Ярки и лесни за монтиране, те работят най-добре като "видими" светлини за градско каране
Не позволявайте етикетът „Aero“да ви обърква. Тези светлини няма да спестят 50 вата при 40 км/ч или някое от другите обичайни твърдения, които идват заедно с аерокита. Това просто означава, че този комплект светлини се доставя с приставки, които им позволяват да пасват плътно върху тесни остриета на въздушна вилица или въздушни колове за седалка.
Поставянето е една от силните страни на тези светлини. Те се държат на място с прости гумени каишки, което означава, че няма скоби или катарами, които да се объркат, а в случай, че гумата се счупи, те лесно се сменят.
Кутията се доставя с избор от седем ремъка с различни размери и разтегливост, така че не би трябвало да имате проблеми с прикрепването на светлините към най-тънките или най-дебелите тръби.
В задната част на всяка светлина има канал, който приема или леко заоблена гумена подложка, за използване върху дебели тръби, или пластмасово приспособление с дълбока клиновидна форма за захващане върху тръби с остриета без завъртане.
Дизайнът е почти идеален за задната светлина. Лек е (40 g без приставки), здрав, лесен за поставяне и премахване, устойчив на атмосферни влияния, много ярък (заявени 55 лумена) и видим от широк диапазон от ъгли.
Има четири настройки – пълна мощност, малко по-слаба яркост, бърза светкавица и бавна светкавица – и LED лентата е изкусно наклонена, за да компенсира изместването на колчето на седалката.
Времето за работа е два часа при пълен лъч (проверено от Cyclist) и заявените 50 часа при бавна светкавица (не е отметнато – трябва да поспим известно време). Заявеното време за зареждане е два часа, но нашите тестове показват, че е по-близо до четири часа от напълно празно до пълно зареждане.
Като задна светлина е много трудно да се погрешите. Проблемът идва от предната светлина.
По принцип е същата като задната светлина, с изключение на бялото вместо червено. Това не е присъщ проблем – все още е ярка, ясна светлина, която лесно се вижда както отдалече, така и отстрани. Но дизайнът не е най-подходящ за поставяне в предната част на мотора.
Инструкциите, които идват с комплекта светлини, предлагат прикрепване на предната светлина към крака на вилицата и ъгълът на светодиода е такъв, че да компенсира ъгъла на вилицата, като гарантира, че лъчът върви напред.
Благодарение на аероприставката, предната светлина пасва стабилно дори на краката на вилицата с остриета, но това просто не е най-доброто място за поставяне на светлина.
От една страна е твърде ниско. В трафика светлината се намира на ниво под повечето прозорци на автомобила и карането с нисък лъч прави водача да се чувства по-малко видим и по-изложен. Освен това, като постави светлината върху единия крак на вилицата, колелото закрива светлината от всеки, който се приближава от другата страна.
По-добро място за светлината е на кормилото. Предната светлина Topeak Aero ще пасне на щанга, но не стои особено удобно и е неудобна за регулиране, за да се осигури най-добра видимост.
Това наистина е светлина, за да се „види от“, за разлика от „да се види от“, и липсата на възможност за регулиране или фокусиран лъч означава, че не върши добра работа за осветяване на пътя пред вас, когато няма улични светлини.
На цена под £70 това далеч не е най-евтиният комплект светлини на пазара. Задната светлина си заслужава разходите, но може би е разумно да я закупите отделно (продава се отделно за £36,99) и да изберете по-добър партньор, който да свърши работата отпред.
За повече вижте extrauk.co.uk
