Raleigh са едни от най-добрите във Великобритания, а новият Criterium е безпроблемно возене, с което да се гордеете
На пръв поглед Raleigh Criterium Sport изглежда като велосипед с много разумна спецификация, който може да се похвали с група Shimano Tiagra, няколко практични щрихи (като пълен набор от регулатори на цевта за лесно регулиране на предавките) и прилична качествен комплект за довършителни работи на собствена марка. Raleigh казва, че моторът е „достатъчно бърз, за да се състезава и достатъчно удобен, за да кара цял ден“. С по-малко от тънките 9,88 кг, това не е състезателно леко перо, но ние подходихме към него с оглед на целодневно каране, за да видим как се подрежда срещу високите претенции на производителя. Справедливо е да се каже, че бяхме приятно изненадани.
Рамка
Двойната рамка на Criterium Sport включва горна тръба с диамантен профил, чиято форма се повтаря от огромната долна тръба. Двустранната алуминиева тръба е по-дебела в двата края, което намалява теглото, но запазва здравината. Отпред въглеродна вилка с остриета предпазва ездача от най-лошите енергийни тътнежи на пътя. Стойките на седалките със закръглен профил и верижните стойки се срещат с доста хлабава седалка – това поставя повече тежест върху задната част на велосипеда и премахва част от напрежението върху китките ви. Изцяло вътрешното прокарване на кабела е хубаво за тази цена, а интегрираните регулатори на цилиндъра са признаците на велосипед, проектиран от колеги велосипедисти.
Донякъде „класическият италиански“ъгъл на главата от 73,1° може да не осигури на Criterium Sport остро управление, но е много добре дошло, ако часове на седлото са това, което търсите.
група
Комплектът Tiagra от средно ниво на Shimano осигурява скоростни лостове, спирачки, предни и задни механизми, верижен комплект и долна скоба. Парите са спестени при използването на KMC X10 верига и SRAM касета – но няма да забележите, тъй като всичко работи заедно безпроблемно. Касетата PG1030 предлага широка гама от предавки, като нейната настройка 11-32 осигурява съотношение за всеки повод. В комбинация с компактната верижна верига 50/34 вие сте в състояние да се изкачите с лебедка дори по най-чудовищните наклони.
Комплект за довършителни работи
Компоненти от вътрешната марка RSP на Raleigh се използват навсякъде. Спецификацията твърди, че кормилото е с ширина 400 мм при нашите 52 см, но измерването е „отвън навън“, така че те изглеждат малко по-тесни, отколкото можете да предположите. RSP щангите са едни от най-хубавите, които сме използвали за велосипеди в този ценови диапазон – те имат точното количество гъвкавост, с компактен завой, който изглежда винаги ви поставя в правилната позиция. Колче за седалка от сплав от 27,2 мм се справя с вибрациите от задния край, със собственото удобно, добре подплатено седло R1 на Raleigh, разположено отгоре.
Колела
Отново оборудването RSP доминира, а конфигурацията с 24 спици отпред и 28 спици отзад на колоосите AC2.0 изглежда е трайно допълнение. При велосипеди на тази цена, колелата са големият компромис. Този комплект тежи 1,4 кг за предната част и 2 кг за задната част, с монтирани бързо освобождаващи устройства, гуми, тръби и касета. Хващащите се гуми 25c Schwalbe Lugano са страхотни, макар и малко бавни, за да набират скорост, но този избор на гумени ролки се търкаля добре и не получихме нито една пукнатина (въпреки че не карахме и около съоръжение за разбиване на стъкло…).
Пътуването
След като преодолеете факта, че мотоциклет с тегло от близо 10 кг няма да ускори като хрътка, Criterium Sport наистина започва да впечатлява. Общото усещане при каране е забележително гладко, което е впечатляващо за бюджетен алуминиев велосипед. Позицията за каране се възползва от спокойна геометрия и намерихме удобна позиция, която можем да задържим с часове без никакъв дискомфорт. Има 25 mm дистанционни елементи, с които да си поиграете, така че ако предпочитате по-ниска позиция, подредете няколко от тях над стеблото. Не готовият за състезания мотор, който очаквахме, но стабилно и добре възпитано каране.
Превключвателите на скоростите Shimano Tiagra ни караха да нервираме, но Tiagra от 2016 г. е далеч от старата версия. Ако не беше леката тромавост на системата, бихте могли да се закълнете, че държите 105 капака. Въпреки че не се предлага като група с 11 скорости, касетата с 10 скорости, 11-32 е идеално подходяща за предназначението на велосипеда. Въпреки общото тегло на велосипеда, изкачването на местните хълмове не беше изпитанието, от което се страхувахме.
Гладкото возене на Raleigh почти ви кара да мислите, че е послушен стар звяр. С толкова малко жестокост при каране и допълнителното затихване и по-малкото съпротивление при търкаляне на гуми 25c, ние изминахме повече разстояние при скорост с комфорт, отколкото на някои много по-специфицирани, по-леки и по-скъпи карбонови велосипеди. Criterium Sport обаче има по-дива страна. В противоречие с неговата геометрия за издръжливост, ако се изправите и разбиете голямо зъбно колело на падането, има много забавление, което можете да спринтирате за знаци или дори да засрамите няколко другари на по-добри мотоциклети. Освен това дава достатъчно увереност при завиване, отново подпомогната от по-широкото контактно петно от гумите Schwalbe, но в по-голяма степен поради здравата предна част, която успешно минава границата между стабилна като скала и съвместима.
Raleigh.co.uk
