Велосипедистът разследва твърдения, че крадците се насочват към велосипедисти в велосипедната мрежа на Лондон и разговаря с жертва на грабеж на велосипеден маршрут
Велосипедните пътеки в Източен Лондон, включително някои маршрути, свързани с или в рамките на схемата Quietway на TfL, може да излагат на риск личната безопасност на велосипедистите, тъй като крадците се възползват от изолираната природа на велосипедните маршрути, далеч от главните пътища.
Мениджър на магазин за велосипеди твърди, че един участък от велоалеята Greenway, която пътува между Стратфорд и Бектън, част от която образува велоалеята Quietway 22 на TfL, е била мястото на 22 грабежа в рамките на период от няколко месеца.
„През последните седем месеца знаем за 22-ма души, на които са им взели велосипедите на Greenway“, обясни Ричард Бетс от базирания в Plaidstow магазин за велосипеди Little Biker Boyz.
Той описва групи от четирима или повече млади мъже, които често извършват нападенията, използвайки всичко - от бейзболни бухалки до ножове. Той също така предложи да използват счупено стъкло за ефективно обездвижване на велосипедисти със спукана гума.
„В резултат на това ние винаги казваме на клиентите да не карат през Greenway или ако го направят, да не карат след 17:00 часа“, добави той.
Въпреки това престъпниците не изглежда ограничават атаките си само до тихи периоди от нощта, тъй като инцидентите изглежда се случват и през светлата част на деня.
Мотор откраднат посред бял ден
Изи, 24-годишна маркетолог, базирана в Лондон (която не пожела да публикува фамилията си), описва как е била нападната от засада от осем мъже на Greenway, близо до Олимпийския парк, в ранния следобед.
„Прибирах се с колело от плуване, когато ме нападнаха осем мъже на велосипедна алея зад Олимпийския стадион“, спомня си тя пред Cyclist. „Беше посред бял ден и ми се стори очевидно, че са планирали да ми откраднат велосипеда. Те ме хвърлиха от мотора и ми откраднаха чантата, но за щастие успях да запазя телефона си и да избягам от тях.“
„Вкаменен съм да се спускам по Зеления път и съветвам всички останали да бъдат много внимателни, докато карат по него“, добави Изи.
Велосипедистът се обърна към Столичната полиция за подробности относно това колко велосипедисти са били ограбени на велосипедни алеи близо до Олимпийския парк и на Greenway, а говорител потвърди: „Има редица грабежи на велосипедисти и пешеходци на и около пътеките за теглене по река Лия и водните пътища на Лий Навигация през последните месеци.
‘Тези грабежи са извършени в уединени райони, скрити от обществения поглед; среди, където опортюнистични крадци могат да извършат престъпления.“Районът редовно се патрулира пеша и с велосипед, добави говорителят на Met.
На един участък от маршрута, сега в рамките на мрежата Quietway, знак, поставен върху него през юли 2018 г., гласи: „Въоръжени нападатели се прицелват в велосипедисти по Greenway.“От момента на това известие TfL постави осветление и видеонаблюдение по обновения маршрут Quietway 22.
Естеството на атаките, насочени към велосипедисти в уединени райони, може да постави по-широки въпроси за инициативи като Quietways, които насърчават велосипедистите да се отдалечават от натоварените пътища, относно това дали това рискува намаляване на личната безопасност, тъй като престъпниците използват по-тихите области.
Маршрути на Quietways
Велосипедната пътека Greenway, където са докладвани голям брой атаки, е отчасти в рамките на велосипедната мрежа Quietway на TfL.
TfL се надява да разшири мрежата си в района на Олимпийския парк, където са докладвани някои от тези грабежи, за да покрие цялата писта Greenway. Тази модернизация най-вероятно ще доведе до инсталирането на допълнително осветление и видеонаблюдение, което би било добре дошло за потребителите на спортните съоръжения на Олимпийския парк, за да карат велосипеди до и от безопасното място.
Говорейки за грабежи на участъка от велосипедна пътека Greenway, ръководителят на TfL за инвестиции и доставка на здрави улици Найджъл Харди каза: „Не знаем за увеличение на престъпността по маршрута Q22 от отварянето му, но бихме помолили всеки, който преживее или стане свидетел на престъпление или подозрително поведение, за да съобщи незабавно на полицията.'
Независимо дали във или извън официалните велосипедни мрежи на TfL, Изи твърди, че трябва да се обърне повече внимание на велосипедистите, които използват по-тихи пътеки, свързани с велосипедната мрежа на Лондон.
„Лондон се опитва да бъде по-екологичен, но не можете да осигурите само велосипедната алея, трябва да осигурите и безопасност“, каза Изи. „TfL отговаря за подпомагането на пътуването на лондончани, а това съм аз, опитвайки се да пътувам по бърз (по-екологичен) начин“, добави тя.
Статистически е доказано, че защитените велосипедни маршрути насърчават по-специално жените да карат колело, но Изи контрира, че липсата на сигурност по тези маршрути влошава силно привлекателността.
„Жените имат това допълнително съзнание за рисковете от нападение“, каза тя. „Всяка жена, на която съм казвал, е реагирала доста силно, обикновено казвайки: „Не искам да карам колело през нощта, не искам това да ми се случи.“
„Осветлението и видеонаблюдението със сигурност ще ми помогнат да се чувствам по-сигурен, особено след като тези момчета явно са свикнали да правят това, така че знайте, че могат да се измъкнат“, каза Изи. „Също така смятам, че добавянето на табели като „тази зона е под наблюдение“може да помогне да се спре това да се случва в бъдеще.“
Лична безопасност срещу пътна безопасност
Въпреки че Met е наясно с редица подобни инциденти, включващи велосипедисти, статистиката за броя на престъпленията конкретно срещу велосипедисти не ни беше предоставена веднага.
На скорошно искане за свобода на информацията относно броя на нападенията срещу велосипедисти, подадено през януари 2018 г., отговорът обяснява: „Няма поле в системата за докладване на престъпления, което да означава, че жертвата е била велосипедист по това време.“
Тази липса на класификация може да затрудни изследователите и проектантите да оценят напълно рисковете за личната безопасност, когато насочват велосипедистите далеч от главните пътища.
The Met предположи, че изолираният характер на тези пътеки играе роля в рисковете за велосипедистите. „Тези грабежи са извършени в уединени райони, скрити от обществения поглед; среди, където опортюнистични крадци могат да извършат престъпления, каза говорител на Met.
„Призоваваме всички велосипедисти да останат бдителни, когато карат велосипед в отдалечени райони“, добави говорителят на Met.
Старшият служител по кампании и комуникации на Cycling UK, Сам Джоунс, каза, че това е въпрос на „личен риск“, а не на безопасност, но „съгласни сме, че „липса на очи“може да бъде по-скоро проблем, отколкото липсата на автомобилен трафик по по-тихи маршрути.
Джоунс отдава част от това на липсата на надзор от местния съвет, но също и на липсата на финансиране от централното правителство. „Въпреки че не всички власти са виновни за това, поставянето на велосипедни маршрути по алеи и по тихи улици, зад гари и индустриални паркове ще бъде по-евтино от въвеждането на прилична инфраструктура“, каза той.
'Това обаче не е достатъчно добро – и въпреки че местните власти не трябва да правят това, част от проблема е липсата на финансиране от централното правителство за изграждане на качествена инфраструктура на първо място.'
Найджъл Харди от TfL иска да види високо ниво на лична безопасност при колоездене в Лондон. „Всеки трябва да се чувства в безопасност, докато пътува в Лондон, където и да се намира, както и да пътува и независимо от времето на деня“, каза той.
Стремлението на Лондон за подобряване на инфраструктурата има значителен ефект върху навлизането на колоезденето, като някои маршрути отбелязват увеличение от 200% на нивата на колоездене след въвеждането на отделни велоалеи.
Тъй като TfL се стреми да създаде цялостна и всеобхватна мрежа обаче, усещането за лична безопасност може да се окаже важен фактор за постигане на дълготрайна промяна.
Посетете ръководството за превенция на престъпността на Met за съвет как да не станете жертва на престъпление.
Ако сте били жертва на грабеж или имате някаква информация или притеснения относно престъпност или антисоциално поведение във вашия квартал, обадете се на 101 или 999 при спешни случаи. Друга възможност е да докладвате онлайн тук.
