Отличително изглеждащ приключенски мотоциклет, който може да отиде навсякъде, но липсата на скорост може да възпре някои
Wilier произвежда велосипеди от 1906 г. и докато марката е синоним на шосейни велосипеди, гамата се разширява с течение на времето. Wilier Jaroon е отговорът на марката на процъфтяващата чакълеста/приключенска сцена, на която марки като Open, Trek и Specialized, наред с други, пускат специфични модели, за да отговорят на търсенето.
Въпреки че Обединеното кралство може да няма същите чакълени пътища като САЩ, има много пътища за юзда, противопожарни пътища и писти за изследване.
С навлизането на багажа за велосипеди, повече велосипедисти от Обединеното кралство от всякога преминават в търсене на нови хоризонти и предизвикателства, така че Wilier Jaroon е създаден да посрещне тези предизвикателства.
Купете сега от Wiggle
По типичен начин Wilier е избрал да предложи нещо различно на своите съперници. Стоманената рамка се откроява от основните предложения от карбон и алуминий с отличителния си полиран външен вид.
Рамката е вътрешно заварена, което осигурява още по-гладка естетика; такъв, който събра много възхитени погледи и комплименти от други ездачи.
Просветът за 42-милиметрови гуми, багажник и стойки за предпазители отпред и отзад, проходни оси и хидравлични дискови спирачки маркираха този мотоциклет като сериозна машина за навсякъде.
Групсетът SRAM Rival 1x комбинира верижно колело 44t с касета 11-42, достатъчно, за да ме изкачи нагоре по един наклон, на който се натъкнах, което би било предизвикателство за пълноценни планински велосипеди.
Разширената лента позволява място за багаж, а високата глава осигурява изправена позиция, която в началото изглеждаше странна, но идеално подходяща за каране извън пътя и насърчава бързото спускане извън пътя.
Компонентите на Promax съставляват щангите, стеблото и колчето за седалка, докато вътрешните колела се движат с 40 мм гуми Kenda Happy Medium, които имат пила в центъра на протектора и възлести рамене, които се забиват в пясък и кал, когато нещата станат по-трудни.
Ritchey осигурява слушалките, а седлото Velo осигурява удобно кацане.
Пътуването
Карайки Jaroon на асфалта, той има склонност да провлача петите си малко, нещо, което беше влошено от неправилно подравнен шублер и огънат ротор при първото ми каране.
Няколко ощипвания в работилницата на Cyclist осигуриха няколко допълнителни километра към средната ми скорост, но все още ме тормозеше непрекъснато да ходя и да играя извън пътя.
Отдайте се на неговите искания и ще бъдете възнаградени с мотоциклет, който се справя с чакъл, кал, пясък и юздички с груба отпуснатост, като Джереми Кларксън в някаква усъвършенствана офроуд машина.
Можех да чуя вътрешния си хулиган да крещи "власт!!" докато мотоциклетът разрушаваше твърдо натъпкана кал, пожарни пътища и единични писти с нещо, което изглеждаше като ненаситен апетит за грубите неща.
Дори се спуснах с него по местна пътека за планинско колоездене - Бари знае най-добре - по която успях да се спусна цял, въпреки че да кажа, че беше приятно, може да е твърде далеч, но дори и тогава велосипедът се справи чудесно и само уменията ми за управление на велосипед ме забавиха.
Широките 40 мм гуми и дългото междуосие осигуряват отлична стабилност на всякакви повърхности, докато 160 мм ротор и хидравличните апарати осигуряват повече от достатъчна спирачна мощност.
Като цяло мотоциклетът излъчва усещане за непоклатима здравина, особено в предния край, който отхвърли всякакво влияние от моята 90-килограмова рамка.
Компромисът беше известна грубост на определени повърхности. Намаляването на налягането в гумите до минималната препоръка - 50psi - помогна малко, но бих искал да тествам този мотор с безкамерна настройка и да сляза много по-ниско в 20-те и 30-те, за да видя как това се отразява на карането.
Трудно е да се направи преглед на този мотор, без да се спомене теглото и представянето на пътя. Наклонявайки везните малко под 12 кг за този XL (размер 58), Jaroon едва ли е лек, но офроуд никога не съм усещал, че теглото пречи на нещата твърде много.
На пътя липсата на ускорение и трудностите при поддържане на скорост, подобна на тази на шосеен велосипед, понякога беше разочароващо и се чудех дали различен комплект колела може да доведе до значително подобрение в това отношение.йени
Сдържам се да критикувам Jaroon за поведението му на пътя, тъй като той прави толкова много други неща наистина добре и никога не е давал индикации, че ще бъде бърз крайцер по асфалта от самото начало.
Този мотоциклет е у дома на груби неща, като ви позволява да изследвате нови писти и с удоволствие ще носи цялото ви оборудване със себе си.
Допълнителното тегло и яката конструкция са особено добри за тези, които обичат да се спускат. Дайте на Jaroon полъх на отрицателен наклон и той излита с прилив на ентусиазъм.
Слизането и на пътя беше много стабилно с твърдата предна част и гумите с голям обем, предлагащи такова сцепление в завоите, че се чувствах като Weeble, когато се навеждах през завоите.
Създаването на велосипед, който е предназначен да преодолее разликата между пътя и MTB, винаги ще бъде предизвикателство и в крайна сметка дизайнерът ще трябва да реши колко далеч по скалата да постави капачката си.
Запазвате ли представянето на пътя и жертвате известна гъвкавост, или създавате мотоциклет за навсякъде, който трудно поддържа пътя?
В този случай изглежда, че Wilier е избрал да се установи по-близо до MTB края на скалата.
Резюме
Wilier създаде велосипед, който може да се движи по почти всеки терен. Ако търсите умела машина за всякакви повърхности, която ще ви позволи да изследвате, да опаковате велосипед и като цяло да се забърквате в местните гори, това е страхотна опция.
Единственият компромис е карането по пътищата и евентуално теглото, но ако можете да пренастроите очакванията си, можете да изпитате много удоволствие от този велосипед.
Купете сега от Wiggle
Спецификация
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Рамка | Chromoly Steel, 12 mm проходна ос, стойки за багажник и калник |
| Вилица | Въглероден монокок 12 мм проходна ос |
| група | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Барове | Promax |
| Стъбло | Promax |
| Слушалки | Ричи |
| Кол за седалка | Pormax |
| Колела | Wilier DD28 |
| Гуми | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Седло | Velo |
| Тегло | 11,9 кг (размер XL) |
| Контакт | Горещи линии Европа |
