Получавате много за парите си с дамския велосипед на Cube. Това обаче не го прави евтиният вариант
Ако този мотор беше знаменитост, смятам, че щеше да е някой готин, умен и привлекателен – помислете за Емилия Фокс или Шеридан Смит. Тези дами може и да не лагеруват с A-списъка в холивудските хълмове, но те са надеждни, трудолюбиви и достатъчно бляскави, за да бъдат забелязани. Имайки това предвид, едва ли беше изненадващо, че при първото ми излизане на Cube Axial намерих двама запалени почитатели. И двамата пропуснаха въведенията и настояха незабавно да обсъдят интимните подробности за този велосипед, който може да изглежда малко напредничав, но с привличаща вниманието цветова схема и впечатляваща спецификация е очевидно защо този мотоциклет привлича одобрителни погледи.
Изправете се, погледнете остро
Серията Woman Like Series (WLS) на Cube се състои от четири шосейни велосипеда с WLS GTC SL на върха на гамата. На хартия това е скромно предложение, като вземете предвид, че върховият в гамата, специфичен за жени Ruby Pro на Specialized е повече от два пъти по-висок от цената на Axial. Но въпреки цената си, този велосипед е далеч от средния. Axial не изглежда като дамски велосипед. Цветовата схема „секвоя и проблясъци“е антитезата на това, което ние, жените, би трябвало да харесваме, а настройката с по-нисък профил е по-скоро състезателна, отколкото спортна – нещо, което е освежаващо да се види. Вътрешното окабеляване създава елегантен силует, който кара мотоциклета да изглежда толкова по-професионален от много от своите връстници. Имам чувството, че Cube е обмислил внимателно това. Само на външен вид GTC SL има потенциала да бъде бърза кола.
Въпреки че винаги е трудно да се определи какво се случва под боядисването, като се прочете маркетинговата реклама, Cube твърди, че Axial използва влакна с висок модул, за да създаде твърда рамка, която е допълнително подпомогната от масивна тръба на главата и корпус на долната скоба. Сравнително стандартни неща досега. На пътя това се превръща в отзивчиво возене. Бях напълно уверен в способността на мотора да прегърне линия през завой или да изрита в спринт и усетих, че силата ми се използва ефективно, за да задвижи мотора напред. Отначало почувствах леко несигурност при бързи спускания, тъй като ми беше трудно да преместя теглото си достатъчно над предната част на мотоциклета, за да почувствам пълен контрол. Удрянето на стеблото обаче донякъде реши това.
Въпреки че това е твърда рамка, не казвам, че е непримирима. Тънките стойки за седалки не само изглеждат добре, но също така донякъде преодоляват разликата между това, че е чисто състезателна машина, и мотоциклет, който осигурява удобно возене. Axial със сигурност абсорбира доста вибрации при дълги карания по най-добрия асфалт на Съри, но когато движението стана наистина неравномерно, открих, че ръцете ми се уморяват и гърбът ми се разранява – но тогава предполагам, че това е печалбата за твърда, пикантна рамка. Наистина беше освежаващо да караш мощен, специфичен за жени велосипед. Това е добър универсален модел, който би подхождал на тихо местно клубно бягане или седмица в планината (стига пътищата да са в прилично състояние). И когато смених колелата с нещо малко по-леко и състезателно – Mavic Kysrium SLS (около £600) – Axial се превърна в нещо, което с удоволствие бих използвал в местен крит.
Ако купувах този мотор, щях да направя някои промени. Касетата 11-32 е модерно допълнение – изглежда, че в момента има тенденция за добавяне на масивно „безопасно“зъбно колело – но ако това наистина е мотоциклет, който е направен за производителност, трябва да си тръгне. Вярно е, че е хубаво понякога да се движите без да се налага да излизате от големия пръстен, но освен ако не изкачвате прохода Харднот – отвратително изкачване с 30% в Лейк Дистрикт – тогава никога няма да имате нужда от този 32-зъб зъбно колело. Всичко повече от 27t и просто мамите. Нещо повече, ако планирате да се състезавате с този мотор, разпространението на предавки може да ви задържи. Открих, че големите скокове между зъбните колела (удар от широкия диапазон до 32t) понякога са досадни.
Дамско ли е?
Някои производители замазват необходимостта от геометрия, която пасва на женската форма, докато други прегръщат концепцията и понякога я прекаляват. „Woman Like Series“на Cube може да звучи малко Тарзан и Джейн, но изглежда, че е интелигентен подход. За начало, Cube не просто е избрал лесния вариант и е насочил Axial изцяло към спортния пазар – той е по-гъвкав от това. Според Cube това е мотоциклет, който е „проектиран с мисъл за производителността, а с производителността идва издръжливостта“и въпреки тази тромава комбинация от съществителни, резултатът наистина е доста гладък.
Axial се предлага в четири размера – 47 см, 50 см, 53 см и 56 см. За да побере женско тяло, велосипедът е пропорционално по-къс от унисекс велосипед. Въпреки това бях изненадан колко къса е горната тръба – на рамка от 53 см тя е 51,5 см, така че си струва да проучите геометрията, преди да изберете вашия размер. Нивото на предлаганите спецификации с този велосипед е впечатляващо, особено предвид цената. За дамски велосипед от £1799 да носите пълен групсет Shimano Ultegra е малко шок (в добрия смисъл). При продажба на дребно само групата ще ви струва около £500.
WLS GTC SL идва с джанти Fulcrum Racing 55 LG (по принцип същите като Racing 5s). Това е добре, защото за пълен мотоциклет на тази цена бих очаквал да видя бюджетния Fulcrum Racing 7s със спецификации. Нещо повече, това е същото колело, което се предлага на унисекс велосипеди Cube на една и съща ценова точка, което прави контраст с някои производители, които доставят най-ниските колела на дамските велосипеди като нещо естествено. Гумите Schwalbe One 25c са добри универсални с прилично сцепление. Много от пробните ми карания бяха проведени на мокри или влажни пътища и гумите се представиха уверено в и извън завои.
Седлото Selle Italia X1 WLS беше удобно от самото начало и също толкова след 100 км. При седящи изкачвания се чувствах подкрепен и спокоен. Wing Race Bars звучат така, сякаш ще предложат някакво аеро предимство – не че беше забележимо – но ми хареса голямата плоска повърхност, която предлага нещо масивно за хващане. Други може да ги намерят малко по-широки за дребни ръце. Cube се гордее с това, че прави велосипеди в цветове и стилове, които „другите просто не смеят“, а липсата на розово, лилаво, цветя или въртяща се калиграфия е голямо облекчение. Изгореният оранжев и ръждивочервен цвят със сигурност кара мотоциклета да се откроява от тълпата, но за мен това, което е най-доброто за този Axial WLS GTC SL е, че това е велосипед, създаден за жени, които искат повече от бавно и удобно каране.
спец
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Рамка | Cube Axial WLS GTC SL |
| група | Shimano Ultegra 6800 |
| Спирачки | Shimano Ultegra 6800 |
| Chainset | Shimano Ultegra 6800 |
| Касета | Shimano Ultegra 6800 |
| Барове | Cube Wing Race Bars |
| Стъбло | Cube Performance Pro Stem |
| Кол за седалка | Колче за седалка Cube Performance Motion |
| Колела | Fulcrum Racing 55 LG |
| Гуми | Schwalbe One |
| Седло | Седло Selle Italia X1 WLS |
| Контакт | cube.eu |
