха предпочели неутрализиран финал, докато други се наслаждаваха на потенциалния хаос от луда битка за линията.
С напредването на състезанието не дойде дума от организаторите за решението, което ще вземат, гарантирайки, че никой не може да се отпусне правилно на сцената.
Това гарантира, че само на двама състезатели е позволено да се качат по пътя в пауза – Марко Фрапорти от Androni Giocattoli Sidermec и Дамиано Чима от Nippo Vini Fantini Faizanè – и никога не им е било позволено да получат повече от няколко минути водещ.
Оставаха им около 40 км, те бяха погълнати от глутницата.
Докато екипите на спринтьорите се организираха, Джулио Чиконе (Trek-Segafredo) от време на време се хвърляше отпред, за да събере допълнителни точки, за да задържи фланелката на катерача.
След последното категоризирано изкачване към Ciccone се присъединиха François Bidard (AG2R) и Louis Vervaeke (Team Sunweb) и те успяха да изтеглят разлика от 40 секунди пред пелотона.
След като оставаха 15 км, дъждът започна да вали, но все още не дойде дума от организаторите относно неутрализиран финал, което означава, че претендентите за GC и спринтьорите ще се борят за позиция на опасно спускане.йени
Тримата отцепили се ездачи успяха да задържат преднината си до дъното на последното изкачване, въпреки че до този момент групата изоставаше само на 19 секунди.
До върха на изкачването пробивът беше уловен и малка група въртящи се, претенденти за GC и водещи мъже се гмурнаха в спускането.
За щастие пътят се оказа по-сух от предвиденото и всички състезатели излязоха безопасно от изкачването, въпреки че все още имаха няколко завоя от 90°, които да преодолеят по пътя си към линията.
Bora-Hansgrohe водеше групата до последния километър, следван плътно от Deceuninck-QuickStep, но във финалния спринт Кейлъб Юън се оказа по-бърз от съперниците си, за да спечели втората си победа на Джиро и остави Елиа Вивиани да се чуди какво трябва да направи, за да спечели.
