Фил Бърт буквално написа книгата за велосипедната форма. Той ни разказва за олимпийската слава, промените в правилата на UCI и защо е накарал Team GB да си измие зъбите
Гледайте повторение на триумфа на Крис Хой в кейрин на Олимпиадата през 2012 г. в Лондон и ще видите човека, на чието рамо е вдигнат сър Крис, след като осигури златото.
Фил Бърт е бил водещ физиотерапевт за британското колоездене през няколко олимпийски игри, той е първоначален член на Secret Squirrel Club и е бил движещата сила зад някои от проектите, които помогнаха на Великобритания да достигне върха на светът на колоезденето.
„Вече повече от десетилетие съм на върха на елитното колоездене, работейки в един от най-прогресивните и успешни колоездачни отбори някога“, казва той.
'Това беше невероятно изживяване, включително традиционната роля на физиотерапевта за рехабилитация след наранявания, развитието на велосипедната форма и, още от ранните дни на Secret Squirrel Club, правенето на постепенни промени в оборудването и представянето.'
Сега той продължава напред и е създал собствена практика за монтаж на велосипеди и оценка на наранявания в Манчестър, наречена Phil Burt Innovation.
Велосипедист дойде, за да извлече полза от магията на Бърт и да разбере повече за времето си в острия край на колоезденето.
Разбиване на числата
Пристигайки в Манчестърския институт по здравеопазване и производителност за моята среща с Бърт, нямам желание да се кача на подходящата машина и да тръгна, но Бърт овладява ентусиазма ми.
Първо той ме сяда и обяснява защо, въпреки цялата технология, достъпна за монтьорите на велосипеди, не всички пасвания са еднакви.
„Настройването на велосипеда, дори с 3D технология за улавяне на движение, все още е до голяма степен проба и грешка и зависи от обратната връзка, експериментите и знанията на монтьора“, казва той.
„Има насоки и диапазони от данни, които могат да се следват, но всички ездачи са различни и няма универсална рецепта.“
Първа фаза от процеса на напасване е задълбочен физически преглед. Бърт боцка и ме кара да извършвам набор от тестове за движение.
Подколенните сухожилия и горната част на тялото ми са добри, но четирите ми са тревожно стегнати. Това може да ограничава производството на енергия и способността ми да държа добра позиция и потенциално може да доведе до дисбаланс и проблеми с наранявания.
Бърт ми показва просто ежедневно разтягане, което ще реши проблема.
„Физиологични ограничения, като прекалено стегнати подколенни сухожилия, или морфологични проблеми, като несъответствия в дължината на крака, всички трябва да бъдат отчетени при определяне на позицията на ездача“, казва той.
'Да, с работа за укрепване и мобилност можете бавно да адаптирате тялото си към всяка позиция, но е адски много по-лесно да нагласите велосипеда да поеме ездача, отколкото обратното – поне първоначално.“
Преминаваме към фаза две: моите цели и защо имам велосипедна форма. Чувствам се леко свит, когато се състезавам, и се чудя дали смяната на позицията може да помогне.
„Няма много смисъл да провеждате велосипедна подготовка, освен ако не знаете целите на мотоциклетиста, но това е стъпка, която често се пренебрегва“, казва Бърт.
‘Един спортен ездач ще изисква напълно различна форма от критичен състезател с точно същата височина и телосложение.
„Обичам да говоря за трите стълба на прилягането на велосипеда: аеродинамика, комфорт и генериране на енергия. Всички ездачи ще имат различни амбиции за колоездене и като ги установят, може да се определи относителната важност на трите стълба.
‘Пример за това беше настройката на шосейни велосипеди за спринтьорите на писта във Великобритания. Тъй като целта техните пътни километри са основна издръжливост и възстановяване, аеродинамиката нямаше почти никакво значение за тях“, обяснява той.
‘Така че комфортът беше приоритет и им бяха дадени позиции, които дори много спортни ездачи биха сметнали за изправени и спокойни. Това е в пряк контраст с техните позиции в състезанието, които са били изцяло за максимизиране на аеродинамиката и генерирането на мощност.
„Comfort едва успя да надникне в този момент.“
След като прецених целите и нуждите си, е време да прикрепя точките и проводниците за улавяне на движение и да пристъпя към техническата част на процеса на монтиране.
Лесно е да бъдете съблазнени от всички технологии и данни, но Бърт подчертава, че въпреки че системи като Retül са революционизирали монтажа на велосипеди, качеството на монтажа все още зависи от експертизата и опита на монтажника.
‘Когато правя байк фит, винаги търся да намеря корелиращи линии на доказателства. Нито едно доказателство – точка с данни на Retül, картографиране на налягането на седлото, наблюдение или обратна връзка от ездача – не може да определи посоката на прилягане.
‘Въпреки това, ако четири или пет от тези линии на доказателства сочат в една и съща посока, ще имам увереността да се придържам към тях.
‘Това е проблемът с много предлагани услуги за монтаж на велосипеди – те ще извлекат крайната позиция само от един източник на доказателства, обикновено данните за улавяне на движение.
'Поради всичките високотехнологични звънци и свирки е твърде лесно и изкушаващо да разчитате на технологията и да забравите, че имате работа с безкрайно променлива и непредвидима стока – човешко същество.'
Пример за това колко непредсказуемо може да бъде човешкото тяло и за значението на възприемането на отворено мислене е рехабилитацията на Ед Кланси от почти приключила кариерата му нараняване на гърба.
„Общото мнение беше, че Ед трябва да тренира във височинна камера“, казва Бърт. „Това ще му позволи да натовари сърдечно-съдовата си система, като същевременно поддържа напрежението върху мускулно-скелетната си система относително безопасно и ниско.
‘Въпреки всички изследвания в подкрепа на протокола, числата на Ед падаха на косъм и беше ясно, че в неговия случай е необходим различен подход.
‘Върнах се към много по-директна формула просто да накарам Ед да кара без болка и да развия огъването на гръбнака му, необходимо за постигане на това.
„Това върна контрола на ездача, вместо просто да преминава през движенията на преследване на числа и сляпо следване на приетия протокол.“
Седите ли удобно?
Връщайки се към моето собствено приспособяване, Бърт прави някои значителни промени в моята позиция. Той смята, че има мощност и аеродинамични ползи, които могат да бъдат постигнати чрез преместване на седлото ми назад, поставяне на по-дълго стебло и смяна на кормилото ми.
Споменавам също как по време на по-дълги състезания понякога страдам от болка в седлото.
Това е тема, която е от особен интерес за Бърт, особено по отношение на жените членове на отбора на GB.
След Олимпиадата в Рио Лора Кени беше цитирана да казва, че Бърт е „спасил живота й“в това отношение, но историята се връща към времето преди Лондон 2012 и Виктория Пендълтън.
„Разработихме специално седло за Вики и то реши проблемите, които имаше. След игрите обаче се чудех колко често срещан е проблемът.
„Проучвахме ездачите и резултатите бяха потресаващи. Почти всички жени ездачи имаха проблеми, но никой не ги докладваше.
„Освен очевидните последици за здравето, това може да повлияе върху способността на ездача да тренира и да повлияе на представянето“, добавя той.
'Имаше да се направят печалби и, като се организира конференция от експерти от световна класа, включително триболози [специалисти по триене за вас и мен], реконструктивни хирурзи, които бяха експерти в справянето с рани от налягане, и топ дерматолог, беше произведен пакет за грижа за водача и проблемът беше решен.'
Също така, докато проучваше този проблем, Бърт откри, че ъгълът на седлото е основен фактор за болезнеността. Той представи това доказателство на UCI и улесни промяната в техните разпоредби.
Извън елитната конкуренция, Бърт е убеден, че болезнеността на седлото е основен проблем за огромен брой ездачи, особено жени, и здравето на седлото ще бъде голяма част от услугите, които предлага.йени
Използвайки gebioMized картографиране на налягането, Бърт може да види как и къде натоварвам седлото си. Той открива, че се изкривявам наляво и смята, че добавянето на градус на наклон към седлото ми и промяната на позицията на левия ми зацеп ще помогне.
Не само здравето на седлото Бърт направи революция по време на престоя си в British Cycling. По време на подготовката за Олимпиадата в Рио той подозираше, че денталното здраве на отбора може да не е на ниво, след като се срещна с денталния експерт професор Иън Нийдълман на конференция.
‘Разбрах, че постоянното отпиване на подсладени напитки и не толкова брилянтната рутинна хигиена на зъбите поради пътуване и умора от тренировка може да са проблем.
Ако това е довело до инфекции на ниско ниво поради екстремния стрес, който тренировъчното натоварване им е подложило на спортистите, това може да е намаляване на представянето или способността им да се борят с други инфекции и да се възстановяват оптимално.
„Проверихме екипа и констатацията беше, че здравето на зъбите им е по-лошо от средното население, което беше в съответствие с изследванията, направени в други спортове.
Зъболекарските грижи не бяха обхванати от политиката на BUPA на Олимпийската асоциация, така че работих с Университетската дентална болница, за да накарам ездачите да бъдат признати за група със специални нужди, като гарантирах, че пакетите за грижи и съвети са дадени на екипа заедно с всички необходими лечение.'
Наум си отбелязвам да си измия зъбите, когато се прибера. С променени седло и зацепка позицията ми вече се чувства по-балансирана и мощна.
Бърт е убеден, че с още малко фини настройки и работа върху моите стегнати четириъгълници мога да направя по-големи печалби.
‘Историята и целите на мотоциклетиста трябва да се комбинират с данните от 3D улавяне на движение и картографиране на налягането, за да се получи това, което наричам „прозорец на годност на велосипеда“. Този прозорец ще бъде диапазон от стойности, а не абсолютни измервания.
Заблуда е, че имате един набор от номера за годност на велосипеда, които ще се прилагат през целия ви живот на каране.
Воездачите трябва да отнемат информация от пригодността и в течение на седмици или месеци да работят в рамките на своя прозорец за приспособяване и да набират позицията си с целите си при каране в челните редици на мислите си.
‘Дори и при най-добрите ездачи, напасването на велосипеда трябва да бъде непрекъснато развиващ се и течен процес без очевидна крайна точка. Това е процес на еволюция, а не на революция.“
За подробности относно Phil Burt Innovation посетете philburtinnovation.com
Флота на крака
Фил Бърт потапя пръста си в света на високотехнологичните калдъръми
Ако сте гледали GB Cycling Team в действие, няма как да не сте забелязали техните супер елегантни обувки. Тези минималистични мокасини бяха друга от иновациите на Бърт.
Привидно без катарами, системата за заключване Boa е скрита от вятъра от долната страна на подметката, за да минимизира съпротивлението.
Изработени от карбон, обувките са невероятно твърди за ефективно предаване на мощността и невероятно леки, за да минимизират въздействието на въртяща се маса.
Бърт твърди, че обувките са помогнали на отбора значително да увеличи пиковата мощност и да намали съпротивлението и кой ще спори с 12-те медала, спечелени на Олимпийските игри в Рио?
Достъпно чрез simmons-racing.com, можете дори да имате чифт, направен по поръчка за вас, ако имате резервни 1000 британски лири, въпреки че Бърт казва, че работи върху версия, която е малко по-достъпен за обикновените смъртни.
