В сътрудничество с
Докато технологията на Specialized помага за създаването на печеливши велосипеди, нейното разбиране за човешкото тяло води до истинската революция
„Велосипедистите живеят с болка. Ако не можете да се справите, няма да спечелите нищо. Състезанието се печели от ездача, който може да пострада най-много.’
Мантрата на Eddy Merckx за болка и страдание е централна за колоезденето от самото му начало. От огромните лозунги на първия Тур дьо Франс до лицата на агония, гравирани в историята, включително самия Канибал.
Въпреки това надхвърля професионалния пелотон. Дори ние, смъртните, се подлагаме на това, дори имаме специални „пещери за болка“. И все пак целта на Specialized отдавна е да премахне болката от колоездене.
Още от 1997 г., когато д-р Роджър Минкоу революционизира седлото, продуктите Body Geometry на Specialized се фокусират върху контактните точки между тялото и велосипеда, т.е. седла, ръкавици и обувки, с техния етос „Ергономично проектиран, научно тестван“.
Body Geometry използва научна теория, изследвания и тестове за решаване на проблемите на велосипедистите в тези ключови области с акцент върху доказването, че разработките са решили проблема.
„Трябва да направи поне едно от трите неща,“казва Скот Холц, старши програмен мениджър на Body Geometry, „да подобри представянето ви, да увеличи комфорта или да намали шанса за нараняване.“Всяко от тези неща има не само да се случи на теория, но и да премине през строги тестове, за да докаже без съмнение, че това е така.
Стъпка напред
По отношение на отбелязването на тези полета, обувките Body Geometry всъщност изпълняват и трите. „Кракът е супер сложна структура и е изключително важен за дърпането на нашите велосипеди напред“, казва Холц.„Това може да бъде точка на дискомфорт за много ездачи и тъй като има толкова много неща, които са биомеханично свързани с него, ако някой има болка в коляното, тя може да е причинена от това, което се случва в стъпалото.“
Има три характеристики на геометрията на тялото в обувките Specialized: надлъжната дъга, клинът Varus и метатарзалното копче. Първият проблем възниква при въртенето на педалите на крака, което е движение, противоположно на това, което е предназначено при ходене и бягане – естествената система за поглъщане на удара на свода в крайна сметка губи енергията, която генерира.
‘По-голямата част от силата ви идва от предната част на хода на педала и вие натискате надолу. Така че тази първоначална сила просто отива в свиване на стъпалото и свода ви надолу в обувката ви, така че вие поглъщате достатъчно количество енергия, преди всъщност да започнете да движите педала,’ обяснява Холц.
'Сега се опитвате бързо да изместите крака си от пътя, това е моментът, когато кракът освобождава енергия обратно в педала и избутва енергия в грешната посока от задната страна на хода на педала.'
Надлъжният свод е вграден във външната подметка на обувките Body Geometry, с допълнителни стелки, когато е необходима повече опора, за да запълни празнината, създадена от свода в стъпалото ви, като гарантира, че натискът е равномерно разпределен и всеки ват мощност е запазено.
1,5 мм Varus Wedge запълва празнината, създадена между нормално плоската подметка на обувката и естествено наклонения крак. Това подравнява коляното и изправя крака, което едновременно намалява риска от наранявания и увеличава мощността и ефективността до степен, в която ездачите могат да изминат средно десет секунди повече при пълни усилия на газ.
Накрая, метатарзалния бутон се намира под напречната дъга, точно зад топката на стъпалото. Той повдига и разделя костите в предната част на стъпалото, като минимизира натиска върху нервите и артериите и на свой ред елиминира горещите точки и изтръпването.
Поради философията на Body Geometry, всичко това е изпробвано, тествано и доказано, че работи, като научните списания дори публикуват констатациите за това как обувките подобряват ефективността и как правилната настройка на обувките намалява шанса от нараняване на коляното.
Маратон и спринт
Най-новата обувка на Specialized, S-Works Ares, показва как Body Geometry и идеите зад нея помагат за постоянни иновации. На хартия Ares е създаден за най-добрите спринтьори в света, като им помага да постигнат максимална мощност и ефективност в последните секунди на най-трудните състезания.
Както всички останали обувки, започва с тези три характеристики на геометрията на тялото и шаблонна обувка.
Specialized работи в тясно сътрудничество със спринтьори, включително победителя от Зелената фланелка Сам Бенет, за да разбере индивидуалните си проблеми, да идентифицира потенциални решения и да тества науката и усещането.
Този процес доведе до чисто нова Y-образна система за затваряне, вътрешен мрежест чорап и конструкция на каишка, които не само максимизират преноса на енергия, но го правят изключително удобен. Толкова удобни, че се прегръщат в целия пелотон – Specialized казва, че до 70% от състезателите на WorldTour може да носят обувките този сезон.
Това може да изглежда без значение за обикновения ездач, но всичко започва от върха.
Както Холц обяснява, професионалният начин на живот е перфектната тестова площадка: „Дори нормалните предизвикателства, които имаме, карайки колело, те се изострят десет пъти. Така че, ако има нещо, което ви притеснява на вашия велосипед, представете си, че трябва да се справяте с това в продължение на осем часа.“
Използвайки Body Geometry, Specialized може да направи обувки, които едновременно решават проблемите на отделните хора и максимизират комфорта и ефективността за всички, от професионалисти до каращи за първи път.
Този научен подход позволява на Specialized да бъде наистина специализиран в производството на оборудване, което отнема болката от колоезденето.
„Колоезденето не трябва да е болезнено“, казва Холц, „цялата работа със страданието на велосипед, просто не е нужно. Не трябва да страдаш.“
