Придава пикантно усещане въпреки по-дългото междуосие, с достатъчно място за регулиране
За сравнително нова компания за велосипеди, Bowman удари земята. Понастоящем той предлага гама от пет кадъра, като най-скорошното пристигане е второто поколение Palace the R, актуализация на първия му набор от рамки.
The Pilgrims беше второто му предложение, налично от началото на 2015 г.
Bowman’s има разумен подход към производството на велосипеди, а Pilgrims е изцяло алуминиева рамка, която носи със себе си две различни предимства.
Първо, помага за намаляване на разходите, което винаги е добре дошло, и второ, означава, че рамките му са здрави и издръжливи, проектирани да се карат трудно на пътя или понякога извън него.
Би било твърде лесно да се хвърли на дупка изяждащият километри мотоциклет на Bowman с големи гуми и да се каже, че е машина за чакъл, но не би било честно да се направи това, тъй като той наистина е много подходящ за този стил на каране, всъщност не е предназначен за това.
И какъв по-добър начин да разбера истинската му природа от това да карам пътя, на който е кръстен велосипедът?
В това отношение Bowman следва добра традиция, която включва светила като Trek Madone и Genesis Croix de Fer. В този случай въпросният път е малко по-малко вълнуващ, но много по-близо.
Пътят на поклонниците минава по слънчевата страна на Норт Даунс през Съри и Кент, обхващайки няколко лозя по пътя. Понякога това е тясна лента, а понякога малко повече от бягство на плъх. Това със сигурност е изпитателен курс, ако искате да карате бързо.
Почти постоянните промени в наклона, посоката и повърхността означават, че това е маршрут, който изисква както твърдост при въртене на педалите, така и степен на комфорт, заедно с вида динамика, която ви дава увереността да се справите с невидими хлабави повърхности по средата -завой, без да надраскате твърде много скорост.
И именно този фокус върху производителността отличава Pigrims от истинските велосипеди с чакъл.
Отстрани има повече от няколко намигвания към сегашното мислене за дизайн на рамката, като 90-градусов профил на долната тръба, широка долна скоба и дълбока тръба на главата за максимизиране на заваръчните зони; масивни верижни стойки за добър трансфер на мощност, заедно с отслабени стойки на седалката и тесен 27,2 мм кол за седалка, за да се сведе до минимум ударът на пътя от достигането до ездача.
Отблизо детайлите продължават с CNC задни капачки, Т-образна хидроформована горна тръба, заострена и голяма корона на вилицата, която придава много правоъгълна стойка и до 35c просвет на гумите плюс монтирани на стълб дискови спирачки.
И така всичко ли се събира на пътя? Е, щастливи сме да ви съобщим, със сигурност е така. Както при всяка добре изработена алуминиева рамка от серия 7000, има вродена твърдост, а тръбите с голям диаметър придават това отличително усещане за алуминиева сплав.
Като се има предвид здравата му конструкция, Pilgrims не притежава блясъка на пълноценна състезателна машина, но ви насърчава и възнаграждава усилията, които влагате.
Обратната страна на велосипед, който не е създаден за чиста скорост, е, че е страхотен за по-дълги карания. Когато най-леките рамки от сплав могат да ви накарат да се почувствате доста уморени след няколко часа, това никога не е случаят с Bowman.
По същия начин управлението е добре настроено за по-дълги пътувания. Без съмнение може да пробие тесен завой и благодарение на леко разтегнатото си междуосие се усеща като стабилна платформа върху асфалт или хлабави повърхности и е забавно да се кара.
За тази цел една малко по-малко надградена вилка вероятно ще даде повече усещане на предницата, което поне за този тестер би било добре дошло.
Далеч от това да бъде избрана на случаен принцип от каталог, тази машина „road-plus“не прилича на нищо друго и е покрита с интелигентни дизайнерски щрихи и избор на детайли.
От кованата обвивка на долната скоба (за съжаление пресоване) с нейния кабелен изход, който се удвоява като обърнат назад дренаж, до възможностите за големи гуми, всичко е насочено към разширяване на вашите възможности за изграждане и ви позволява да настроите мотора да бъде това, което искате да бъде, а не моторът да определя как карате.
Обожаваме този подход и има истински смисъл, когато създаваме велосипед за все още неуточнена категория.
Когато не сме сигурни как бихме използвали Pilgrims, ние избрахме Rival 22 Hydro-R на SRAM с 11 скорости с отлични хидравлични ограничители, сплав Zero 100 bar и стебло на Deda заедно с бюджетните колела 30 Course на Zipp оборудван с гуми Continental GP 4000 II 28 mm.
Тази селекция доведе до пълен велосипед с цена от около £2850 (това се използва при цените на дребно за части). Трудно е да се сравни съотношението цена/качество на персонализирана конструкция като тази с нестандартна конструкция, тъй като нашият избор на колела и контактни точки го прави по-скоро такъв тип велосипед, който бихте получили след няколко години надграждане в противен случай.
И така, какво друго можете да купите за тези разходи? Може би Trek Domane SL6 с неговата карбонова рамка, група Ultegra и колела Bontrager. Или Genesis Equilibrium Disc 30 със стоманена рамка и Ultegra.
Нито един от тях не съвпада напълно с обмисления реален дизайн и конструкция на Bowman. Групсетът Ultegra може да е стъпка нагоре, но колелата и контактните точки са две стъпки надолу. И в това се крие красотата на закупуването на рамка, която можете да посочите и да поставите парите си там, където ще я забележите най-много.
