Cube Attain GTC Race е разумен избор, но далеч не е скучен
Машина с големи километри, а не чистокръвен състезател, Attain обхваща това, което Cube описва като секторите „комфорт“и „издръжливост“. Може би не е описание, което да разтуптява сърцето, но изглеждайки така, ние искахме да пуснем GTC Attain Race на пътя. Точно обратното на тестовия екип на Cyclist, рамката на Attain е кльощава на всички правилни места и жилава на всички останали. Със супер широка скоростна кутия, добре изглеждащ списък със спецификации и ниско тегло, на хартия това изглежда като привлекателно място, където да прекарате няколко часа, трупайки различни километри.
Рамка
The Attain разполага с един от най-компактните рамки, които сме виждали. Неговата радикално наклонена горна тръба освобождава много място за движение над мотора. Това също означава, че се вижда цяла колба за седалка, което трябва допълнително да повиши комфорта. Седалките се срещат с тръбата на седалката доста на юг от горната тръба и изглеждат така, сякаш са били на сериозна диета. Както и остриетата на вилицата. Долната тръба и тръбата на главата обаче са по-обемни, за да се увеличи устойчивостта на усукване. Цялото нещо има много ъгловат вид. Технологията Monocoque Twin Mold на Cube помага да се запази ненужното тегло далеч от това, което би било тръбните връзки, но вместо това са безшевни части.
група
Не можете да обвинявате Shimano Ultegra на тази цена и получавате всичко освен спирачките. На тяхно място са несерийни номера на Shimano. Въпреки това, тъй като те използват същата основна архитектура като стоперите Ultegra, все още получавате най-важните части от технологията. С огромно зъбно колело с 32 зъба и компактна верижна верига, няма път в страната, който да не можете да изминете, ако приемете, че се справяте сами. Недостатъкът е, че дори при 11 зъбни колела, скоковете между предавки са малко широки.
Комплект за довършителни работи
Колчето за седалка от сплав е добре, но замяната му с качествен изцяло въглероден номер ще бъде първото ни надграждане – като се има предвид колко удобно е така или иначе, с правилната стойка задната ви част може просто да забрави, че изобщо кара колело. Късите, плитки ленти са малко набити отгоре за малки ръце и малко от тясната страна, което в зависимост от вашите предпочитания може да подхожда или не.
Колела
Колесата Aksium Elite на Mavic са умерено леки, много здрави и добре доказани. Техните запечатани лагери и сменяеми лапи ще се въртят много зими, след като безименните алтернативи се предадоха. Гумите Mavic не винаги са били толкова добре дошли като техните колела, но тези Yksions се чувстват като голямо подобрение. Осигурявайки изобилно сцепление при завои, но не и провлачене, благодарение на гъвкавия каркас, единствената ни забележка е тяхното консервативно оразмеряване. В съчетание с тесните джанти, полученият профил изглежда по-тънък от обявения 25c. Жалко, тъй като по-дебелите гуми ще придадат на мотора малко повече гъвкавост при груби пътища.
Пътуването
Лесно е да се установите направо в Attain. Лентите не изискват твърде голям обсег, въпреки че са малко тесни за нашия вкус. Седлото е удобно и всичко изглежда тихо успокояващо. Манипулирането изглежда като засадено разнообразие. Като цяло, това е удобно място да се ровите сред някои висококачествени компоненти.
Геометрията на Attain извървява дълъг път, за да ви направи мигновено спокойни. Опитахме се да скочим върху педалите, за да видим дали няма да го препъне, като накара долната скоба и задния край да се клатят от едната страна на другата. Не стана, така че се настанихме обратно. За разлика от абразивно твърдите състезателни рамки, отнема известно време, за да прецените колко удобна е една удобна рамка. Нарочно карахме по грубия център на пътя; доста удобно. Търсихме калдъръм; все още много удобно. Не успяхме да избегнем дупките и изглеждаше, че голяма част от очаквания шок се изпари, преди да се регистрира в контактните точки. Attain няма да се поколебае, ако започнете да удряте педалите и няма да разтърси гърба ви, ако пътната настилка не е перфектна. Всеки, който е чел много ревюта за велосипеди, знае, че фразата „странично твърд, но вертикално съвместим“е ужасно клише, но ето го.
Спокойната, ориентирана към комфорта геометрия означава, че промяната на позицията на пътя е бърза работа, малко като шофиране на американска кола, с изключение на това, че Cube няма да се запали произволно. Заобикаля ъглите без намек за дрезгавост, докато сравнително дългото междуосие означава, че е много стабилно. Въпреки че всичко това са добри качества, в друг мотоциклет те може да са малко невълнуващи. Въпреки това, липсата на огъване на веригата на Attain и общото ниско тегло, съчетани с твърд колоос, означават, че е повече от щастлив да се движите толкова бързо, колкото позволяват краката ви. И през цялото време рамката му работи, за да поддържа гърба и раменете ви щастливи, като смекчава всякакви неприятности, които може да има под гумите. Горната тръба със средна дължина и високият преден край означават, че както качулките, така и каплите вероятно ще се използват много, тъй като хващането им не е трудно. По някаква причина, по-спокойните велосипеди често се чувстват по-малко забавни, когато изкачват изкачвания, докато са извън седлото, но с ниско тегло и голяма твърдост Attain GTC Race прави доста добър хеш от това, докато катеренето в седнало положение е изключително и благодарение на голямо разнообразие от предавки, рядко се оказваме извън големия ринг.
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 537mm | 532mm |
| Тръба на седалката (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 383mm | |
| Главна тръба (HT) | 152mm | 150mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 72 | 72 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74 | 74 |
| Междуосие (WB) | 990mm | 996mm |
| BB drop (BB) | 74mm | 73mm |
спец
| Cube Attain GTC | |
|---|---|
| Рамка | GTC Monocoque Twin Mold |
| група | Shimano Ultegra 6800, 11 скорости |
| Спирачки | Shimano BR-RS500 |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Касета | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Барове | Cube Wing Race |
| Стъбло | Cube Performance |
| Кол за седалка | Cube Performance, 27,2 mm |
| Колела | Mavic Aksium Elite (с гуми Mavic Yksion 25c) |
| Седло | Cube RP 1.0 |
| Тегло | 8.08kg |
| Контакт | cube.eu |
