Оборудваният със 105 Trek Emonda S5 има сериозен удар и е достоен за позицията си в гамата Emonda
Когато Trek пусна своята ултралека гама Émonda пред възхитена публика миналата година, цялото внимание беше фокусирано върху най-добрия Émonda SLR10, който претендираше да бъде най-лекият сериен мотоциклет в света. За съжаление дойде с тежка цена от £11 000. Émonda S5, който имаме тук, е второто стъпало в гамата от 19 модела на компанията – едно над модела S4, който обичахме – създаден, за да постигне по-достъпна ценова точка, но запазвайки ДНК и точната геометрия на модела Émonda SLR, подобен на планинска коза. Но губи ли нещо при превода?
Рамката
Рамката Émonda на Trek, в тази форма, е конструирана от OCLV въглерод от серия 300, който не предлага същите предимства по отношение на твърдост към тегло и вертикално съответствие на най-високия клас 700- серия, но държи главата си високо в тази компания. Общото тегло от 7,89 кг за S5 го прави най-лекият мотоциклет в този тест, дори и с този по-тежък композитен материал. Моделите с по-високи спецификации в гамата ви дават възможността да изберете по-агресивно прилягане „H1“или по-специфична за издръжливост геометрия „H2“. S5 се предлага само във версия H2, със заострена тръба на главата с 30 mm по-висока от H1 и частично по-къса тръба на седалката. Запазвайки същия ъгъл на тръбата на главата като геометрията на H1, преобладаващото усещане е за по-изправена позиция, но не за сметка на пъргавината в завой, която този мотоциклет притежава в пики.
Използването на 23 mm гуми от Trek в този пакет може да се противопостави на тенденцията „по-широкото е по-добро“, но лесно има хлабина за 25 mm, ако почувствате нужда от надстройка. Външното окабеляване може да не е толкова красиво, колкото вътрешното, но помага да се намали теглото и улеснява живота, когато става въпрос за извършване на настройки или подмяна на кабели по-късно. Като цяло, това е далеч от настройката на 690g изцяло пееща Émonda SLR, но за £1300 и на мотоциклет, оборудван с пълен 105 групсет, това е лесно усвоим компромис.
Купете Trek Emonda S5 от Evans Cycles тук
Компоненти
Пълен групов комплект Shimano 105, без компромиси, означава, че превключването е ясно и спирането е гарантирано.
Когато става дума за набори от групи, последователността е ключова. Често производителите ще смесват и съпоставят части, за да намалят разходите, но Trek са се погрижили изцяло за S5, с пълен групов комплект Shimano 105, чак до веригата и касетата. Както може да очаквате, това е сигурен удар. Ultegra и Dura-Ace може да са по-леки и гладки, но разликите са доста малки. Компактен верижен комплект, свързан с 11-скоростна 11-28 касета, осигурява широко разпределение на съотношенията за повечето приложения, клонящи към катерене, но с достатъчно висока горна предавка за взривяване на спускания. Лостовете и стеблото на вътрешната марка Bontrager предлагат добро прилягане и има минимална гъвкавост в тях, което е показателно при по-неравни пътища, когато вибрациите се проявяват. Единичен ъглов регулатор на седалката на седлото също помага за лесно регулиране на позицията.
Колела
Колелата често са разочарованието в конструкцията на тази цена, но TLR на Bontrager се оказаха твърди и леки.
Émonda S5 се движи върху готови за безкамерни колела Bontrager TLR – комплект алуминиеви колела от £230, който трябва да се окаже универсален при употреба. Bontrager твърди, че перлите с офсетни спици подобряват твърдостта и стабилността и впечатлението ни беше за целодневен комфорт и надеждност. Те се оказаха твърди и направиха голямо впечатление при изпълнение на спринтове по хълм.
Като цяло, те са солиден избор за този мотоциклет, предлагайки не само гъвкава платформа, където и да карате, но и опцията за надграждане до безкамерни гуми на по-късна дата за намалено съпротивление при търкаляне. Спирачното налягане на спирачките с джанти 105 върху алуминиевата повърхност на TLR беше рязко, когато се изискваше, и предлага прилични нива на контрол. Гумите R1 на компанията също се показаха като леки и бързи, а материалът за защита срещу спукване гарантира, че тестовите ни карания не са спукани.
Пътуването
Нашите тестови маршрути по хълмисти пътища и късите, остри изкачвания, типични за Обединеното кралство, се оказаха откровени. Не мислете за този велосипед като за катерач, подобен на големия му брат; считайте го за универсален автомобил от най-висок клас, еднакво у дома, спринтиращ от долината, докато се търкаля в комфорт часове наред. Ефективността при въртене на педалите, осигурена от дебелата долна скоба BB86.5, и усещането за сигурна твърдост на предния край и точност на управление, насърчавани от обемната тръба на главата и долната тръба, дават на този мотоциклет сериозно предимство пред повечето на тази цена. Той съчетава приемлива способност за завиване с измамно бърз напредък, като тези 23 мм гуми дори поглъщат повечето несъвършенства на пътя.
Купете Trek Emonda S5 от Evans Cycles тук
S5 е тихо говорещото ново момче в училище, което се оказва черен колан по карате. Смяната на скоростите е толкова гладка, колкото бихте очаквали от оборудването 105, а разпределението на скоростите е повече от достатъчно за повечето целодневни карания. От Hardknott Pass до критичната верига Crystal Palace (да, можете да се състезавате с този мотор), широчината на таланта му наистина ни изненада. Нигълс? Има няколко. Няколко милиметра припокриване на пръстите на краката от нашия едва ли подобен на клоун размер осем фута понякога създаваха проблеми и както вече споменахме, решетките не изолират особено добре вибрациите от пътя. Но като цяло този пакет се гелира наистина много добре.
Рамка - Лека и твърда със смесица от комфорт и естетичност - 8/10
Компоненти - Shimano 105 навсякъде винаги печели при гласуване - 8/10
Колела - Силни изпълнители с опция за безкамерни - 8/10
Пътуването - Бързо нагоре, стабилно надолу и удобно на дълги мили - 9/10
Като цяло - 8.3/10
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 534mm | 533mm |
| Тръба на седалката (ST) | 493mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 374mm | |
| Главна тръба (HT) | 140mm | 140mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 72,8 | 72,9 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74.2 | 73.1 |
| Междуосие (WB) | 977mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 75mm |
спец
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Рамка | 300 серия OCLV карбонова рамка, Emonda E2 вилка |
| група | Shimano 105 |
| Спирачки | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-28 |
| Барове | Bontrager Race VR-C |
| Стъбло | Bontrager Elite |
| Кол за седалка | сплав Bontrager |
| Колела | Bontrager TLR Tubeless |
| Гуми | Bontrager R1, 23c |
| Седло | Bontrager Paradigm R |
| Контакт | trekbikes.com |
